Name: Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un dispositif de commande électrique.
Brand: Wisdomlong Technology CO.，LTD
SKU: Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise.
Price: 1.00 USD
Availability: InStock

Aperçu Produits Commandes servo industrielles

Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un dispositif de commande électrique.

Détails sur le produit:

Lieu d'origine:	Le Japon
Nom de marque:	Mitsubishi
Certification:	CE
Numéro de modèle:	Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise.

Conditions de paiement et expédition:

Quantité de commande min:	1
Prix:	Negotiated
Détails d'emballage:	Nouvel original
Délai de livraison:	3-5days
Conditions de paiement:	L/C, T/T
Capacité d'approvisionnement:	1000

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Description de produit détaillée

Marque:	Mitsubishi	Type de produit:	Servomoteur industriel
HG-KN43J-S100numéro:	Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise.	Lieu d'origine:	Le Japon
Vitesse nominale:	2000 tr/min	Sortie évaluée:	0.85KW

Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un dispositif de commande électrique.

Modèle: MR-J2S-15KB.
Mitsubishi à usage général.
Servo amplificateur AC MR-J2S-15KB.
La série MELSERVO-J2-Super.
Servo amplificateur MR-J2S-15KB 100V/200V CA.
Puissance nominale: 15 kW.
SSCNET est compatible.
L'alimentation électrique est de 200 VAC.
compatiblesmoteurs: HA-LFS15K1; HA-LFS15K

Le véhicule est équipé d'un système de freinage.

Modèle:Le numéro de série est le MR-J2S-15KA..
Mitsubishi MITSUBISHI MR-J2S-15KB4 à usage général
Servo-amplificateur CA.
La série MELSERVO-J2-Super.
Servo-amplificateur MITSUBISHI MR-J2S-15KB4 100V/200V courant alternatif.
Puissance nominale: 15 kW.
Interface à usage général.
L'alimentation du MITSUBISHI MR-J2S-15KB4 est de 200 VAC.
moteurs compatibles: HA-LFS15K1; H

Modèle: MR-J2S-15KA4.
Mitsubishi à usage général.
Servo-amplificateur CA.
La série MELSERVO-J2-Super.
Pour un servo-amplificateur à courant alternatif de 400 V.
Puissance nominale: 15 kW.
Interface à usage général.
L'alimentation électrique: 400 VAC à trois phases.
moteurs compatibles: HA-L

Modèle:Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise..
Mitsubishi à usage général.
Servo-amplificateur CA.
La série MELSERVO-J2-Super.
Servo-amplificateur 100 V/200 V CA.
Puissance nominale: 15 kW.
SSCNET est compatible.
L'alimentation électrique est de 200 VAC.
moteurs compatibles MR-J2S-15KB4: HA-LFS15K1; HA-LFS15K

Produit simulant que nous pouvons fournir:

Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'exportation.	Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'exportation.	Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro de série.
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2.	Le nombre de points d'intervention est le nombre de points d'intervention.	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre d'heures d'attente est le plus élevé possible.	Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2.	Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2.
Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle.	Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'exportation.	Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.	Les résultats de l'analyse sont publiés dans le rapport annuel.	Le nombre de personnes concernées par les mesures de protection des données est déterminé par le système de surveillance.
Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone est estimé en fonction de la fréquence de production.	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:	Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle.
Les données de l'échantillon sont fournies à l'autorité compétente.	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Les résultats de l'analyse sont publiés dans le Bulletin de l'OMS.	Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre où le véhicule est situé.	Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'établissement.
Les données de l'échantillon doivent être présentées à l'autorité compétente.	Les résultats de l'analyse sont publiés dans le rapport annuel.	Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente.
Le numéro de série est le MR-J2S-20CP1.	Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe I.	Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre où le véhicule est situé.
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre où le véhicule est situé.	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:	Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'expédition.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre de heures de travail.	Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à l'annexe II.	Le nombre d'étoiles est déterminé par la fréquence d'écoulement.
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2.	Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'exportation.	Le numéro de série de l'appareil doit être identifié.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:	Le code de l'équipage est le code de l'équipage de l'équipage.
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'appareil.	Les données de l'échantillon sont fournies à l'autorité compétente.	Le numéro de série de l'appareil doit être le numéro de série de l'appareil.
Les données de l'échantillon sont fournies à l'autorité compétente.	Les produits doivent être présentés dans les conditions suivantes:	Le numéro de série de l'appareil doit être identifié.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:	Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe I.
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'expédition.	Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'expédition.	Le numéro de série de l'appareil est le numéro de série de l'appareil.
Le nombre de points de contrôle est le suivant:	Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre.	Le nombre de points de contrôle est le nombre de points de contrôle de l'appareil.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.	Le nombre d'heures d'attente est déterminé par la méthode suivante:	Le nombre de points de contrôle est le nombre de points de contrôle.
Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle.	Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.	Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:

HC-MF13
HC-MF13B
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.
Les produits de la catégorie HC-MF13BG1-UE doivent être présentés dans la liste ci-dessous:
HC-MF13D
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.
HC-MF13G1

HC-MF13

HC-MF13B
Les produits de base doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure.
Les données sont fournies à l'autorité compétente.
Les produits de base sont les suivants:
Le code de conduite est le code de conduite de l'appareil.
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.
Les produits de la catégorie HC-MF13BG1-UE doivent être présentés dans la liste ci-dessous:
HC-MF13M
HC-MF13B
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.
Les produits de la catégorie HC-MF13BG1-UE doivent être présentés dans la liste ci-dessous:
HC-MF13D
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.

HC-MF23
Les produits de base doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure.
Les données sont fournies à l'autorité compétente.

Servo moteur de la série HC-MF

HC-MF23
Les produits de base doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure.
Les données sont fournies à l'autorité compétente.
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'Union européenne.
HC-MF23-S15
Le numéro d'immatriculation du véhicule

Produit simulant que nous pouvons fournir:

HC-UFS13	HC-UFS23	HC-UFS73	HC-UFS43
HC-UFS72	HC-UFS152	HC-UFS202	HC-UFS352
HC-UFS502	HC-SFS81	HF-KP13	Les données de référence sont fournies par les autorités compétentes.
HC-SFS121 est une référence	Le code HC-RFS153	HF-MP13B	Les données de l'échantillon doivent être fournies à l'autorité compétente.
Le code HC-SFS201	Le code HC-RFS203	HF-MP23B	Le système de contrôle de l'eau est utilisé.
HC-SFS301	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:	HF-MP43B	Le système de contrôle de l'eau est utilisé.
HC-SFS52	Le code HC-RFS503	HF-MP73B	Les données de référence sont fournies à l'aide d'un tableau de bord.
HC-SFS102	La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à:	HF-KP13B	HF-SP51
HC-SFS152	L'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de la qualité.	HF-KP23B	Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe II.
Le code HC-SFS202 est utilisé.	La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à:	HF-KP43B	Pour les appareils de type HF-SP81
HC-SFS352	La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à:	HF-KP73B	Pour les appareils de type "HF"
HC-SFS502	La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à:	HF-SP52	Pour les véhicules à moteur électrique
Le numéro de série HC-SFS702	La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à:	Pour les appareils de type "HF"	Le numéro de série HF-SP51B
HC-SFS53	HF-MP053	HF-SP152	Les données de l'échantillon doivent être fournies à l'autorité compétente.
HC-SFS103	HF-MP13	Pour les appareils de type HF-SP202	Les données de l'enquête sont fournies à l'autorité compétente de l'État membre.
HC-SFS153	HF-MP23	HF-SP352	Le système de contrôle de l'air doit être conforme à l'annexe II.
Le code HC-SFS203	HF-MP43	HF-SP502	Le code HC-SFS202K est utilisé.
HC-SFS353	HF-MP73	HF-SP702	Le code HC-SFS201B est utilisé.
Le code HC-RFS103 est utilisé.	Le numéro de série HF-KP053	Le numéro de série HF-SP52	Le code HC-SFS202B est utilisé.

Produit dominant

Le numéro de série:

Le SGDM-01ADA

Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type "A" ou "B" pour assurer la sécurité des véhicules.

Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:

Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I.

Le numéro d'immatriculation du véhicule:

SGDM-02ADA

Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type A.

Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur.

Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I du présent règlement.

Le système d'avertissement doit être équipé d'un système de contrôle de l'état des lieux.

Le numéro de série est le numéro de série.

Les produits doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure.

Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil

Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil.

Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un système de gestion de l'appareil.

Le système de détection de la pollution atmosphérique est utilisé.

Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil

Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil.

Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil

Le numéro de série:

Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes de type A.

Le SGDM-04ADA

Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes de type A.

Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à:

Le système d'exploitation doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution.

Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I.

Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil.

Le numéro d'immatriculation du véhicule:

Le numéro d'immatriculation du véhicule est:

Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil.

Le numéro de série est le SGDM-05.

Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I du présent règlement.

Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type A.

Le numéro de téléphone est le SGDM-05ADAY118.

Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise.

Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil.

Le système d'exploitation doit être équipé d'un système de gestion de l'énergie.

Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil.

Le SGDM-08ADA

Produits avantageux:

[Yaskawa]Servo entraînement / Servo moteur

[Mitsubishi] Servo entraînement / Servo moteur

[Honeywell]Module DCS / PLC

Le module DeltaV et le servomoteur.

[ABB]Module d'entrée de sortie

[AB]Module / écran tactile

Émetteur de pression et de température.

Le transmetteur de pression.

[GE]Série IC69 PLC/ Fanuc Servo moteur et entraînement

La société Wisdomlong Technology CO., LTD.

Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un dispositif de commande électrique. 0