KJ3221X1-BA1 Emerson AO 8 canaux 4-20 mA HART série 2 carte redondante module d'alimentation redondante
Les spécifications:
| Marque: |
Je ne sais pas. |
| Condition: |
Nouveau sans emballage d'usine |
| Modèle: |
Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle. |
| Révision: |
RÉV T |
| Le type: |
Module de sortie |
| Poids de transport: |
10,05 livres |
| Dimensions de l'expédition |
60,00 x 2,50 x 10,50 pouces |
| Utilisateur: |
D587621 (3EO) |
| Catégorie: |
Contrôles |
| Note complémentaire: |
Avec le bloc terminal KJ4001X1-CA1 |
- Je ne sais pas.
- Le DELTAV
- Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle.
- Le numéro de série est le numéro de série de l'avion.
- Les données sont fournies par le système d'exploitation de l'appareil.
- Disponible
- REBUILT surplus
- Nouveau excédent
- Réparer les vôtres
- 24 à 48 heures de réparation en urgence
- 2 à 15 jours de réparation
- 2 ans de garantie RADWELL
Spécifications environnementales
| Température ambiante |
-40 à 70 °C |
| Le choc |
10 g 1⁄2 onde sinusale pendant 11 msec |
| Vibration |
1 mm de pic à pic de 5 à 16 Hz; 0,5 g de 16 à 150 Hz |
| Contaminants dans l'air |
ISA-S71.04 1985 Contaminants aéroportés de classe G3 |
| Humidité relative |
Rating IP 20 non condensant de 5 à 95% |
| Position de la touche du bloc terminal |
A4 |
2. DOCUMENTS ET DRAGONS: Gestion des processus Emerson: Système d'automatisation numérique DeltaV: CD-ROM daté de septembre 2010 contenant des fiches de matériaux, des schémas, des dessins d'assemblage,Description fonctionnelle de l'assemblage et rapports d'essais de Professional Testing Inc.. 3. RAPPORTS D'ESSAIS: Tests professionnels (EMI), Inc. Rapports d'essais sur la compatibilité électromagnétique et l'environnement: groupe 1, numéro de projet: 10158-10/30 Rév. 6, daté du 21 septembre 2010, groupe 2,Numéro du projet: 10225-10/30 Rév. 8, daté du 29 septembre 2010, groupe 3, numéro de projet: 10226-10/30 Rév. 5, daté du 14 septembre 2010, groupe 4, numéro de projet: 10227-10/30 Rév. 7, daté du 13 septembre 2010, groupe 5,Numéro du projet: 10228-10/30 Rév. 3, daté du 22 septembre 2010 Carte d'entrée/sortie sans fil (WIOC), numéro de projet: 10741-10/30 Rév. 0, daté du 30 avril 2010 Produits de marquage intelligent, numéro de projet: 10821-10/30 Rév. 3,du 26 août, 2010. Certificats d'examen CE de type: Nemko: Nemko 10ATEX3225U daté du 01 au 07 2011 Ex nA nL IIC T4 Gc / Ex nA nC IIC T4 Gc (voir le certificat pour les produits couverts) Nemko 11ATEX3029U daté du 01 au 07 2011:Ex nA IIC T4 Gc (voir le certificat pour les produits couverts) 4Application / Limitation: 4.1 - Bureau Veritas Règles de classement des navires en acier 4.2 - Homologation valable pour les navires destinés à être délivrés avec les notations de classe supplémentaires suivantes:AUT-UMSLes équipements doivent être conçus pour être utilisés dans des conditions de sécurité appropriées.une fois installés dans un boîtier métallique et avec un filtre EMI (CORCOM 6VS1-F7247 ou équivalent) sur des lignes CC4.5 - Chaque demande et configuration doit être soumise à l'examen de la Société avant son installation à bord. 4.6 - La tension de fonctionnement des modules d'alimentation du système (double courant continu/continu) sera de 24 VDC seulement.. 4.7 - L'équipement, une fois installé à bord du navire, doit être soumis à des essais conformément aux règlements précités sous la surveillance d'un inspecteur de la Société. 4.8 - Seuls les matériels et les logiciels ont été testés avec succès en conformité avec la réglementation visée à la page 1., selon la déclaration du fabricant, sont couvertes par le présent certificat. 4.9 - La protection des machines basée sur des techniques de traitement des données doit être dupliquée par un autre système différent. 4.10 - Configuration et configuration correctes pour chaque livraison à tester lors de la mise en service après installation
Caractéristiques particulières
L'alimentation électrique du système EMERSON DeltaV KJ1501X1-BA2 ((AC/DC)
L'alimentation électrique est fournie par le système de décharge électrique de l'appareil.
L'alimentation en courant continu double (DC/DC) du système EMERSON DeltaV KJ1501X1-BC1
L'alimentation en courant continu double 24/12VDC ((DC/DC)
L'équipement doit être équipé d'une alimentation en courant continu double (DC/DC)
Le contrôleur EMERSON DeltaV KJ1501X1-BK1
L'alimentation électrique est fournie par une alimentation électronique de type AC à 24 VDC.
Le contrôleur doit être équipé d'un système d'aiguillage.
Le convertisseur multimédia EMERSON DeltaV KJ1700X1-BA1
L'interrupteur à fibre optique à port unique EMERSON DeltaV KJ1710X1-BA1
L'interrupteur à fibre optique EMERSON DeltaV KJ1740X1-BA1
Le contrôleur EMERSON DeltaV KJ2001X1-BA1 M2
Le contrôleur EMERSON DeltaV KJ2002X1-BA1 M3
SProduits
| Le numéro de série: |
| Le SGDM-01ADA |
| Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type "A" ou "B" pour assurer la sécurité des véhicules. |
| Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
| Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I. |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule: |
| SGDM-02ADA |
| Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type A. |
| Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur. |
| Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I du présent règlement. |
| Le système d'avertissement doit être équipé d'un système de contrôle de l'état des lieux. |
| Le numéro de série est le numéro de série. |
| Le numéro de série est le numéro de série. |
| Le numéro de série est le numéro de série. |
| Les produits doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un système de gestion de l'appareil. |
| Le système de détection de la pollution atmosphérique est utilisé. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
| Le numéro de série: |
| Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes de type A. |
| Le SGDM-04ADA |
| Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes de type A. |
| Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à: |
| Le système d'exploitation doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution. |
| Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule: |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule est: |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| Le numéro de série est le SGDM-05. |
| Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I du présent règlement. |
| Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type A. |
| Le numéro de téléphone est le SGDM-05ADAY118. |
| Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| Le système d'exploitation doit être équipé d'un système de gestion de l'énergie. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| Le SGDM-08ADA |
Produit simulant que nous pouvons fournir:
| HC-UFS13 |
HC-UFS23 |
HC-UFS73 |
HC-UFS43 |
| HC-UFS72 |
HC-UFS152 |
HC-UFS202 |
HC-UFS352 |
| HC-UFS502 |
HC-SFS81 |
HF-KP13 |
Les données de référence sont fournies par les autorités compétentes. |
| HC-SFS121 est une référence |
Le code HC-RFS153 |
HF-MP13B |
Les données de l'échantillon doivent être fournies à l'autorité compétente. |
| Le code HC-SFS201 |
Le code HC-RFS203 |
HF-MP23B |
Le système de contrôle de l'eau est utilisé. |
| HC-SFS301 |
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
HF-MP43B |
Le système de contrôle de l'eau est utilisé. |
| HC-SFS52 |
Le code HC-RFS503 |
HF-MP73B |
Les données de référence sont fournies à l'aide d'un tableau de bord. |
| HC-SFS102 |
La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: |
HF-KP13B |
HF-SP51 |
| HC-SFS152 |
L'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de la qualité. |
HF-KP23B |
Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe II. |
| Le code HC-SFS202 est utilisé. |
La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: |
HF-KP43B |
Pour les appareils de type HF-SP81 |
| HC-SFS352 |
La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: |
HF-KP73B |
Pour les appareils de type "HF" |
| HC-SFS502 |
La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: |
HF-SP52 |
Pour les véhicules à moteur électrique |
| Le numéro de série HC-SFS702 |
La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: |
Pour les appareils de type "HF" |
Le numéro de série HF-SP51B |
| HC-SFS53 |
HF-MP053 |
HF-SP152 |
Les données de l'échantillon doivent être fournies à l'autorité compétente. |
| HC-SFS103 |
HF-MP13 |
Pour les appareils de type HF-SP202 |
Les données de l'enquête sont fournies à l'autorité compétente de l'État membre. |
| HC-SFS153 |
HF-MP23 |
HF-SP352 |
Le système de contrôle de l'air doit être conforme à l'annexe II. |
| Le code HC-SFS203 |
HF-MP43 |
HF-SP502 |
Le code HC-SFS202K est utilisé. |
| HC-SFS353 |
HF-MP73 |
HF-SP702 |
Le code HC-SFS201B est utilisé. |
| Le code HC-RFS103 est utilisé. |
Le numéro de série HF-KP053 |
Le numéro de série HF-SP52 |
Le code HC-SFS202B est utilisé. |
Produits avantageux:
[Yaskawa]Servo entraînement / Servo moteur
[Mitsubishi] Servo entraînement / Servo moteur
[Honeywell]Module DCS / PLC
Le module DeltaV et le servomoteur.
[ABB]Module d'entrée de sortie
[AB]Module / écran tactile
Émetteur de pression et de température.
Le transmetteur de pression.
[GE]Série IC69 PLC/ Fanuc Servo moteur et entraînement
La société Wisdomlong Technology CO., LTD.
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