Name: MR-J4-200A Servo Amplificateur Mitsubishi 2KW 200V Servo Drive
Brand: Wisdomlong Technology CO.，LTD
SKU: MR-J4-200A
Price: 1.00 USD
Availability: InStock

Aperçu Produits Amplificateur servo à C.A.

MR-J4-200A Servo Amplificateur Mitsubishi 2KW 200V Servo Drive

Détails sur le produit:

Lieu d'origine:	Le Japon
Nom de marque:	Mitsubishi
Certification:	CE
Numéro de modèle:	MR-J4-200A

Conditions de paiement et expédition:

Quantité de commande min:	1
Prix:	Negotiated
Détails d'emballage:	Nouvel original
Délai de livraison:	3-5days
Conditions de paiement:	L/C, T/T
Capacité d'approvisionnement:	1000

Le Chat

Description de produit détaillée

Marque:	Mitsubishi	Type de produit:	AMPLIFICATEUR SERVO À C.A.
Numéro de la pièce:	MR-J4-200A	Lieu d'origine:	Le Japon
Fréquence:	200-230 VCA	Le pouvoir:	400W
Mettre en évidence:	L'amplificateur de servo MR-J4-200A , Servo-amplificateur de 2 kW 200 V

MR-J4-200A Mitsubishi SERVO AMPLIFIER 2 kW 200V Servo entraînement

Spécification du servo-entraînementLe numéro d'immatriculation du véhicule

Nom du mode		Le numéro d'immatriculation du véhicule
Produit stocké		S
Produits	Voltage nominal	VAC 170 à trois phases
Produits	Courant nominal (A)	11.0
Circuit principal Le pouvoir L'offre	Voltage/fréquence	3 phases de 200 VAC à 240 VAC, 50/60 Hz
	Courant nominal (A)	10.5
	Fluctuation de tension admissible	La fréquence d'écoulement de l'électricité est de 170 à 264 VAC
	Fluctuation de fréquence admissible	± 5% maximum
Contrôle Circuit électrique Le pouvoir L'offre	Voltage/fréquence	Une phase de 200 VAC à 240 VAC, 50/60 Hz
	Courant nominal (A)	0.2
	Fluctuation de tension admissible	Unité de phase 170 VAC à 264 VAC
	Fluctuation de fréquence admissible	± 5% maximum
	Consommation de puissance (W)	30
L'alimentation de l'interface		24 VDC ±10% (capacité de courant requise: 0,5 A (y compris le signal du connecteur CN8)
Interface du codeur côté charge		Communication en série à grande vitesse Mitsubishi
Le pouvoir régénérateur tolérable de l'incarnation Résistant régénérateur ((W)		100
Méthode de contrôle		Méthode de commande PWM/commande de courant par ondes sinusoïdes
Freinage dynamique		Intégré
Fonctions de protection		Détection de surcourant, de surtension régénérative, de surcharge (électronique thermique), protection contre la surchauffe du servo-moteur, protection contre les erreurs de codeur, protection contre les erreurs de régénération,protection contre les sous-tensions, protection contre les pannes de courant instantanées, protection contre les excès de vitesse, protection contre les erreurs excessives, protection contre la détection des pôles magnétiques, protection contre les défauts de la servocommande linéaire
Position Contrôle Le mode	Fréquence d'impulsion d'entrée maximale	4 Mpps (lorsqu'on utilise un récepteur différentiel), 200 kpps (lorsqu'on utilise un collecteur ouvert)
	Positionnement de la pulsation de rétroaction	Résolution du codeur: 22 bits
	Facteur de multiplication de l' impulsion de commande	Les équipements électroniques A/B multiples, A: 1 à 16777216, B: 1 à 16777216, 1/10 < A/B < 4000
	Positionner le réglage de la largeur totale	0 impulsion à ±65535 impulsions (unité de commande d'impulsion)
	Erreur excessive	± 3 rotations
	Limites de couple	Réglage par paramètres ou entrée analogique externe (0 V CC à +10 V CC/ couple maximal)
Vitesse Contrôle Le mode	Plage de régulation de la vitesse	Commande de vitesse analogique 1:2000, commande de vitesse interne 1:5000
	Entrée de commande de vitesse analogique	0 V CC à ±10 V CC/débit nominal (la vitesse à 10 V est variable avec
	Taux de fluctuation de la vitesse	±0,01% maximum (fluctuation de charge de 0% à 100%), 0% (fluctuation de puissance: ±10%) ± 0,2% maximum ((température ambiante de 25 ± 10 degrés centigrades) uniquement lorsque la commande de vitesse analogique est utilisée
	Limites de couple	Réglage par paramètres ou entrée analogique externe (0V CC à +10 VDC/ couple maximal)
Le couple Contrôle Le mode	Entrée de commande de couple analogique	Pour les appareils de commande électronique, la puissance de commande électronique doit être supérieure ou égale à:
Le couple Contrôle Le mode	Limite de vitesse	Réglage par paramètres ou entrée analogique externe (0 VDC à ± 10 VDC/débit nominal)
Contrôle de boucle fermée		Disponible dans le futur
Fonction de sécurité		Le système de contrôle de la qualité doit être conforme à la norme EN 61800-5-2.
Fonction de communication		USB: connectez un ordinateur personnel (MR Configurator2 compatible)
Structure (classification IP)		Le refroidissement par force, ouvert (IP20)
Montage à proximité		Il est possible
Poids (kg)		2.1

Nous sommes spécialisés dans la vente et l'entretien d'une large gamme de produits et de composants:

Servo-entraînements AC de la série MDS et MR
Dispositifs à fuseau alternatif de la série MDS et FR
Invertisseurs et modules de freinage de série FR à usage général
Servo moteurs à courant alternatif de la série HA / HC / HF / HP / HS
Moteurs à fuseau alternatif de la série SJ
Plaques à commande numérique
Les sources d'alimentation

Les modèles:

Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente.
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil.
Le type de véhicule
Le modèle MR-J2S-60A
Les données de l'échantillon sont fournies par les autorités compétentes.
Le modèle MR-J2S-100A
Le modèle MR-J2S-200A
Le modèle MR-J2S-350A
Le modèle MR-J2S-500A
Le modèle MR-J2S-700A
Le modèle MR-J2S-11KA
Le numéro de série est le MR-J2S-15KA.
Le numéro de série MR-J2S-22KA
Le modèle MR-J2S-30KA
Le numéro d'immatriculation du véhicule:
Le numéro d'immatriculation du véhicule:
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil.
Le numéro d'immatriculation du véhicule

III.Précautions à prendre pour assurer la conformité

(1) Servoamplificateurs et servomotors utilisés

Utiliser les servo-amplificateurs et les servo-moteurs conformes au modèle standard.

Servo-amplificateur

Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil.

Les données de l'échantillon doivent être conservées.

Servo-entraînement de la série MDS

Les données de l'enquête sont fournies à l'autorité compétente de l'État membre.	Les données sont fournies à l'autorité compétente.	Les données sont fournies par les autorités compétentes.	Les données de référence sont fournies à l'autorité compétente de l'État membre.	Le système de contrôle de l'énergie est utilisé pour contrôler les émissions de CO2.
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'expédition.	Le nombre de points de contrôle doit être identifié.	Le nombre d'étoiles est déterminé par la méthode suivante:	Les résultats de l'analyse sont publiés dans le rapport annuel.	Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.
Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle.	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:	Le code de dépôt est le code de dépôt de l'autorité compétente.	Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe I.	Le système de mesure de la température doit être conforme à l'annexe I.
Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre d'heures de travail.	Les résultats de l'enquête sont publiés dans le Bulletin de l'OMS.	Les données de référence sont les suivantes:	MDS-D-SP-40, qui contient les données suivantes:	Le numéro d'immatriculation du véhicule
Les produits de base doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure.	Les données de l'établissement doivent être fournies à l'autorité compétente.	Les données de l'établissement sont fournies à l'autorité compétente de l'État membre.	Les produits de base doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure.	MDS-D-SP-400 est un appareil de détection de détection de détection.
MDS-D-SP-640: les données sont fournies à l'autorité compétente.	Le présent règlement est obligatoire dans tous ses éléments et directement applicable dans tout État membre.	Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre dans lequel le véhicule est situé.	Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre dans lequel le véhicule est situé.	Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe I.
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.	Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.	MDS-D-CV-37	Le numéro de série de la déclaration de conformité	Le code de dépôt est le code de dépôt de l'organisme.
Les données sont fournies par les autorités compétentes.	MDS-D-CV-300: les résultats de l'enquête	Le code de dépôt est le code de dépôt.	Le numéro de référence de l'autorité compétente	Le numéro d'immatriculation du véhicule

Modèles de moteur à courant alternatif Mitsubishi

HF-MP053	HF-MP13	HF-MP13	HF-MP23	HF-MP43
HF-MP73	Le numéro de série HF-KP053	HF-KP13	HF-KP23	HF-KP43
HF-KP73	Le code de conduite de l'équipage	HF-MP13B	HF-MP23B	HF-MP43B
HF-MP73B	Le code de conduite est le code HF-KP053B.	HF-KP13B	HF-KP23B	HF-KP43B
HF-KP73B	HF-SP52	Pour les appareils de type "HF"	HF-SP152	Pour les appareils de type HF-SP202
HF-SP352	HF-SP502	HF-SP702	Le numéro de série HF-SP52	Les données de référence sont fournies par les autorités compétentes.
Les données de l'échantillon doivent être fournies à l'autorité compétente.	Le système de contrôle de l'eau est utilisé.	Le système de contrôle de l'eau est utilisé.	Les données de référence sont fournies à l'aide d'un tableau de bord.	Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe II.
HF-SP51	Pour les appareils de type HF-SP81	Pour les appareils de type "HF"	Pour les véhicules à moteur électrique	Le numéro de série HF-SP51B
Les données de l'échantillon doivent être fournies à l'autorité compétente.	Les données de l'enquête sont fournies à l'autorité compétente de l'État membre.	Le système de contrôle de l'air doit être conforme à l'annexe II.	Le HG-SR352BK	Le modèle HG-SR352BJ

Produit simulant que nous pouvons fournir:

Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'exportation.	Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'exportation.	Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro de série.
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2.	Le nombre de points d'intervention est le nombre de points d'intervention.	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre d'heures d'attente est le plus élevé possible.	Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2.	Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2.
Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle.	Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'exportation.	Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.	Les résultats de l'analyse sont publiés dans le rapport annuel.	Le nombre de personnes concernées par les mesures de protection des données est déterminé par le système de surveillance.
Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone est estimé en fonction de la fréquence de production.	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:	Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle.
Les données de l'échantillon sont fournies à l'autorité compétente.	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Les résultats de l'analyse sont publiés dans le Bulletin de l'OMS.	Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre où le véhicule est situé.	Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'établissement.
Les données de l'échantillon doivent être présentées à l'autorité compétente.	Les résultats de l'analyse sont publiés dans le rapport annuel.	Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente.
Le numéro de série est le MR-J2S-20CP1.	Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe I.	Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre où le véhicule est situé.
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre où le véhicule est situé.	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:	Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'expédition.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre de heures de travail.	Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à l'annexe II.	Le nombre d'étoiles est déterminé par la fréquence d'écoulement.
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2.	Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'exportation.	Le numéro de série de l'appareil doit être identifié.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:	Le code de l'équipage est le code de l'équipage de l'équipage.
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'appareil.	Les données de l'échantillon sont fournies à l'autorité compétente.	Le numéro de série de l'appareil doit être le numéro de série de l'appareil.
Les données de l'échantillon sont fournies à l'autorité compétente.	Les produits doivent être présentés dans les conditions suivantes:	Le numéro de série de l'appareil doit être identifié.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:	Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe I.
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'expédition.	Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'expédition.	Le numéro de série de l'appareil est le numéro de série de l'appareil.
Le nombre de points de contrôle est le suivant:	Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre.	Le nombre de points de contrôle est le nombre de points de contrôle de l'appareil.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.	Le nombre d'heures d'attente est déterminé par la méthode suivante:	Le nombre de points de contrôle est le nombre de points de contrôle.
Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle.	Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.	Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:

Garantie

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MR-J4-200A Servo Amplificateur Mitsubishi 2KW 200V Servo Drive 0

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Personne à contacter: Grace

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Télécopieur: Zhang hefei

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