Yaskawa Servo Drive 750w SGDA-08ASP tout neuf dans la boîte d'origine

Yaskawa Servo Drive 750w SGDA-08ASP tout neuf dans la boîte d'origine

Définition:

SGDA-08ASP est un Servo à entraînement CA produit par Yaskawa

Servo-amplificateur type:SGDA
Débit nominal: 750 W (1,01 ch)
Voltage d'alimentation: 200 V

Modèle:Régulation de la vitesse/du couple (entrée analogique)
Réglage d'usine du type de moteur applicable:Servomotor SGMP
Type de modification: Aucun

Yaskawa SGDA Servopack est doté de fonctions et de performances supérieures.Le SGDA dispose d'une fonction de réglage automatiqueIl est également compatible avec les encodeurs incrémentiels ou les rétroactions absolues des encodeurs.Le circuit imprimé du servo-amplificateur a été recouvert de vernis pour améliorer la résistance environnementale.


La source d'alimentation sera-t-elle désactivée pendant le fonctionnement du VFD?Certains entraînements passeront par une brève panne de courant tandis que d' autres ne peuvent pasSi votre demande est de ce type, elle doit être examinée auprès du fabricant de l'entraînement pour une détermination finale de la capacité d'entraînement.

* Est-ce que la charge est considérée comme difficile à démarrer?le VFD est limité par la quantité de surcourant qu'il peut produire pendant une période donnée;Ces applications peuvent nécessiter un surdimensionnement du VFD pour
des besoins actuels plus élevés.

* Les temps de démarrage ou d'arrêt sont-ils critiques? Certaines applications peuvent nécessiter un démarrage rapide ou un arrêt d'urgence de la charge.
surdimensionnement du VFD peut-être nécessaire.
 

* Des déconnexions externes du moteur sont-elles nécessaires entre le moteur et le VFD?le dégagement d'une charge d'un VFD en fonctionnement ne pose pas de problème pour le VFDEn revanche, l'introduction d'une charge sur un VFD en fermant une déconnexion du moteur pendant que le VFD est opérationnel peut être fatale pour le VFD.

Lorsqu'un moteur est démarré à pleine tension, comme cela se produirait dans ce cas, des courants élevés sont générés, généralement environ six fois l'ampère de pleine charge du courant du moteur.

Le VFD considérerait ces courants élevés comme étant bien au-delà de ses capacités et ferait un voyage de protection ou échouerait complètement.

Une solution simple pour cette condition consiste à verrouiller le circuit permissif de fonctionnement du VFD avec les déconnecteurs de service via un contact auxiliaire à la déconnexion de service.

Lorsque la déconnexion est fermée, un signal de fonctionnement permissif redémarre le VFD à basse tension et fréquence.

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