Lieu d'origine: | Le Japon |
Nom de marque: | Mitsubishi |
Certification: | CE |
Numéro de modèle: | Le modèle MR-J2S-15KA |
Quantité de commande min: | 1 |
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Prix: | Contact us |
Détails d'emballage: | nouvelle boîte originale |
Délai de livraison: | 3 à 5 jours |
Conditions de paiement: | T/T |
Capacité d'approvisionnement: | 50 |
Modèle: | Le modèle MR-J2S-15KA | Marque: | Je vous en prie. |
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Résultats nominaux: | 15 kW | Actuel: | 250 A |
Série: | Le MR-J2S | Le poids: | 38 kg |
Amplificateur de 5 kW MITSUBISHI AC Servo contrôleur MR-J2S-15KA Servo conducteur de moteur
Fabricant: Mitsubishi Electric
Nom du produit. Il s'agit de MR-J2S-15KA.
Type de produit : Servo AC à usage général de la série MELSERVO J2
MR-J2S: série
Puissance nominale: 15 K = 15 kW
A: Interface à usage général
Détecteur sans fusible: cadre 225A 125A
Courant: 250 A
Contacteur magnétique: S-N95
Poids: 35 kg
Poids de l'expédition: 38 kg
Les spécifications
Servo-entraînement de la série MR-J2S de Mitsubishi
Le numéro de référence est le MR-J2S-10A | Le numéro de référence est le MR-J2S-10B | Le numéro de téléphone est le MR-J2S-10CP | Les données sont fournies à l'adresse suivante: |
Le type de véhicule: | Le numéro de série est le numéro de série. | Le numéro de série MR-J2S-20CP | Les produits doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure. |
Le type de véhicule | Le numéro de série est le numéro de série. | Le numéro d'immatriculation du véhicule | Les données sont fournies à l'adresse suivante: |
Le modèle MR-J2S-60A | Le numéro de série est le numéro de série. | Le numéro d'immatriculation du véhicule: | Les produits de base doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure. |
Le modèle MR-J2S-70A | Le numéro de série est le numéro de série. | Le numéro de série MR-J2S-70CP | Les données sont fournies à l'adresse suivante: |
Le modèle MR-J2S-100A | Le numéro de série est le numéro de série. | Le numéro de téléphone est le MR-J2S-100CP | Les données de référence sont fournies à l'autorité compétente. |
Le modèle MR-J2S-200A | Le numéro de série MR-J2S-200 | Le numéro de série MR-J2S-200 | Le modèle MR-J2S-200CL |
Le modèle MR-J2S-350A | Les données de l'échantillon doivent être conservées. | Le numéro de série MR-J2S-350CP | Les produits doivent être soumis à une autorisation de fabrication. |
Le modèle MR-J2S-500A | Le numéro de série est le suivant: | Le numéro de série MR-J2S-500 | Le modèle MR-J2S-500CL |
Le modèle MR-J2S-700A | Le numéro de série est le MR-J2S-700. | Le numéro d'immatriculation du véhicule: | Le modèle MR-J2S-700CL |
Le modèle MR-J2S-11KA | Le numéro de téléphone est le numéro d'identification de l'appareil. | Les résultats de l'analyse sont publiés dans le rapport annuel. | Les données de l'échantillon sont fournies à l'échantillon. |
Le numéro de série est le MR-J2S-15KA. | Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. | Le numéro de série est le MR-J2S-20CP1. | Les données sont fournies à l'aide de la méthode suivante: |
Le numéro de série MR-J2S-22KA | Le numéro de téléphone est le MR-J2S-22KB. | Les résultats de l'analyse sont publiés dans le Bulletin de l'OMS. | Les données de l'échantillon sont fournies à l'échantillon. |
Le modèle MR-J2S-30KA | Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le type de véhicule |
Le numéro d'immatriculation du véhicule: | Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil | Résultats- J2S-20CP-S084 - Je vous en prie | Le type de véhicule |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. | Le numéro de série est le numéro de série.4 | Le nombre d'heures d'attente est le plus élevé possible. | Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil | Le numéro d'immatriculation du véhicule est: | Le nombre d'heures d'attente est le plus élevé possible. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
Le type de véhicule doit être identifié. | Le numéro d'immatriculation du véhicule: | Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à l'annexe II. | Le nombre de points de contrôle est le nombre de points de contrôle de l'appareil. |
Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe II. | Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à l'annexe II. | Le nombre d'heures de travail est calculé en fonction de la fréquence de travail. | Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. |
Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à l'annexe II. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le numéro d'immatriculation du véhicule: | Le numéro de téléphone est le MR-J2S-11KB4 |
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le numéro de série est le MR-J2S-15KA4. | Le numéro de téléphone est le MR-J2S-15KB4 | Le nombre d'étoiles est déterminé par la fréquence d'écoulement. |
Le numéro d'immatriculation du véhicule est: | Les données de l'établissement doivent être fournies conformément à l'annexe II. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le numéro d'immatriculation du véhicule: |
Le nombre d'heures d'attente est le suivant: | Le numéro d'immatriculation du véhicule: | Les données de l'établissement de référence sont fournies à l'autorité compétente de l'État membre. | Le numéro d'immatriculation du véhicule est: |
Les données de l'établissement de contrôle sont fournies par le service de surveillance. | Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction du niveau de CO2 de l'équipement. | Le numéro d'immatriculation du véhicule: | Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. |
Le numéro de téléphone est le MR-J2S-55KB4 | Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. | Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil | Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le numéro de téléphone est le MR-J2S-20B1. | Le numéro d'immatriculation du véhicule | Les données de l'échantillon doivent être conservées. | Série MR-J2S |
Quels sont les détails de nos pièces Mitsubishi?
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la responsabilité de l'acheteur en ce qui concerne la manipulation et l'exploitation sûres de cet équipement et de vérifier l'équipement est
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Notre marque:
Je suis désolé. | Module DCS/PLC/Émetteur |
[Emerson/Delta V] Je suis désolé. | Module/ CT moteur et entraînements |
Je ne sais pas. | Module d'entrée/sortie |
[AB] | Module et écran tactile |
Je ne sais pas. | Émetteur |
[Yokogawa] Je vous en prie. | Émetteur |
Je ne sais pas. | Servo-entraînement et servo-moteur |
[GE/Fanuc] Je vous en prie. | PLC de la série IC69 |
Je suis désolé. | Servo-entraînement et servo-moteur |
(Modicon,SMC,SICK,NORGREN,Siemens,Ebmpapst,etc.) Il s'agit de produits qui ont été développés dans le cadre d'un projet de recherche.
Présentation de l'entreprise
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Téléphone: +86 189 3209 3361
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