| Le numéro de série: |
3G8B3-CL001 |
| Le numéro de série FH-3050-10 |
AMD-S |
| Le nombre d'équipements utilisés est le suivant: |
Le système d'exploitation de l'AMD |
| Les données relatives à l'utilisation de l'appareil doivent être fournies à l'autorité compétente. |
Le système d'exploitation de l'AMD |
| Le FZ-350 |
C120-CPU80 |
| Le FZ-355 |
C200H-DA003 |
| FZ2 à 500 |
Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'échantillon. |
| Le modèle FZ3-300-10 |
Le nombre d'hectares de l'appareil doit être déterminé en fonction de l'échantillon. |
| Le modèle FZ3-350 |
Le système de commande de l'appareil doit être configuré de manière à ce que les données de l'appareil ne soient pas détournées. |
| FZ4 à 755 |
Le système de gestion de l'énergie est utilisé pour les systèmes de gestion de l'énergie. |
| Le FZD-555-10 |
Le système de gestion de la charge doit être équipé d'un système de gestion de la charge. |
| FZD-LTW |
Le système de traitement de l'information est un système d'information. |
| FZD-LTPW |
Les données sont fournies par les autorités compétentes. |
| Le système de contrôle de la circulation des marchandises est utilisé. |
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. |
| Le modèle FZW-AP1 |
Les États membres doivent fournir des informations détaillées sur les mesures prises. |
| Le modèle FZW-C22P |
Le système d'exploitation de l'appareil est: |
| Le modèle FZW-C41P |
Le système de gestion des données est utilisé. |
| Le FZW-C42P |
Le système de gestion des données est un système de gestion des données. |
| Le modèle FZW-F21P |
Le numéro d'immatriculation du véhicule est: |
| Le modèle FZW-F22P |
Le montant de la garantie est calculé en fonction des conditions suivantes: |
| Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'échantillon. |
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. |
| Les États membres doivent veiller à ce que les mesures prises soient conformes aux normes de sécurité énoncées à l'annexe II. |
Les données sont fournies par les autorités compétentes. |
| Les produits de base doivent être présentés dans les conditions suivantes: |
Le nombre de personnes concernées par les mesures de protection |
| Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente. |
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2. |
| Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. |
Le système de commande de l'appareil doit être équipé d'un système de commande de l'appareil. |
| NT1département d'État |
Le système de traitement de l'information est un système de traitement de l'information. |
| NT1département d'État |
Les données sont fournies par les autorités compétentes. |
| NJ301-1100 |
Le système d'exploitation doit être équipé d'un système d'exploitation de type CVM1. |
| Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à l'annexe II. |
Le nombre d'équipements utilisés est le suivant: |
| Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes. |
Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'échantillon. |
| Les données de l'échantillon sont fournies à l'autorité compétente. |
Le nombre de points de contrôle doit être le suivant: |
| Les données sont fournies par les autorités compétentes. |
Le nombre de points de contrôle est le suivant: |
| Les produits doivent être soumis à un contrôle d'approvisionnement. |
Le nombre d'équipements utilisés est le suivant: |
| Le numéro d'identification est le numéro d'identification de l'équipage. |
Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'échantillon. |
| R88D-KN150H-ECT |
Le numéro de série de l'appareil |
| Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
Le nombre de points de contrôle est le suivant: |
| Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
Le numéro d'immatriculation du véhicule est: |
| V530-R150EP-3 |
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. |
| Pour les véhicules à moteur: |
Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'état de la zone. |
| Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
Le nombre d'heures de travail est calculé en fonction de la fréquence de travail. |
| Pour les appareils à commande numérique |
Le nombre de points d'intervention est le nombre de points d'intervention. |
| Le numéro de série de la commande |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| Pour les véhicules à moteur: |
Le nombre de points d'intervention est déterminé par la valeur de l'intervention. |
| Le nombre d'étoiles est le suivant: |
Le numéro de série de l'appareil est le numéro de série de l'appareil. |
| Pour les appareils de surveillance de l'environnement |
Le numéro de série F3SJ-A1199P14 |
| Pour les véhicules à moteur électrique |
Le nombre d'équipements utilisés |
| Pour les appareils de type "S" |
Le montant de la taxe de séjour est calculé en fonction de l'importation. |
| Pour les appareils de surveillance des risques |
Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'état de l'appareil. |
| Pour les appareils de surveillance de l'environnement: |
F300-S |
| Z550 à MC15 |
F350-C10 |
| Pour les véhicules à moteur à combustion |
Le nombre d'équipements utilisés |
| Pour les véhicules à moteur à combustion |
Le nombre d'équipements utilisés |
| Le numéro d'identification du véhicule: |
F400-C10E: les produits de base et les produits de base |
| Le ZFX-C10 |
Le nombre d'heures de travail |
| Le ZFX-C25 |
F500-C10-ETN: les produits de base et les produits de base |
| Le système de réglage de la fréquence de l'aéronef |
F500-C15-ETN Les données relatives à l'exposition au risque |
| Le système de régulation de la fréquence |
Le numéro d'identification du véhicule est le numéro d'immatriculation. |
| Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. |
|
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