Name: Mitsubishi HC-UFS73 Servo moteur à courant alternatif 0,75 kW 3000 tr / min Endeavor Technologies
Brand: Wisdomlong Technology CO.，LTD
SKU: HC-UFS73
Price: 1.00 USD
Availability: InStock

Aperçu Produits Amplificateur servo à C.A.

Mitsubishi HC-UFS73 Servo moteur à courant alternatif 0,75 kW 3000 tr / min Endeavor Technologies

Détails sur le produit:

Lieu d'origine:	Le Japon
Nom de marque:	Mitsubishi
Certification:	CE
Numéro de modèle:	HC-UFS73

Conditions de paiement et expédition:

Quantité de commande min:	1
Prix:	Negotiated
Détails d'emballage:	Nouveau original
Délai de livraison:	3 à 5 jours
Conditions de paiement:	L/C, T/T
Capacité d'approvisionnement:	1000

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Description de produit détaillée

Marque:	Mitsubishi	Type de produit:	Commandes servo industrielles
Numéro de la partie:	HC-UFS73	Lieu d'origine:	Le Japon
Fréquence:	200-230 VCA	Le pouvoir:	200 W

Mitsubishi HC-UFS73 Servo moteur à courant alternatif 0,75 kW 3000 tr / min Endeavor Technologies

Description du produitHC-UFS73

Endeavor Technologies est équipé pour reconstruire votre servo-moteur HC-UFS73.Le servomoteur HC-UFS73 utilise un codeur numérique nécessitant une programmation qui ne peut être réalisée qu'avec un logiciel spécial développé par le fabricantEndeavor Technologies est la seule usine de réparation avec ce logiciel et la capacité de reconstruire efficacement ces moteurs.Malgré sa petite taille et son coût relativement faibleNous traiterons votre HC-UFS73 avec le même soin que les moteurs plus gros et plus chers.Tous les réglages seront mesurés avec des micromètres et les pièces usées seront retournées aux dimensions d'usine.Les tolérances d'assemblage seront vérifiées pour être conformes aux spécifications et le moteur assemblé sera testé avec un servocontrôleur Mitsubishi.Si vous avez fait réparer votre HC-UFS73 par un atelier de réparation non qualifié et qu'il ne fonctionne toujours pasEnvoyez votre servo-moteur Mitsubishi HC-UFS73 à Endeavor Technologies pour qu'il soit entièrement reconstruit selon les spécifications d'usine aujourd'hui.

Modèle: HC-UFS73
Série de moteurs: type plat, moyenne et petite puissance.
Puissance nominale de sortie: 0,75 kW.
Velocité nominale: 3000 tours/min.
Si le frein doit être pris: Non.
Fin de l'arbre: standard (ligne droite).
Niveau de protection: IP65 (IP67)
Caractéristiques: la conception de type plat le rend plus adapté à l'installation dans l'espace.
Exemples d'applications: robot, machines de fabrication alimentaire.
Encodeur haute résolution 131072p/rev (17 bits).
L'encodeur à haute résolution assure d'excellentes performances et stabilité à basse vitesse.
Toutes les dimensions du moteur sont les mêmes qu'avant et toutes sont compatibles avec le câblage.

La série MELSERVO-J2-Super est une série de servo-amplificateurs à courant alternatif.
Puissance nominale: 0,4 kW.
Intégré dans le programme d'exploitation.
Voltage: AC100V à phase unique.
Super fonction, excellente performance.
Intégration de processeur haute performance, améliorer considérablement la réactivité du produit.
En raison de l'application d'un processeur haute performance, de sorte que la réponse peut être grandement améliorée MITSUBISHI HC-UFS73.
Réponse de fréquence de la boucle de vitesse augmentée à plus de 550 HzHC-UFS73
La série MR-J2-Super est le meilleur dispositif pour les applications de positionnement à grande vitesse.
Facile à régler.
Modèle de commande adaptative / réglage automatique avancé en temps réel.
Puissance nominale de sortie: 1,0 kW.
Velocité nominale: 2000 r/min.
Si vous devez prendre le frein: pas de Mitsubishi HC-UFS73.
Fin de l'arbre: standard (ligne droite).
L'alimentation électrique est de type 400 V.
Niveau de protection: IP65 (IP67)
Caractéristiques: inertie moyenne de basse vitesse à haute vitesse, trois modes de sélection, adaptés à différentes applications.
Exemples d'applications: machines de transmission, robots, plateforme de travail XY.
Encodeur haute résolution 131072p/rev (17 bits).
Le codeur à haute résolution assure d'excellentes performances et stabilité à basse vitesse MITSUBISHI HC-UFS73.
Toutes les dimensions du moteur sont les mêmes qu'auparavant et toutes sont compatibles avec le câblage.
La série MELSERVO-J4 est un servo-amplificateur à courant alternatif général MITSUBISHI.
Puissance nominale: 11,0 kW.
Interface: à usage général.
L'alimentation électrique: trois phases AC200V.
Spécifications spéciales: contrôle en boucle fermée complète 4 câbles / encodage d'extrémité du dispositif ABZ entrée de phase correspondante à la fonction de support, unité de sécurité, mode de positionnement de support.
Servo amplificateur prenant en charge l'interface universelle.
Servo amplificateur pour interface universelle.
Le contrôle de la vitesse / du couple du contrôle de position et de la commande de tension analogique peut être effectué à l'aide de la commande de train d'impulsion.
La fréquence maximale des impulsions d'instruction de support est de 4 Mpulses/s.
Améliorer les propriétés mécaniques par moteur haute performance.
En améliorant la résolution et la vitesse de traitement du codeur,
Le servomoteur rotatif a une plus grande précision et une meilleure performance de rotation HC-UFS73.
Seule une fonction de réglage de type clé ouverte peut être effectuée, y compris le filtre à résonance mécanique, le contrôle sismique haut de gamme II, le réglage du gain servo du filtre à faible débit.
Facile de démarrer la fonction sismique avancée, il peut maximiser les propriétés mécaniques HC-UFS73.
Il peut régler automatiquement les réglages de réponse requis.

Modèles de moteur Mitsubishi

Servo-amplificateur	Servo-moteur avec sécurité fonctionnelle
Les résultats de l'analyse sont publiés dans le rapport annuel. Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil Le numéro de série de l'appareil doit être identifié.	L'équipement doit être équipé d'un dispositif d'aérosol.
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil Le numéro de série de l'appareil doit être identifié.	Les produits de la catégorie 1 doivent être présentés dans la catégorie 1 de la présente annexe.
Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise.	HG-KR43 ((B) W0C
Les données de l'échantillon doivent être prises en compte pour les données de l'échantillon Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule. Le numéro de série de l'appareil doit être identifié.	Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'état de l'équipement. Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.
Les données de l'échantillon doivent être présentées à l'autorité compétente. Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil Le numéro d'immatriculation du véhicule doit être indiqué.	Les produits de la catégorie 1 doivent être présentés dans la catégorie 1 de la présente annexe. Les produits de la catégorie 1 doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure.
Les données de l'échantillon sont fournies par les autorités compétentes. Le numéro d'immatriculation du véhicule Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule.	Le nombre d'heures de travail est calculé en fonction de la durée de la période de travail. HG-JR53 ((B) W0C (note 1, 3), 103 ((B) W0C)
Le numéro de téléphone est le MR-J4-200GF-RJ Le numéro de téléphone est le MR-J4-200B-RJ Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil	Les États membres doivent veiller à ce que les autorités compétentes de l'État membre d'accueil respectent les règles en vigueur en ce qui concerne l'accès aux données. HG-JR73(B)W0C (note 1, 3), 103 ((B) W0C (note 1, 3), 153 ((B) W0C, 203 ((B) W0C
Les données de l'échantillon doivent être conservées. Le numéro d'immatriculation du véhicule Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:	Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone est estimé en fonction de la fréquence de production. Le produit doit être soumis à un contrôle de qualité supérieur.
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil.	Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'état de l'équipement. HG-JR353 ((B) W0C (note 1), 503 ((B) W0C)
Les données de l'échantillon doivent être conservées. Le numéro de série de l'appareil doit être identifié. Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil	Les produits de la catégorie 1 doivent être soumis à un contrôle de conformité. HG-JR503(B) W0C (note 1), 703(B) W0C, 701M(B) W0C
Le numéro d'immatriculation du véhicule est: Le numéro d'immatriculation du véhicule Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule.	Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le numéro de téléphone est le MR-J4-15KGF-RJ Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. Le numéro de téléphone est le MR-J4-15KA-RJ	Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.
Le numéro d'immatriculation du véhicule Le numéro d'immatriculation du véhicule Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule.	Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.

Servo-entraînement de la série MDS

Les données de l'enquête sont fournies à l'autorité compétente de l'État membre.	Les données sont fournies à l'autorité compétente.	Les données sont fournies par les autorités compétentes.	Les données de référence sont fournies à l'autorité compétente de l'État membre.	Le système de contrôle de l'énergie est utilisé pour contrôler les émissions de CO2.
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'expédition.	Le nombre de points de contrôle doit être identifié.	Le nombre d'étoiles est déterminé par la méthode suivante:	Les résultats de l'analyse sont publiés dans le rapport annuel.	Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.
Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle.	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:	Le code de dépôt est le code de dépôt de l'autorité compétente.	Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe I.	Le système de mesure de la température doit être conforme à l'annexe I.
Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre d'heures de travail.	Les résultats de l'enquête sont publiés dans le Bulletin de l'OMS.	Les données de référence sont les suivantes:	MDS-D-SP-40, qui contient les données suivantes:	Le numéro d'immatriculation du véhicule
Les produits de base doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure.	Les données de l'établissement doivent être fournies à l'autorité compétente.	Les données de l'établissement sont fournies à l'autorité compétente de l'État membre.	Les produits de base doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure.	MDS-D-SP-400 est un appareil de détection de détection de détection.
MDS-D-SP-640: les données sont fournies à l'autorité compétente.	Le présent règlement est obligatoire dans tous ses éléments et directement applicable dans tout État membre.	Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre dans lequel le véhicule est situé.	Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre dans lequel le véhicule est situé.	Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe I.
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.	Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.	MDS-D-CV-37	Le numéro de série de la déclaration de conformité	Le code de dépôt est le code de dépôt de l'organisme.
Les données sont fournies par les autorités compétentes.	MDS-D-CV-300: les résultats de l'enquête	Le code de dépôt est le code de dépôt.	Le numéro de référence de l'autorité compétente	Le numéro d'immatriculation du véhicule

Modèles de moteur à courant alternatif Mitsubishi

HF-MP053	HF-MP13	HF-MP13	HF-MP23	HF-MP43
HF-MP73	Le numéro de série HF-KP053	HF-KP13	HF-KP23	HF-KP43
HF-KP73	Le code de conduite de l'équipage	HF-MP13B	HF-MP23B	HF-MP43B
HF-MP73B	Le code de conduite est le code HF-KP053B.	HF-KP13B	HF-KP23B	HF-KP43B
HF-KP73B	HF-SP52	Pour les appareils de type "HF"	HF-SP152	Pour les appareils de type HF-SP202
HF-SP352	HF-SP502	HF-SP702	Le numéro de série HF-SP52	Les données de référence sont fournies par les autorités compétentes.
Les données de l'échantillon doivent être fournies à l'autorité compétente.	Le système de contrôle de l'eau est utilisé.	Le système de contrôle de l'eau est utilisé.	Les données de référence sont fournies à l'aide d'un tableau de bord.	Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe II.
HF-SP51	Pour les appareils de type HF-SP81	Pour les appareils de type "HF"	Pour les véhicules à moteur électrique	Le numéro de série HF-SP51B
Les données de l'échantillon doivent être fournies à l'autorité compétente.	Les données de l'enquête sont fournies à l'autorité compétente de l'État membre.	Le système de contrôle de l'air doit être conforme à l'annexe II.	Le HG-SR352BK	Le modèle HG-SR352BJ

Produit simulant que nous pouvons fournir:

Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'exportation.	Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'exportation.	Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro de série.
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2.	Les données de l'échantillon doivent être conservées.	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre d'heures d'attente est le plus élevé possible.	Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2.	Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2.
Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle.	Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'exportation.	Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.	Les résultats de l'analyse sont publiés dans le rapport annuel.	Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'installation.
Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone est estimé en fonction de la fréquence de production.	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:	Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle.
Les données de l'échantillon sont fournies à l'autorité compétente.	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Les résultats de l'analyse sont publiés dans le Bulletin de l'OMS.	Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre où le véhicule est situé.	Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'établissement.
Les données de l'échantillon doivent être présentées à l'autorité compétente.	Les résultats de l'analyse sont publiés dans le rapport annuel.	Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente.
Le numéro de série est le MR-J2S-20CP1.	Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe I.	Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre où le véhicule est situé.
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre où le véhicule est situé.	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:	Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'expédition.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre de heures de travail.	Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à l'annexe II.	Le nombre d'étoiles est déterminé par la fréquence d'écoulement.
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2.	Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'exportation.	Le numéro de série de l'appareil doit être identifié.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:	Le code de l'équipage est le code de l'équipage de l'équipage.
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'appareil.	Les données de l'échantillon sont fournies à l'autorité compétente.	Le numéro de série de l'appareil doit être le numéro de série de l'appareil.
Les données de l'échantillon sont fournies à l'autorité compétente.	Les produits doivent être présentés dans les conditions suivantes:	Le numéro de série de l'appareil doit être identifié.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:	Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe I.
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'expédition.	Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'expédition.	Le numéro de série de l'appareil est le numéro de série de l'appareil.
Le nombre de points de contrôle est le suivant:	Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre.	Le nombre de points de contrôle est le nombre de points de contrôle de l'appareil.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.	Le nombre d'heures d'attente est déterminé par la méthode suivante:	Le nombre de points de contrôle est le nombre de points de contrôle.
Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle.	Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.	Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:

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