Aperçu ProduitsAmplificateur servo à C.A.

HC-SFS52 Servo moteur Mitsubishi 500W Capacité moyenne

HC-SFS52 Servo moteur Mitsubishi 500W Capacité moyenne

  • HC-SFS52 Servo moteur Mitsubishi 500W Capacité moyenne
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HC-SFS52 Servo moteur Mitsubishi 500W Capacité moyenne
Détails sur le produit:
Lieu d'origine: Le Japon
Nom de marque: Mitsubishi
Certification: CE
Numéro de modèle: HC-SFS52
Conditions de paiement et expédition:
Quantité de commande min: 1
Prix: Negotiated
Détails d'emballage: Nouveau original
Délai de livraison: 3 à 5 jours
Conditions de paiement: L/C, T/T
Capacité d'approvisionnement: 1000
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Description de produit détaillée
Marque: Mitsubishi Type de produit: Commandes servo industrielles
Numéro de la partie: HC-SFS52 Lieu d'origine: Le Japon
Fréquence: 200-230 VCA Le pouvoir: 200 W
Mettre en évidence:

Moteur servo de Mitsubishi

,

Servo moteur de 500 W

,

Servo-moteur à capacité moyenne

HC-SFS52 Servo moteur Mitsubishi 500W Capacité moyenne

 

 

 

 

 

 

Décrits du produitHC-SFS52

Mitsubishi Electric a fabriqué le HC-SFS52 est un servo-moteur à courant alternatif (CA) de la sous- gamme HC-SF des composants de la ligne MELSERVO J2S.Ce moteur est principalement utilisé dans des applications nécessitant un contrôle précis car il répond rapidement et peut être positionné avec précision pour répondre à un large éventail de besoins industrielsLe servo-moteur est conçu pour ne fournir qu'une faible quantité d'inertie et de puissance, ce qui en fait un choix flexible et adaptable qui peut être utilisé dans de nombreuses situations différentes.Le système fonctionne avec une source d'alimentation CA de 200 volts et a une puissance active nominale de 500 wattsCet appareil a un courant nominal de 3,2 ampères et est conçu pour fonctionner avec un large éventail de besoins opérationnels.Le HC-SFS52 a un arbre linéaire et un bouclier de lubrifiant qui le rendent plus fiable et durableL'encodeur de rétroaction absolue intégré de 17 bits assure que les performances sont précises et fiables, ce qui entraîne moins d'erreurs et une meilleure efficacité de travail.le servo-moteur peut tourner à une vitesse de 2000 tours par minute (rpm)Le produit a un couple de sortie standard de 2,39 mètres Newton (Nm) et il peut atteindre le couple de sortie le plus élevé de 7.16 Nm lorsque plus de puissance est nécessaireLe moment d'inertie est de 0,00066 kg/m2, ce qui permet au moteur de gérer plus facilement les variations de vitesse.ce qui en fait un choix petit mais puissant pour un large éventail d'utilisations industriellesLe Mitsubishi HC-SFS52 est un produit qui combine des concepts d'ingénierie avancés avec une conception facile à utiliser.

 

 

 

Le servo-moteur HC-SFS52 AC appartient à la série Mitsubishi MELSERVO J2S. Il est explicitement classé comme appartenant à la sous- gamme HC-SF. Ce servo-moteur a un arbre droit,un codeur intégré de rétroaction absolue à résolution de 17 bitsL'appareil fonctionne sur une tension d'alimentation en courant alternatif (CA) de 200 volts.et une rotation nominale de 2000 tr/min

 
 

Spécifications techniques pour le HC-SFS52

Produit de fabrication Mitsubishi
Série Les produits doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure.
Type de produit Servo moteur à courant alternatif
Les fonctions Servo-moteur rotatif sans balai
Voltage d'alimentation Classe 200 V CA
Courant nominal 3.2 ampères
Puissance active nominale 500 W / 0,5 kW
Vitesse de rotation Le nombre de tours de roulement doit être déterminé en fonction des caractéristiques du véhicule.
Le couple 2.39Nm nominale
Moment d'inertie 0.00066kg.m2 (6,6kg.cm2)
Résolution Retour d'information de 17 bits (équivalent à 131072 ppr)
Mode de montage Montage de la bride 130x130 mm
Niveau de protection Pour la protection contre la corrosion
Les dimensions (HxWxD) 176 x 130 x 175 mm
 
 
 
  • Modèle de servo-amplificateur:HC-SFS52
  • Série de moteurs: inertie moyenne, capacité moyenne
  • Capacité de l'installation électrique [kVA]: 1.0
  • Poids de l'expédition: 8 kg
 
 
 

Le moteur à servo Mitsubishi HC-SFS52

Caractéristiques:

Inertie moyenne de basse vitesse à haute vitesse trois modes à choisir, adaptés à différentes applications.

Encodeur haute résolution 131072p/rev (17 bits).

L'encodeur à haute résolution assure d'excellentes performances et stabilité à basse vitesse.

Exemples d'utilisation:

Machines de transmission, robots, plateforme de travail XY.

Toutes les dimensions du moteur sont les mêmes qu'avant et toutes sont compatibles avec le câblage.

Série de moteurs: moyenne inertie, moyenne puissance.

Puissance nominale de sortie: 0,5 kW.

Vélosité nominale: 2000 r/min.

Si le frein doit être pris: Non.

Fin de l'arbre: standard (ligne droite).

 

Niveau de protection: IP65 (IP67)..

 
 
 
 
 

Modèles de moteur Mitsubishi

Servo-amplificateur Servo-moteur avec sécurité fonctionnelle
Les résultats de l'analyse sont publiés dans le rapport annuel.
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil
Le numéro de série de l'appareil doit être identifié.
L'équipement doit être équipé d'un dispositif d'aérosol.
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil
Le numéro de série de l'appareil doit être identifié.
Les produits de la catégorie 1 doivent être présentés dans la catégorie 1 de la présente annexe.
Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise.
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil
Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise.
HG-KR43 ((B) W0C
Les données de l'échantillon doivent être prises en compte pour les données de l'échantillon
Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule.
Le numéro de série de l'appareil doit être identifié.
Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'état de l'équipement.
HG-JR53 ((B) W0C.
Les données de l'échantillon doivent être présentées à l'autorité compétente.
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil
Le numéro d'immatriculation du véhicule doit être indiqué.
Les produits de la catégorie 1 doivent être présentés dans la catégorie 1 de la présente annexe.
Les produits de la catégorie 1 doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure.
Les données de l'échantillon sont fournies par les autorités compétentes.
Le numéro d'immatriculation du véhicule
Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule.
Le nombre d'heures de travail est calculé en fonction de la durée de la période de travail.
HG-JR53 ((B) W0C (note 1, 3), 103 ((B) W0C)
Le numéro de téléphone est le MR-J4-200GF-RJ
Le numéro de téléphone est le MR-J4-200B-RJ
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil
Les États membres doivent veiller à ce que les autorités compétentes de l'État membre d'accueil respectent les règles en vigueur en ce qui concerne l'accès aux données.
HG-JR73(B)W0C (note 1, 3),
103 ((B) W0C (note 1, 3), 153 ((B) W0C, 203 ((B) W0C
Les données de l'échantillon doivent être conservées.
Le numéro d'immatriculation du véhicule
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone est estimé en fonction de la fréquence de production.
Le produit doit être soumis à un contrôle de qualité supérieur.
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil
Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise.
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil.
Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'état de l'équipement.
HG-JR353 ((B) W0C (note 1), 503 ((B) W0C)
Les données de l'échantillon doivent être conservées.
Le numéro de série de l'appareil doit être identifié.
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil
Les produits de la catégorie 1 doivent être soumis à un contrôle de conformité.
HG-JR503(B) W0C (note 1), 703(B) W0C, 701M(B) W0C
Le numéro d'immatriculation du véhicule est:
Le numéro d'immatriculation du véhicule
Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le numéro de téléphone est le MR-J4-15KGF-RJ
Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise.
Le numéro de téléphone est le MR-J4-15KA-RJ
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.
Le numéro d'immatriculation du véhicule
Le numéro d'immatriculation du véhicule
Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule.
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.

 

 

 

Servo-entraînement de la série MDS

Les données de l'enquête sont fournies à l'autorité compétente de l'État membre. Les données sont fournies à l'autorité compétente. Les données sont fournies par les autorités compétentes. Les données de référence sont fournies à l'autorité compétente de l'État membre. Le système de contrôle de l'énergie est utilisé pour contrôler les émissions de CO2.
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'expédition. Le nombre de points de contrôle doit être identifié. Le nombre d'étoiles est déterminé par la méthode suivante: Les résultats de l'analyse sont publiés dans le rapport annuel. Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.
Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle. Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: Le code de dépôt est le code de dépôt de l'autorité compétente. Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe I. Le système de mesure de la température doit être conforme à l'annexe I.
Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre d'heures de travail. Les résultats de l'enquête sont publiés dans le Bulletin de l'OMS. Les données de référence sont les suivantes: MDS-D-SP-40, qui contient les données suivantes: Le numéro d'immatriculation du véhicule
Les produits de base doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure. Les données de l'établissement doivent être fournies à l'autorité compétente. Les données de l'établissement sont fournies à l'autorité compétente de l'État membre. Les produits de base doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure. MDS-D-SP-400 est un appareil de détection de détection de détection.
MDS-D-SP-640: les données sont fournies à l'autorité compétente. Le présent règlement est obligatoire dans tous ses éléments et directement applicable dans tout État membre. Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre dans lequel le véhicule est situé. Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre dans lequel le véhicule est situé. Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe I.
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. MDS-D-CV-37 Le numéro de série de la déclaration de conformité Le code de dépôt est le code de dépôt de l'organisme.
Les données sont fournies par les autorités compétentes. MDS-D-CV-300: les résultats de l'enquête Le code de dépôt est le code de dépôt. Le numéro de référence de l'autorité compétente Le numéro d'immatriculation du véhicule
 
 
 
Modèles de moteur à courant alternatif Mitsubishi
HF-MP053 HF-MP13 HF-MP13 HF-MP23 HF-MP43
HF-MP73 Le numéro de série HF-KP053 HF-KP13 HF-KP23 HF-KP43
HF-KP73 Le code de conduite de l'équipage HF-MP13B HF-MP23B HF-MP43B
HF-MP73B Le code de conduite est le code HF-KP053B. HF-KP13B HF-KP23B HF-KP43B
HF-KP73B HF-SP52 Pour les appareils de type "HF" HF-SP152 Pour les appareils de type HF-SP202
HF-SP352 HF-SP502 HF-SP702 Le numéro de série HF-SP52 Les données de référence sont fournies par les autorités compétentes.
Les données de l'échantillon doivent être fournies à l'autorité compétente. Le système de contrôle de l'eau est utilisé. Le système de contrôle de l'eau est utilisé. Les données de référence sont fournies à l'aide d'un tableau de bord. Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe II.
HF-SP51 Pour les appareils de type HF-SP81 Pour les appareils de type "HF" Pour les véhicules à moteur électrique Le numéro de série HF-SP51B
Les données de l'échantillon doivent être fournies à l'autorité compétente. Les données de l'enquête sont fournies à l'autorité compétente de l'État membre. Le système de contrôle de l'air doit être conforme à l'annexe II. Le HG-SR352BK Le modèle HG-SR352BJ

 

 

 

Produit simulant que nous pouvons fournir:

Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'exportation. Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'exportation. Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro de série.
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2. Les données de l'échantillon doivent être conservées. Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre d'heures d'attente est le plus élevé possible. Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2. Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2.
Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle. Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'exportation. Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. Les résultats de l'analyse sont publiés dans le rapport annuel. Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'installation.
Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone est estimé en fonction de la fréquence de production. Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle.
Les données de l'échantillon sont fournies à l'autorité compétente. Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Les résultats de l'analyse sont publiés dans le Bulletin de l'OMS. Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre où le véhicule est situé. Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'établissement.
Les données de l'échantillon doivent être présentées à l'autorité compétente. Les résultats de l'analyse sont publiés dans le rapport annuel. Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente.
Le numéro de série est le MR-J2S-20CP1. Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe I. Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre où le véhicule est situé.
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre où le véhicule est situé. Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'expédition.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre de heures de travail. Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à l'annexe II. Le nombre d'étoiles est déterminé par la fréquence d'écoulement.
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2. Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'exportation. Le numéro de série de l'appareil doit être identifié.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: Le code de l'équipage est le code de l'équipage de l'équipage.
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'appareil. Les données de l'échantillon sont fournies à l'autorité compétente. Le numéro de série de l'appareil doit être le numéro de série de l'appareil.
Les données de l'échantillon sont fournies à l'autorité compétente. Les produits doivent être présentés dans les conditions suivantes: Le numéro de série de l'appareil doit être identifié.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe I.
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'expédition. Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'expédition. Le numéro de série de l'appareil est le numéro de série de l'appareil.
Le nombre de points de contrôle est le suivant: Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre. Le nombre de points de contrôle est le nombre de points de contrôle de l'appareil.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. Le nombre d'heures d'attente est déterminé par la méthode suivante: Le nombre de points de contrôle est le nombre de points de contrôle.
Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle. Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:

 

 

 

Garantie

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Coordonnées
Wisdomlong Technology CO.,LTD

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