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22B-D1P4N104 PowerFlex 40 AC Drive 380V 0,4KW VDF Lecteur d'onduleur

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22B-D1P4N104 PowerFlex 40 AC Drive 380V 0,4KW VDF Lecteur d'onduleur
Détails sur le produit:
Lieu d'origine: Le Japon
Nom de marque: AB
Certification: CE
Numéro de modèle: 22B-D1P4N104
Conditions de paiement et expédition:
Quantité de commande min: 1
Prix: Negotiated
Détails d'emballage: Nouveau original
Délai de livraison: 3 à 5 jours
Conditions de paiement: L/C, T/T
Capacité d'approvisionnement: 1000
Contact
Description de produit détaillée
Marque: AB Type de produit: Digital je module d'O
Numéro de la partie: 22B-D1P4N104 Lieu d'origine: Le Japon
Chaîne de signal :: 4… 20mA, 0… 20mA Température nominale:: -20 à 55 °C (-4 à 131 °F)
Mettre en évidence:

0.4KW VDF à actionnement par onduleur

,

Le moteur à courant alternatif 380V PowerFlex 40

,

Le moteur à courant alternatif 22B-D1P4N104

22B-D1P4N104 PowerFlex 40 AC Drive 380V 0,4KW VDF Lecteur d'onduleur

 

 

 

 

 

Description de l'entreprise Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:

L'Allen-Bradley 22B-D1P4N104 est un lecteur AC à fréquence réglable PowerFlex 40.Cet entraînement est un entraînement capable de contrôle vectoriel sans capteur (SVC) ou de contrôle orienté champ (FOC) idéalement utilisé dans des applications telles que les machines-outilsLe moteur PowerFlex 40 est populaire auprès des fabricants d'équipement d'origine (OEM) car il est livré avec un assemblage compact avec des options de mise à niveau.

Les caractéristiques d'entrée du 22B-D1P4N104 comprennent une plage de tension d'entrée de 342 à 528 VAC, un courant d'entrée continu de 1,4 kVA et 1,8 ampère.4 kW ou 0.5 ch, courant de sortie continu de 1,4 ampère et tension de sortie 0-460 VAC vers le moteur.

Le 22B-D1P4N104 est conçu avec un clavier intégré qui permet à l'entraînement d'être actionné localement, pour effectuer des commandes moteurs telles que le contrôle de démarrage / arrêt / jog et le contrôle de fréquence.Le clavier est également équipé d'un potentiomètre intégré pour modifier la fréquence du moteurCe même clavier intégré est utilisé pour modifier la configuration de l'unité VFD et aide au dépannage car il dispose d'un écran LCD intégré qui fonctionne comme lecture de l'unité.

Remote operation is possible with the 22B-D1P4N104 by integrating through hardwired signals the embedded input and output channels of the drive that is composed of 3 inputs fixed for START/STOP/REV and 4 Fully Programmable discrete inputs; 4 sorties entièrement programmables et une (1) - N.O/N.C contact sec et deux (2) sorties discrètes numériques / optocoupler; deux (2) 0...10V ou 4...20 mA (unipolaire); une (1) +/- 100V entrée analogique bipolaire;Une (1) sortie analogique 0-10 VDC / 4-20 mALe contrôle du protocole de communication est également possible via le port de communication RS485 intégré.

Le 22B-D1P4N104 a une plage de température de fonctionnement ambiante de 10 à 50 ° C. Il peut être monté à une altitude maximale de 1000 m (3300 pi) sans dégradation.Pensez à l'installer dans un endroit qui n'est pas exposé aux vapeurs volatiles ou corrosivesPour les ensembles et pièces sensibles aux décharges électrostatiques (ESD), des précautions de contrôle ESD doivent être mises en place lors des essais, de l'installation et de la maintenance.Le lecteur 22B-D1P4N104 dispose d'une communication RS-485 intégrée et est compatible avec les outils PC qui aident à la surveillance, le dépannage et la programmation. Ces outils PC comprennent Drive Explorer et Drive Tool SP. 22B-D1P4N104.ce qui le rend idéal pour le contrôle de la vitesse au niveau de la machine. 22B-D1P4N104 répond aux exigences des OEM mondiaux avec une polyvalence d'application et une facilité d'utilisation.qui permet à l'entraînement de fournir automatiquement une compensation de glissement et une compensation de glissement.

 

 

Spécifications techniques pour le 22B-D1P4N104

Ligne de produits Le Powerflex 525
Réservoir Montage du panneau - IP20, NEMA/UL type ouvert
Type d'entrée Le clavier
La communication Résistance à la combustion
Filtreur Aucun filtre conforme à la CE
Numéro de pièce/catalogue Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Marque Je suis désolée.
Produit de fabrication Automatisation Rockwell
Puissance de sortie 0.5 ch / 0,4 kW
Le freinage inclus
Le terminal d'entrée/sortie: Entrées discrètes: 3 fixes pour START/STOP/REV; 4 sorties discrètes entièrement programmables: 4 entièrement programmables; entrée analogique: 2 0...10V ou 4...20 mA (unipolaire) 1 +/- 100V (bipolaire) sortie discrète: 1 - N.O/N.C.contact à sec; 2 sortie numérique / optocoupleur analogique: 1 10-10VDC / 4-20 mA
Voltage Pour les appareils à combustion
HP 0.5 Chevaux
Ampérage 1.4 A
Phases 3ème phase
UPC 820919078538
 
 
 
Le moteur, PowerFlex 40, 380 - 480 Volt AC, 3 phases, 0,4 kW, 0,5 chevaux, 1,4 Ampère, cadre B, sans filtre, IP20 ouvert
Nos entraîneurs à courant alternatif PowerFlex® 40 offrent aux OEM, aux constructeurs de machines et aux utilisateurs finaux un contrôle moteur améliorant les performances dans un package compact facile à utiliser.Ces entraînements disposent de contrôle vectoriel sans capteur pour répondre aux exigences de couple à basse vitesseAvec des options de boîtier flexibles et une programmation simple, ils peuvent être installés et configurés rapidement.et options de boîtiers dans des conceptions standardisées.

 

Détails du produitLe nombre total d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:

Informations sur le lecteur de base
Voltage d'entrée 380...480V CA, 3PH
Courant de sortie 1.4 ampères
Style de boîtier Montage du panneau - IP20, NEMA/UL type ouvert
Taille du cadre Taille du cadre B
Options installées
Module d'interface humaine (type) Affichage LED, clavier numérique
Options de filtrage EMC Aucun filtre conforme à la CE
Module de communication interne Résistance à la compression

 

 

 

Produits similaires

Le numéro de série:
Le SGDM-01ADA
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type "A" ou "B" pour assurer la sécurité des véhicules.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I.
Le numéro d'immatriculation du véhicule:
SGDM-02ADA
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type A.
Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur.
Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I du présent règlement.
Le système d'exploitation doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution.
Le numéro de série est le numéro de série.
Le numéro de série est le numéro de série.
Le numéro de série est le numéro de série.
Les produits doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure.
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil.
Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un système de gestion de l'appareil.
Le système de détection de la pollution atmosphérique est utilisé.
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil.
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil
Le numéro de série:
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes de type A.
Le SGDM-04ADA
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type "A" et d'un système d'aérodrome de type "B" et d'un système d'aérodrome de type "B".
Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à:
Le système d'exploitation doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution.
Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I.
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil.
Le numéro d'immatriculation du véhicule:
Le numéro d'immatriculation du véhicule est:
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil.
Le numéro de série est le SGDM-05.
Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I du présent règlement.
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type A.
Le numéro de téléphone est le SGDM-05ADAY118.
Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise.
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil.
Le système d'exploitation doit être équipé d'un système de gestion de l'énergie.
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil.
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil.
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil.
Le SGDM-08ADA

 

 

 

 

Produit simulant que nous pouvons fournir:

HC-UFS13 HC-UFS23 HC-UFS73 HC-UFS43
HC-UFS72 HC-UFS152 HC-UFS202 HC-UFS352
HC-UFS502 HC-SFS81 HF-KP13 Les données de référence sont fournies par les autorités compétentes.
HC-SFS121 est une référence Le code HC-RFS153 est utilisé. HF-MP13B Les données de l'échantillon doivent être fournies à l'autorité compétente.
Le code HC-SFS201 Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: HF-MP23B Le système de contrôle de l'eau est utilisé.
HC-SFS301 Le code HC-RFS353 HF-MP43B Le système de contrôle de l'eau est utilisé.
HC-SFS52 Le code HC-RFS503 HF-MP73B Les données de référence sont fournies à l'aide d'un tableau de bord.
HC-SFS102 La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: HF-KP13B HF-SP51
HC-SFS152 L'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de la qualité. HF-KP23B Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe II.
Le code HC-SFS202 est utilisé. La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: HF-KP43B Pour les appareils de type HF-SP81
HC-SFS352 La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: HF-KP73B Pour les appareils de type "HF"
HC-SFS502 La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: HF-SP52 Pour les véhicules à moteur électrique
Le numéro de série HC-SFS702 La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: Pour les appareils de type "HF" Le numéro de série HF-SP51B
HC-SFS53 HF-MP053 HF-SP152 Les données de l'échantillon doivent être fournies à l'autorité compétente.
HC-SFS103 HF-MP13 Pour les appareils de type HF-SP202 Les données de l'enquête sont fournies à l'autorité compétente de l'État membre.
Le code HC-SFS153 HF-MP23 HF-SP352 Le système de contrôle de l'air doit être conforme à l'annexe II.
Le code HC-SFS203 HF-MP43 HF-SP502 Le code HC-SFS202K est utilisé.
HC-SFS353 HF-MP73 HF-SP702 Le code HC-SFS201B est utilisé.
Le code HC-RFS103 est utilisé. Le numéro de série HF-KP053 Le numéro de série HF-SP52 Le code HC-SFS202B est utilisé.

 

 

 

 

Produits avantageux:
[Yaskawa]Servo entraînement / Servo moteur

[Mitsubishi] Servo entraînement / Servo moteur


[Honeywell]Module DCS / PLC

Le module DeltaV et le servomoteur.

 

[ABB]Module d'entrée de sortie

[AB]Module / écran tactile

Émetteur de pression et de température.

Le transmetteur de pression.

[GE]Série IC69 PLC/ Fanuc Servo moteur et entraînement

 

 

 

La société Wisdomlong Technology CO., LTD.

22B-D1P4N104 PowerFlex 40 AC Drive 380V 0,4KW VDF Lecteur d'onduleur 0

Coordonnées
Wisdomlong Technology CO.,LTD

Personne à contacter: Grace

Téléphone: +86 15080650876

Télécopieur: 86--25020661

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