Name: MITSUBISHI HA-LFS11K2 Servo moteur à faible inertie Moteur à puissance moyenne
Brand: Wisdomlong Technology CO.，LTD
SKU: HA-LFS11K2
Price: 1.00 USD
Availability: InStock

Aperçu Produits Amplificateur servo à C.A.

MITSUBISHI HA-LFS11K2 Servo moteur à faible inertie Moteur à puissance moyenne

Détails sur le produit:

Lieu d'origine:	Le Japon
Nom de marque:	Mitsubishi
Certification:	CE
Numéro de modèle:	HA-LFS11K2

Conditions de paiement et expédition:

Quantité de commande min:	1
Prix:	Negotiated
Détails d'emballage:	Nouveau original
Délai de livraison:	3 à 5 jours
Conditions de paiement:	L/C, T/T
Capacité d'approvisionnement:	1000

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Description de produit détaillée

Marque:	Mitsubishi	Type de produit:	Commandes servo industrielles
Numéro de la partie:	HA-LFS11K2	Lieu d'origine:	Le Japon
Fréquence:	200-230 VCA	Le pouvoir:	200 W
Mettre en évidence:	Le moteur de servo MITSUBISHI , Servo moteur à faible inertie , Servo moteur à puissance moyenne

MITSUBISHI HA-LFS11K2 Servo moteur à faible inertie Moteur à puissance moyenne

Des descriptions deLa valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à:

Marque principale	Mitsubishi électrique
Fonction principale	Servo moteur à courant alternatif
Série de produits / nom de famille	La série MELSERVO J2S
Nom de sous-réseau	Série HA-LF
Les fonctions	Servo-moteur rotatif sans balai
Conception	L'axe droit est équipé d'un code de rétroaction absolue. (17-bit)Séage d'huile faible inertie / capacité de puissance moyenne-grande
Voltage d'alimentation (CA)	Classe 200Vac
Courant nominal	63A
Puissance active nominale (kW)	11 kW
Vitesse de rotation	Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage.
Le couple	52.5Nm nominale
Le couple maximal	158Nm
Moment d'inertie	0.0105 kg.m2 (105 kg.cm2)
Hauteur nette (mm)	271 mm
Largeur nette (mm)	200 mm
Profondeur nette (mm)	565 mm
Mode de montage	Montage de la bride de 200x200 mm
Résolution	Retour d'information de 17 bits (équivalent à 131072 ppr)
Niveau de protection	Résistance à la corrosion
Les dimensions	La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à:
Température de l'air ambiant pour le fonctionnement	0...+40 °C
Température de l'air ambiant pour le stockage	-15 °C... +70 °C
Courant maximal	189 A
Code de commande / SKU du fabricant	La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à:

Marque: MITSUBISHI
Nom: moteur à faible inertie à puissance moyenne
Modèle:La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à:
Série de moteurs: faible inertie, puissance moyenne.
Puissance nominale de sortie: 11,0 kW.
Velocité nominale: 2000 r/min.
Si le frein doit être pris: Non.
Fin de l'arbre: standard (ligne droite).
Niveau de protection: IP65 (IP67)
Caractéristiques: faible inertie de basse vitesse à haute vitesse, trois modes peuvent être sélectionnés, adaptés à différents domaines d'application.30 kW ou plus de puissance convient à l'installation de brides (type) et au montage du pied de support.
Exemple d'application: machine de moulage par injection, équipement de fabrication de semi-conducteurs, gros convoyeurs.
Encodeur haute résolution 131072p/rev (17 bits).
L'encodeur à haute résolution assure d'excellentes performances et stabilité à basse vitesse.
Toutes les dimensions du moteur sont les mêmes qu'avant et toutes sont compatibles avec le câblage.

Série de servomoteurs: faible inertie, moyenne et grande capacité.
Puissance nominale: 3,5 kW.
Vélosité nominale: 3000 r/min.
Fréquence électromagnétique: accidentelle.
L'alimentation électrique est de 200 V.
Le plus approprié pour les produits de type faible inertie de moyenne et grande capacité en fonctionnement à haute fréquence ou en fonctionnement d'accélération et de décélération MITSUBISHI HA-LFS11K2.
Améliorer les performances environnementales des séries de produits HG-SR et HG-JR utilisant IP67La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à:
Rapidité élevée et couple élevé, raccourcissement du temps de positionnement, équipement à grande vitesse.
100 scènes, il y a 100 contrôles de conduite différents.
Afin de répondre aux besoins du domaine diversifié et détaillé,
La configuration de la gamme de produits MR-J4, fournissant une multitude de produits de servo-amplificateur et de servo-moteur.
Il peut répondre aux différents besoins de différents clients MITSUBISHI HA-LFS11K2.
Type de relais.
Le niveau de protection IP: IP20.
Durée de vie: standard.
Encodeur avec câble (du côté de l'amplificateur); pour la série HF-KP/HF-MP. Série de servomoteurs: faible inertie, petite capacité.
Puissance nominale: 2,0 kW.
Velocité nominale: 2000 r/min.
Le frein électromagnétique: non.
Sceaux à huile: oui.
L'amplificateur servo correspondant est le MR-JE-10B/MR-JE-10A.
Contrôle de position de support, contrôle de vitesse, contrôle de couple, contrôle de poussée et de pression MITSUBISHI HA-LFS11K2.
Le contrôle de position peut utiliser un contrôleur linéaire, un contrôleur d'interpolation d'arc, un contrôle d'alimentation de taille fixe, un changement de position de la cible et d'autres fonctions riches.
Le contrôle de la position et le contrôle du couple sont réalisés en basculant le mode de commande MITSUBISHI Moteur de puissance à inertie moyenne.
Le réglage du gain du servo peut être effectué simplement par la fonction avancée de réglage d'une touche.
En même temps, il est également capable de supprimer les vibrations de basse fréquence du manipulateur par le contrôle avancé de suppression des vibrations II,
Réduire le temps pour terminer le positionnement, afin d'obtenir la production du rythme du raccourcissement MITSUBISHI Moteur de puissance à inertie moyenne.
MITSUBISHI général AC servo amplificateur MELSERVO-J4 série MITSUBISHI Moteur à inertie moyenne.
Puissance nominale: 0,1 kW.
Interface: SSCNET III / H. Le système de navigation est basé sur le réseau SSCNET III.
L'alimentation électrique: AC200V à trois phases ou AC200V à une seule phase.
L'AC200V monophasé est limité à 0,75 kW à la suite d'un servo-amplificateur.
Servo amplificateur prenant en charge SSCNET III / H.
Système de synchronisation complet capable d'utiliser une communication optique en série à grande vitesse.
Peut être combiné avec le contrôleur du système servo pour maximiser les performances du système servo.
Le grand début du MELSERVO-J4.
Le marché du servo pour la star de demain.
La nouvelle génération de MELSERVO devrait être de quel type?
MELSERVO-J4, il représente le tout numérique, la haute performance originale basée sur un évolutionnaire.
Il répond également pleinement aux exigences des êtres humains et de l'environnement.
Par exemple, les exigences en matière de sécurité et d'environnement pour la sécurité de l'utilisation humaine et les spécifications de sécurité et la conception "faciles à utiliser".
Pour répondre aux besoins de l'ère de la protection de l'environnement des performances d'économie d'énergie MITSUBISHI HA-LFS11K2.
Au-delà des performances de l'évolution du MELSERVO-J4, début choquant! "

Modèles de moteur Mitsubishi

Servo-amplificateur	Servo-moteur avec sécurité fonctionnelle
Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil	L'équipement doit être équipé d'un dispositif d'échange de données.
Le numéro de téléphone est le MR-J4-20GF-RJ Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil Le numéro d'immatriculation du véhicule	Les produits de la catégorie 1 doivent être présentés dans la catégorie 1 de la présente annexe.
Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. Le numéro de téléphone est le MR-J4-40B-RJ Le numéro de série de l'appareil doit être identifié.	HG-KR43 ((B) W0C
Les données de l'échantillon doivent être conservées. Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule. Le numéro d'immatriculation du véhicule doit être indiqué.	Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'état de l'équipement. HG-JR53 ((B) W0C.
Les données de l'échantillon sont fournies à l'autorité compétente. Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:	Les produits de la catégorie 1 doivent être présentés dans la catégorie 1 de la présente annexe. Les produits de la catégorie 1 doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure.
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil Le numéro d'immatriculation du véhicule doit être indiqué.	Le nombre d'heures de travail est calculé sur la base de l'échantillon de travail. HG-JR53 ((B) W0C (note 1, 3), 103 ((B) W0C)
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil Le numéro de téléphone est le MR-J4-200B-RJ Le numéro de série de l'appareil doit être identifié.	Les États membres doivent veiller à ce que les autorités compétentes de l'État membre d'accueil respectent les règles en vigueur en ce qui concerne l'accès à l'information. HG-JR73(B)W0C (note 1, 3), 103(B) W0C (note 1, 3), 153(B) W0C, 203(B) W0C
Les données de l'échantillon doivent être conservées. Le numéro d'immatriculation du véhicule Le numéro d'immatriculation du véhicule	Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone est estimé en fonction du niveau de dioxyde de carbone. Le produit doit être soumis à un contrôle d'approvisionnement en matières premières.
Les données de l'échantillon doivent être conservées. Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule. Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil	Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'état de l'équipement. HG-JR353 ((B) W0C (note 1), 503 ((B) W0C)
Les données de l'échantillon doivent être conservées. Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil Le numéro de série de l'appareil doit être identifié.	Les produits de la catégorie 1 doivent être soumis à un contrôle de conformité. HG-JR503 ((B) W0C (note 1), 703 ((B) W0C, 701M(B) W0C
Le numéro d'immatriculation du véhicule est: Le numéro d'immatriculation du véhicule Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule.	Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le numéro de téléphone est le MR-J4-15KGF-RJ Le numéro de téléphone est le MR-J4-15KB-RJ Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise.	Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.
Le numéro d'immatriculation du véhicule est: Le numéro d'immatriculation du véhicule Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule.	Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.

Servo-entraînement de la série MDS

Les données de l'enquête sont fournies à l'autorité compétente.	Les résultats de l'analyse sont publiés dans le rapport annuel.	Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.	Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle.	Le système de contrôle de l'eau doit être conforme à la présente directive et doit être conforme à la présente directive.
Le nombre d'étoiles est déterminé par la fréquence d'écoulement.	Le nombre de points de contrôle doit être identifié.	Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.	Les résultats de l'analyse sont publiés dans le rapport annuel.	Les données sont fournies par les autorités compétentes.
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre.	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:	Le code de dépôt est le code de dépôt de l'entreprise.	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:	Le système de détection de l'urine doit être conforme à l'annexe I.
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'expédition.	Les résultats de l'enquête sont publiés dans le Bulletin de l'OMS.	Les produits de base doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure.	MDS-D-SP-40, qui est le numéro de référence.	Les données de l'enquête sont fournies par les autorités compétentes.
Les produits de base doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure.	Les données sont fournies à l'aide de la méthode suivante:	Les données de l'établissement sont fournies à l'autorité compétente de l'État membre.	Les produits de base doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure.	MDS-D-SP-400 est un appareil de détection de détection de détection.
MDS-D-SP-640: les données sont fournies par les autorités compétentes.	Le présent règlement entre en vigueur le jour de sa publication dans le Journal officiel de la Commission.	Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre dans lequel le véhicule est situé.	Les mesures de sécurité doivent être prises conformément à l'annexe II.	Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe I.
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.	Les mesures de sécurité doivent être appliquées conformément à l'annexe II.	MDS-D-CV-37	Le numéro d'immatriculation du véhicule	Le code de dépôt de la demande
Les données sont fournies à l'adresse suivante:	MDS-D-CV-300: les résultats de l'enquête	Le code de dépôt est le MDS-D-CV-370	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:	Le numéro de référence de l'autorité compétente

Modèles de moteur à courant alternatif Mitsubishi

HF-MP053	HF-MP13	HF-MP13	HF-MP23	HF-MP43
HF-MP73	Le numéro de série HF-KP053	HF-KP13	HF-KP23	HF-KP43
HF-KP73	Le code de conduite est le code HF-MP053.	HF-MP13B	HF-MP23B	HF-MP43B
HF-MP73B	Le code de conduite est le code HF-KP053B.	HF-KP13B	HF-KP23B	HF-KP43B
HF-KP73B	HF-SP52	HF-SP102	HF-SP152	Pour les appareils à commande numérique
Pour les appareils de type "HF"	HF-SP502	HF-SP702	Le numéro de série HF-SP52B	Les données de référence sont fournies par les autorités compétentes.
Les données de l'échantillon doivent être fournies à l'autorité compétente.	Pour les véhicules à moteur électrique	Le système de contrôle de l'eau est utilisé.	Le nombre de points de contrôle est le suivant:	Les données de l'échantillon doivent être fournies conformément à l'annexe II.
HF-SP51	HF-SP81	HF-SP121	Pour les véhicules à moteur électrique	Le numéro de série HF-SP51B
Le numéro de téléphone est le HF-SP81B.	Les données de l'enquête sont fournies à l'autorité compétente de l'État membre.	Le système de contrôle de l'eau est utilisé.	HG-SR352BK est une marque de véhicule.	Le numéro de série HG-SR352BJ

Produit simulant que nous pouvons fournir:

Les données de l'échantillon sont fournies à l'autorité compétente.	Les données de l'échantillon sont fournies à l'autorité compétente.	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:	Les données de l'échantillon doivent être conservées.	Le nombre de points de contrôle est le nombre de points de contrôle de l'appareil.
Le nombre de points de contrôle est le nombre de points de contrôle de l'appareil.	Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2.	Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2.
Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle.	Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'exportation.	Les données de l'échantillon sont fournies à l'échantillon.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.	Les résultats de l'analyse sont publiés dans le rapport annuel.	Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'installation.
Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone est estimé en fonction de la fréquence de production.	Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de référence.	Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle.
Les données de l'échantillon sont fournies à l'autorité compétente.	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:	Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle.
Les résultats de l'analyse sont publiés dans le Bulletin de l'OMS.	Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre où le véhicule est situé.	Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'établissement.
Les données sont fournies par les autorités compétentes.	Les résultats de l'analyse sont publiés dans le rapport annuel.	Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente.
Le numéro de téléphone est le MR-J2S-20CP1.	Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe I.	Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre où le véhicule est situé.
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre où le véhicule est situé.	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:	Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de référence.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:	Les données sont fournies par les autorités compétentes.	Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre de heures de travail.
Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre d'heures de travail.	Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.	Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'exportation.	Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre.
Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe II.	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:	Le code de l'équipage est le code de l'équipage de l'équipage.
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'installation.	Les données de l'échantillon sont fournies à l'autorité compétente.	Le numéro de série de l'appareil doit être le numéro de série de l'appareil.
Les données de référence sont fournies à l'autorité compétente.	Les produits doivent être présentés dans les conditions suivantes:	Le numéro de série de l'appareil doit être identifié.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.	Les données de l'établissement doivent être fournies conformément à l'annexe I.	Les données sont fournies à l'aide de la méthode suivante:
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'expédition.	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:	Le numéro de série de l'appareil doit être identifié.
Le nombre de points d'interrogation est le suivant:	Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre.	Le nombre de points de contrôle est le nombre de points de contrôle de l'appareil.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.	Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre.	Le nombre de points de contrôle est le nombre de points de contrôle de l'appareil.
Le nombre de fois où les données sont utilisées est supérieur à:	Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre.	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle.	Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:

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