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| Lieu d'origine: | Le Japon |
| Nom de marque: | Mitsubishi |
| Certification: | CE |
| Numéro de modèle: | HF-MP13B |
| Quantité de commande min: | 1 |
|---|---|
| Prix: | Negotiated |
| Détails d'emballage: | Nouveau original |
| Délai de livraison: | 3 à 5 jours |
| Conditions de paiement: | L/C, T/T |
| Capacité d'approvisionnement: | 1000 |
| Marque: | Mitsubishi | Type de produit: | Commandes servo industrielles |
|---|---|---|---|
| Numéro de la partie: | HF-MP13B | Lieu d'origine: | Le Japon |
| Fréquence: | 200 à 230 VAC | Le pouvoir: | 200 W |
Servo moteur HF-MP série HF-MP13B AC Servo amplificateur
Description du produit HF-MP13B
Le moteur Mitsubishi HF-MP13B illustre l'ingénierie avancée dans la catégorie des servomoteurs à courant alternatif.il a un profil d'inertie ultra-faible qui améliore la réactivitéCe modèle fonctionne à une vitesse nominale de 3000 r/min, avec des capacités maximales atteignant 6000 r/min, pour un large éventail d'applications nécessitant des opérations à grande vitesse.
Le moteur assure une efficacité du couple avec un couple nominal de 0,16 Nm et un couple de pointe de 0,48 Nm. Pour la consommation électrique, le courant nominal est réglé à 1,1 A,alors qu'il peut atteindre un courant maximal de 3La puissance de sortie est de 0,1 kW, ce qui permet une utilisation optimisée de l'énergie.
Cette unité est équipée d'un codeur de 18 bits qui facilite la rétroaction haute résolution pour un contrôle précis, essentiel pour toute application de servo.rendre l'installation simple dans diverses configurationsLa plage de température de fonctionnement est propice aux environnements industriels normaux, fonctionnant efficacement à 0 à 40 degrés Celsius.
En ce qui concerne les considérations environnementales, le moteur est doté d'une classification IP65, offrant une protection contre la pénétration de poussière et d'eau, ce qui est essentiel pour la durabilité dans des conditions de fonctionnement difficiles.Un frein électromagnétique intégré aide aux mouvements contrôlés, améliorant encore sa fiabilité pour les tâches industrielles.
| Produit de fabrication | Mitsubishi |
|---|---|
| Série | Série HF |
| Numéro de la partie | HF-MP13B |
| Type de moteur | Servo moteur à courant alternatif |
| Inertia | Intérêt ultra-faible |
| Le couple (noté) | 0.16 Nm |
| Le couple (maximum) | 0.48 Nm |
| Vitesse (nominale) | 3 000 tours/min |
| Vitesse (maximale) | 6 000 tours/min |
| Courant (noté) | 1.1 A |
| Courant (maximum) | 3.2 A |
| Capacité | Petite capacité |
| Encodeur | Encodeur à 18 bits |
| Température de fonctionnement | 0 à 40 degrés Celsius |
| Type d'arbre | Faisceau droit |
| Classification de propriété intellectuelle | Pour la protection contre la corrosion |
| Le freinage | Fréquence électromagnétique |
| Rating de sortie | 0.1 kW |
Le HF-MP13B est un servo-moteur CA produit par Mitsubishi, connu pour son très faible inertie.Ce moteur de petite capacité offre des performances significatives à une puissance de 0.1 kW.
Modèles de moteur Mitsubishi
| Servo-amplificateur | Servo-moteur avec sécurité fonctionnelle |
|---|---|
| Les résultats de l'analyse sont publiés dans le rapport annuel. Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil Le numéro de série de l'appareil doit être identifié. |
L'équipement doit être équipé d'un dispositif d'échange de données. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil Le numéro de série de l'appareil doit être identifié. |
Les produits de la catégorie 1 doivent être présentés dans la catégorie 1 de la présente annexe. |
| Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. |
HG-KR43 ((B) W0C |
| Les données de l'échantillon doivent être prises en compte pour les données de l'échantillon Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule. Le numéro de série de l'appareil doit être identifié. |
Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'état de l'équipement. HG-JR53 ((B) W0C. |
| Les données de l'échantillon doivent être présentées à l'autorité compétente. Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil Le numéro d'immatriculation du véhicule doit être indiqué. |
Les produits de la catégorie 1 doivent être présentés dans la catégorie 1 de la présente annexe. Les produits de la catégorie 1 doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure. |
| Les données de l'échantillon sont fournies par les autorités compétentes. Le numéro d'immatriculation du véhicule Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule. |
Le nombre d'heures de travail est calculé sur la base de l'échantillon de travail. HG-JR53 ((B) W0C (note 1, 3), 103 ((B) W0C) |
| Le numéro de téléphone est le MR-J4-200GF-RJ Le numéro de téléphone est le MR-J4-200B-RJ Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
Les États membres doivent veiller à ce que les autorités compétentes de l'État membre d'accueil respectent les règles en vigueur en ce qui concerne la protection des données personnelles. HG-JR73(B)W0C (note 1, 3), 103(B) W0C (note 1, 3), 153(B) W0C, 203(B) W0C |
| Les données de l'échantillon doivent être conservées. Le numéro d'immatriculation du véhicule Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone est estimé en fonction du niveau de dioxyde de carbone. Le produit doit être soumis à un contrôle d'approvisionnement en matières premières. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'état de l'équipement. HG-JR353 ((B) W0C (note 1), 503 ((B) W0C) |
| Les données de l'échantillon doivent être conservées. Le numéro de série de l'appareil doit être identifié. Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
Les produits de la catégorie 1 doivent être soumis à un contrôle de conformité. HG-JR503 ((B) W0C (note 1), 703 ((B) W0C, 701M(B) W0C |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule est: Le numéro d'immatriculation du véhicule Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule. |
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. |
| Le numéro de téléphone est le MR-J4-15KGF-RJ Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. Le numéro de téléphone est le MR-J4-15KA-RJ |
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule Le numéro d'immatriculation du véhicule Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule. |
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. |
Servo-entraînement de la série MDS
| Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. | Les résultats de l'analyse sont publiés dans le rapport annuel. | Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre. | Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle. | Le système de contrôle de l'énergie est utilisé pour contrôler les émissions de CO2. |
| Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'expédition. | Le nombre de points de contrôle doit être identifié. | Le nombre d'étoiles est déterminé par la méthode suivante: | Les résultats de l'analyse sont publiés dans le rapport annuel. | Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. |
| Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le code de dépôt est le code de dépôt de l'autorité compétente. | Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe I. | Le système de mesure de la température doit être conforme à l'annexe I. |
| Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre d'heures de travail. | Les résultats de l'enquête sont publiés dans le Bulletin de l'OMS. | Les produits de base doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure. | MDS-D-SP-40, qui est le numéro de référence. | Le numéro de série de la commande |
| Les produits de base doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure. | Les données de l'établissement doivent être fournies conformément à l'annexe I. | Les données de l'établissement sont fournies à l'autorité compétente de l'État membre. | Les produits de base doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure. | MDS-D-SP-400 est un appareil de détection de détection de détection. |
| MDS-D-SP-640: les données sont fournies à l'autorité compétente. | Le présent règlement est obligatoire dans tous ses éléments et directement applicable dans tout État membre. | Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre dans lequel le véhicule est situé. | Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre dans lequel le véhicule est situé. | Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe I. |
| Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. | Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. | MDS-D-CV-37 | Le numéro de série de la déclaration de conformité | Le code de dépôt est le code de dépôt de l'organisme. |
| Les données sont fournies par les autorités compétentes. | MDS-D-CV-300: les résultats de l'enquête | Le code de dépôt est le code de dépôt. | Le numéro de référence de l'autorité compétente | Le numéro d'immatriculation du véhicule |
| HF-MP053 | HF-MP13 | HF-MP13 | HF-MP23 | HF-MP43 |
| HF-MP73 | Le numéro de série HF-KP053 | HF-KP13 | HF-KP23 | HF-KP43 |
| HF-KP73 | Le code de conduite de l'équipage | HF-MP13B | HF-MP23B | HF-MP43B |
| HF-MP73B | Le code de conduite est le code HF-KP053B. | HF-KP13B | HF-KP23B | HF-KP43B |
| HF-KP73B | HF-SP52 | Pour les appareils de type HF-SP102 | HF-SP152 | Pour les appareils à commande numérique |
| Pour les appareils à commande numérique | HF-SP502 | HF-SP702 | HF-SP52B | Les données de référence sont fournies par les autorités compétentes. |
| Les données de l'échantillon doivent être fournies à l'autorité compétente. | Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à l'annexe II. | Le système de contrôle de l'eau est utilisé. | Le nombre de points de contrôle est le suivant: | Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe I. |
| HF-SP51 | HF-SP81 | Pour les appareils de type "HF" | Pour les véhicules à moteur électrique | Le numéro de série HF-SP51B |
| Le numéro de série HF-SP81B | Les données de l'enquête sont fournies à l'autorité compétente de l'État membre. | Le nombre d'étoiles | Le HG-SR352BK | Le modèle HG-SR352BJ |
Produit simulant que nous pouvons fournir:
| Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'exportation. | Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'exportation. | Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro de série. |
| Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2. | Les données de l'échantillon doivent être conservées. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
| Le nombre d'heures d'attente est le plus élevé possible. | Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2. | Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2. |
| Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle. | Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'exportation. | Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. |
| Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. | Les résultats de l'analyse sont publiés dans le rapport annuel. | Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'installation. |
| Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone est estimé en fonction de la fréquence de production. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle. |
| Les données de l'échantillon sont fournies à l'autorité compétente. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
| Les résultats de l'analyse sont publiés dans le Bulletin de l'OMS. | Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre où le véhicule est situé. | Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'établissement. |
| Les données de l'échantillon doivent être présentées à l'autorité compétente. | Les résultats de l'analyse sont publiés dans le rapport annuel. | Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente. |
| Le numéro de série est le MR-J2S-20CP1. | Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe I. | Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre où le véhicule est situé. |
| Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre où le véhicule est situé. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'expédition. |
| Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
| Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre de heures de travail. | Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à l'annexe II. | Le nombre d'étoiles est déterminé par la fréquence d'écoulement. |
| Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2. | Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'exportation. | Le numéro de série de l'appareil doit être identifié. |
| Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le code de l'équipage est le code de l'équipage de l'équipage. |
| Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'appareil. | Les données de l'échantillon sont fournies à l'autorité compétente. | Le numéro de série de l'appareil doit être le numéro de série de l'appareil. |
| Les données de l'échantillon sont fournies à l'autorité compétente. | Les produits doivent être présentés dans les conditions suivantes: | Le numéro de série de l'appareil doit être identifié. |
| Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe I. |
| Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'expédition. | Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'expédition. | Le numéro de série de l'appareil est le numéro de série de l'appareil. |
| Le nombre de points de contrôle est le suivant: | Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre. | Le nombre de points de contrôle est le nombre de points de contrôle de l'appareil. |
| Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. | Le nombre d'heures d'attente est déterminé par la méthode suivante: | Le nombre de points de contrôle est le nombre de points de contrôle. |
| Le nombre de fois où les données sont utilisées est supérieur à: | Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
| Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. | Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
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