Lieu d'origine: | Le Japon |
Nom de marque: | AB |
Certification: | CE |
Numéro de modèle: | MVI56E-MCM |
Quantité de commande min: | 1 |
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Prix: | Negotiated |
Détails d'emballage: | Nouveau original |
Délai de livraison: | 3 à 5 jours |
Conditions de paiement: | L/C, T/T |
Capacité d'approvisionnement: | 1000 |
Marque: | AB | Type de produit: | Module numérique d'information |
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Numéro de pièce: | MVI56E-MCM | Lieu d'origine: | Le Japon |
Portée du signal:: | 4... 20mA, 0... 20mA Je suis désolé. | Température nominale:: | -20 à 55 °C (-4 à 131 °F) |
Mettre en évidence: | Module d'alimentation électrique redondant Allen-Bradley,Module d'alimentation électrique redondant MVI56E-MCM,Module de communication Allen-Bradley MVI56E-MCM |
Module de communication Allen-Bradley MVI56E-MCM Module d'alimentation électrique redondant
Le MVI56E-MCM est un module d'interface réseau amélioré maître/esclave Modbus conçu pour les appareils ControlLogix.Le MVI56E-MCM permet une connectivité maître et / ou esclave entre un processeur ControlLogix et des appareils Modbus RTU / ASCIILe module dispose d'une fonction de rétrocompatibilité qui lui permet d'être compatible avec les modules MVI56 plus anciens.Cela permet de remplacer directement les modules sans modifier le programme de contrôle existantLe MVI56E-MCM dispose d'une base de données de 10 000 mots qui permet de recueillir plus de données d'autres appareils et qui améliore les performances opérationnelles.Cette caractéristique du module MVI56E-MCM permet également aux utilisateurs de tirer pleinement parti des fonctionnalités et de la flexibilité améliorées sans encourir de coûteux coûts de reprogrammationLe module MVI56E-MCM fait apparaître les données Modbus comme données d'E/S au processeur en agissant comme des modules d'entrée/sortie sur le backplane de ControlLogix.
La charge actuelle de l'arrière-plan du MVI56E-MCM est de 800 mA à 5 Volts DC et de 3 mA à 24 Volts DC. The MVI56E-MCM has an operating temperature range of 0 to 60 degrees Celsius or 32 to 140 degrees Fahrenheit and a storage temperature range of -40 to 85 degrees Celsius or -40 to 180 degrees FahrenheitLe MVI56E-MCM peut résister jusqu'à 30G de choc de fonctionnement, 50G de choc de non-opération, et des vibrations de 5G de 10 à 150 Hertz.La plage d'humidité relative recommandée pour le module est de 5 à 95% (sans condensation)Le module peut également résister à des conditions difficiles ou caustiques en raison du revêtement conforme qui lui est appliqué.Le module MVI56E-MCM dispose d'un port Ethernet de 10/100 MB qui permet la configuration et le diagnostic du réseau avec un câble automatique. Il prend également en charge RIUP (Remove and Insert Under Power). L'écran LCD de 4 caractères, défilement et alphanumérique du module affiche le statut et les données de diagnostic en anglais.Le MVI56E-MCM peut fonctionner à la fois sur un rack local ou à distance.
Produit de fabrication | Automatisation Rockwell |
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Marque | Je suis désolée. |
Numéro de pièce/catalogue | Le numéro de série est le numéro de série. |
Type de produit | Module d'interface réseau améliorée Modbus Master/Slave |
Réservoir | 1 |
Type de support | Locaux ou distants |
Taux de baud | 110 bauds à 115,2 kbps |
Adresse du nœud | 1 à 247 |
Commandes par port maître | 325 |
Mapping de la mémoire de données du module définissable par l'utilisateur | 10, 000 Registres |
Le choc | 30 g opérationnel |
Charge de courant de fond | 800 mA @ 5V de courant continu |
Le module de communication MVI56E-MCM est un module de communication de la série Allen-Bradley ControlLogix.Le module d'interface réseau améliorée MVI56E-MCM fonctionne comme l'interface entre un processeur ControlLogix et divers appareils ModbusIl peut être installé dans un rack local ou distant.Le module d'interface réseau amélioré MVI56E-MCM prend en charge une large plage de température de fonctionnement de 32 à 140 degrés Fahrenheit et une large plage de température de stockage de -40 à 185 degrés Fahrenheit.
Produits similaires
Le SGDM-01AD |
Le SGDM-01ADA |
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes de type "SGDM-01ADA/SGDH-01AE+SGMAH-01AAA21". |
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I. |
Le numéro d'immatriculation du véhicule est: |
SGDM-02ADA |
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type A. |
Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur. |
Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I du présent règlement. |
Le système d'exploitation doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution. |
Le système de contrôle de la qualité est utilisé. |
Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe II. |
Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe II. |
Les produits doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un système de gestion de l'appareil. |
Le système de détection de la pollution atmosphérique est utilisé. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
Le numéro de série est le numéro de série. |
Le système d'échantillonnage doit être conforme à l'annexe II. |
Le SGDM-04ADA |
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type "A" et d'un système d'aérodrome de type "B" et de systèmes d'aérodrome de type "B". |
Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à: |
Le système d'exploitation doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution. |
Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I. |
Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. |
Le numéro d'immatriculation du véhicule: |
Le numéro d'immatriculation du véhicule est: |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le numéro de série est le SGDM-05. |
Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I du présent règlement. |
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type A. |
Le numéro de téléphone est le SGDM-05ADAY118. |
Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le système d'exploitation doit être équipé d'un système de gestion de l'énergie. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le SGDM-08ADA |
Produit simulant que nous pouvons fournir:
HC-UFS13 | HC-UFS23 | HC-UFS73 | HC-UFS43 |
HC-UFS72 | HC-UFS152 | HC-UFS202 | HC-UFS352 |
HC-UFS502 | HC-SFS81 | HF-KP13 | Les données de référence sont fournies par les autorités compétentes. |
HC-SFS121 est une référence | Le code HC-RFS153 est utilisé. | HF-MP13B | Les données de l'échantillon doivent être fournies à l'autorité compétente. |
Le code HC-SFS201 | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | HF-MP23B | Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à l'annexe II. |
HC-SFS301 | Le code HC-RFS353 | HF-MP43B | Le système de contrôle de l'eau est utilisé. |
HC-SFS52 | Le code HC-RFS503 | HF-MP73B | Le nombre de points de contrôle est le suivant: |
HC-SFS102 | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: | HF-KP13B | HF-SP51 |
HC-SFS152 | L'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de la qualité. | HF-KP23B | Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe I. |
Le code HC-SFS202 est utilisé. | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: | HF-KP43B | HF-SP81 |
HC-SFS352 | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: | HF-KP73B | Pour les appareils de type "HF" |
HC-SFS502 | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: | HF-SP52 | Pour les véhicules à moteur électrique |
Le numéro de série HC-SFS702 | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: | Pour les appareils de type HF-SP102 | Le numéro de série HF-SP51B |
HC-SFS53 | HF-MP053 | HF-SP152 | Le numéro de série HF-SP81B |
HC-SFS103 | HF-MP13 | Pour les appareils à commande numérique | Les données de l'enquête sont fournies à l'autorité compétente de l'État membre. |
Le code HC-SFS153 | HF-MP23 | Pour les appareils à commande numérique | Le nombre d'étoiles |
Le code HC-SFS203 | HF-MP43 | HF-SP502 | Le code HC-SFS202K est utilisé. |
HC-SFS353 | HF-MP73 | HF-SP702 | Le code HC-SFS201B est utilisé. |
Le code HC-RFS103 est utilisé. | Le numéro de série HF-KP053 | HF-SP52B | Le code HC-SFS202B est utilisé. |
Produits avantageux:
[Yaskawa]Servo entraînement / Servo moteur
[Mitsubishi] Servo entraînement / Servo moteur
[Honeywell]Module DCS / PLC
Le module DeltaV et le servomoteur.
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Émetteur de pression et de température.
Le transmetteur de pression.
[GE]Série IC69 PLC/ Fanuc Servo moteur et entraînement
La société Wisdomlong Technology CO., LTD.
Personne à contacter: Florence Zhang
Téléphone: 86-18318060200
Télécopieur: Zhang hefei