Name: Le moteur de servo à courant alternatif Mitsubishi HC-SFS53B 200V 3000RPM 500W
Brand: Wisdomlong Technology CO.，LTD
SKU: HC-SFS53B
Price: 1.00 USD
Availability: InStock

Aperçu Produits Amplificateur servo à C.A.

Le moteur de servo à courant alternatif Mitsubishi HC-SFS53B 200V 3000RPM 500W

Détails sur le produit:

Lieu d'origine:	Le Japon
Nom de marque:	Mitsubishi
Certification:	CE
Numéro de modèle:	HC-SFS53B

Conditions de paiement et expédition:

Quantité de commande min:	1
Prix:	Negotiated
Détails d'emballage:	Nouveau original
Délai de livraison:	3 à 5 jours
Conditions de paiement:	L/C, T/T
Capacité d'approvisionnement:	1000

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Description de produit détaillée

Marque:	Mitsubishi	Type de produit:	Servo-entraînements industriels
Numéro de pièce:	HC-SFS53B	Lieu d'origine:	Le Japon
Fréquence:	200 à 230 VAC	Le pouvoir:	200 W
Mettre en évidence:	Servo moteur à courant alternatif de 200 V , Servo moteur à courant alternatif de 500 W , Moteur servo à C.A. 3000RPM

Le moteur de servo à courant alternatif Mitsubishi HC-SFS53B 200V 3000RPM 500W

Description du produit

Décrits du HC-SFS53B

Niveau de protection: IP65 (IP67)
Caractéristiques: inertie moyenne de basse vitesse à haute vitesse, trois modes de sélection, adaptés à différentes applications.
Exemples d'applications: machines de transmission, robots, plateforme de travail XY.
Encodeur haute résolution 131072p/rev (17 bits).
L'encodeur à haute résolution assure d'excellentes performances et stabilité à basse vitesse.
Toutes les dimensions du moteur sont les mêmes qu'avant et toutes sont compatibles avec le câblage.

Le dispositif: fonction de positionnement intégrée de la série MR-H_ACN
Puissance nominale: 5,0 kW.
Dans le cercle fermé, en servo-entraînement,
La précision de la mesure de la vitesse du rotor est très importante pour améliorer les caractéristiques dynamiques et statiques de la boucle de régulation de la vitesse.

Afin de trouver l'équilibre entre la précision de mesure et le coût du système, l'encodeur photoélectrique incrémentiel est généralement utilisé comme capteur de mesure de vitesse,
La méthode correspondante est la mesure de la vitesse M/T MITSUBISHI HC-SFS53B
Bien que la méthode de mesure M/T ait une certaine précision de mesure et une large gamme de mesures,
Mais cette méthode a ses défauts inhérents,

Principalement comprend: la période de mesure doit détecter au moins une impulsion complète de codeur, limitant la vitesse minimale détectable MITSUBISHI HC-SFS53B.
2 système de commande de régulation de la vitesse de l'interrupteur de la minuterie est difficile à maintenir la synchronisation,
Ne peut garantir l'exactitude de la mesure dans la situation où le changement de vitesse est plus important.
Par conséquent, il est difficile d'améliorer les performances de suivi et de contrôle de la vitesse du servo-entraînement en utilisant la méthode traditionnelle de conception de la boucle de vitesse.L'amplificateur à courant alternatif universel MELSERVO-JE de la série MITSUBISHI HC-SFS53B.
Puissance nominale: 0,4 kW.
Interface: SSCNETIII/H. Les données sont fournies par les autorités compétentes.
Le moteur est compatible: HG-KN43J-S100, HG-KN43BJ-S100
Des performances de base supérieures et une facilité d'utilisation avancée, pour promouvoir le processus de servo-équipement.

MR-JE-B réseau de soutien.
Performance avancée et facilité d'utilisation.
Afin de vous permettre de construire un système de contrôle avancé,
MITSUBISHI motor vous fournira une gamme complète d'amplificateurs, de servomoteurs, de contrôleurs programmables, de modules de positionnement, d'affichage et même de solutions avancées.
Dans le système de support mondial, y compris l'achat de produits au service après-vente, les performances de MELSERVO-JE seront extrêmes dans le monde.
Réseau de servo-système de support SSCNETIII/H.
Peut réaliser le système de haute vitesse de réponse, multi-axe, la performance de la synchronisation, la ligne de la ligne HC-SFS53B.
En outre, le codeur peut être utilisé comme codeur de position absolue dans un servo-moteur.
Le système de détection de position absolue.
Dans le même temps, les performances élevées de l'équipement peuvent être réalisées par le module de mouvement simple, tel que la détection de marque, la caméra électronique,la fonction de contrôle de synchronisation avancée et ainsi de suite HC-SFS53B.

Modèles de moteur Mitsubishi

Servo-amplificateur	Servo-moteur avec sécurité fonctionnelle
Les résultats de l'analyse sont publiés dans le rapport annuel. Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil Le numéro de série de l'appareil doit être identifié.	L'équipement doit être équipé d'un dispositif d'échange de données.
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil Le numéro de série de l'appareil doit être identifié.	Les produits de la catégorie 1 doivent être présentés dans la catégorie 1 de la présente annexe.
Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise.	HG-KR43 ((B) W0C
Les données de l'échantillon doivent être prises en compte pour les données de l'échantillon Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule. Le numéro de série de l'appareil doit être identifié.	Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'état de l'équipement. HG-JR53 ((B) W0C.
Les données de l'échantillon doivent être présentées à l'autorité compétente. Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil Le numéro d'immatriculation du véhicule doit être indiqué.	Les produits de la catégorie 1 doivent être présentés dans la catégorie 1 de la présente annexe. Les produits de la catégorie 1 doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure.
Les données de l'échantillon sont fournies par les autorités compétentes. Le numéro d'immatriculation du véhicule Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule.	Le nombre d'heures de travail est calculé sur la base de l'échantillon de travail. HG-JR53 ((B) W0C (note 1, 3), 103 ((B) W0C)
Le numéro de téléphone est le MR-J4-200GF-RJ Le numéro de téléphone est le MR-J4-200B-RJ Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil	Les États membres doivent veiller à ce que les autorités compétentes de l'État membre d'accueil respectent les règles en vigueur en ce qui concerne la protection des données personnelles. HG-JR73(B)W0C (note 1, 3), 103(B) W0C (note 1, 3), 153(B) W0C, 203(B) W0C
Les données de l'échantillon doivent être conservées. Le numéro d'immatriculation du véhicule Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:	Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone est estimé en fonction du niveau de dioxyde de carbone. Le produit doit être soumis à un contrôle d'approvisionnement en matières premières.
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil.	Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'état de l'équipement. HG-JR353 ((B) W0C (note 1), 503 ((B) W0C)
Les données de l'échantillon doivent être conservées. Le numéro de série de l'appareil doit être identifié. Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil	Les produits de la catégorie 1 doivent être soumis à un contrôle de conformité. HG-JR503 ((B) W0C (note 1), 703 ((B) W0C, 701M(B) W0C
Le numéro d'immatriculation du véhicule est: Le numéro d'immatriculation du véhicule Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule.	Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le numéro de téléphone est le MR-J4-15KGF-RJ Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. Le numéro de téléphone est le MR-J4-15KA-RJ	Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.
Le numéro d'immatriculation du véhicule Le numéro d'immatriculation du véhicule Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule.	Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.

Servo-entraînement de la série MDS

Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.	Les résultats de l'analyse sont publiés dans le rapport annuel.	Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre.	Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle.	Le système de contrôle de l'énergie est utilisé pour contrôler les émissions de CO2.
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'expédition.	Le nombre de points de contrôle doit être identifié.	Le nombre d'étoiles est déterminé par la méthode suivante:	Les résultats de l'analyse sont publiés dans le rapport annuel.	Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre.	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:	Le code de dépôt est le code de dépôt de l'autorité compétente.	Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe I.	Le système de mesure de la température doit être conforme à l'annexe I.
Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre d'heures de travail.	Les résultats de l'enquête sont publiés dans le Bulletin de l'OMS.	Les produits de base doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure.	MDS-D-SP-40, qui est le numéro de référence.	Le numéro de série de la commande
Les produits de base doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure.	Les données de l'établissement doivent être fournies conformément à l'annexe I.	Les données de l'établissement sont fournies à l'autorité compétente de l'État membre.	Les produits de base doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure.	MDS-D-SP-400 est un appareil de détection de détection de détection.
MDS-D-SP-640: les données sont fournies à l'autorité compétente.	Le présent règlement est obligatoire dans tous ses éléments et directement applicable dans tout État membre.	Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre dans lequel le véhicule est situé.	Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre dans lequel le véhicule est situé.	Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe I.
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.	Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.	MDS-D-CV-37	Le numéro de série de la déclaration de conformité	Le code de dépôt est le code de dépôt de l'organisme.
Les données sont fournies par les autorités compétentes.	MDS-D-CV-300: les résultats de l'enquête	Le code de dépôt est le code de dépôt.	Le numéro de référence de l'autorité compétente	Le numéro d'immatriculation du véhicule

Modèles de moteur à courant alternatif Mitsubishi

HF-MP053	HF-MP13	HF-MP13	HF-MP23	HF-MP43
HF-MP73	Le numéro de série HF-KP053	HF-KP13	HF-KP23	HF-KP43
HF-KP73	Le code de conduite de l'équipage	HF-MP13B	HF-MP23B	HF-MP43B
HF-MP73B	Le code de conduite est le code HF-KP053B.	HF-KP13B	HF-KP23B	HF-KP43B
HF-KP73B	HF-SP52	Pour les appareils de type HF-SP102	HF-SP152	Pour les appareils à commande numérique
Pour les appareils à commande numérique	HF-SP502	HF-SP702	HF-SP52B	Les données de référence sont fournies par les autorités compétentes.
Les données de l'échantillon doivent être fournies à l'autorité compétente.	Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à l'annexe II.	Le système de contrôle de l'eau est utilisé.	Le nombre de points de contrôle est le suivant:	Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe I.
HF-SP51	HF-SP81	Pour les appareils de type "HF"	Pour les véhicules à moteur électrique	Le numéro de série HF-SP51B
Le numéro de série HF-SP81B	Les données de l'enquête sont fournies à l'autorité compétente de l'État membre.	Le nombre d'étoiles	Le HG-SR352BK	Le modèle HG-SR352BJ

Produit simulant que nous pouvons fournir:

Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'exportation.	Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'exportation.	Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro de série.
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2.	Les données de l'échantillon doivent être conservées.	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre d'heures d'attente est le plus élevé possible.	Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2.	Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2.
Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle.	Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'exportation.	Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.	Les résultats de l'analyse sont publiés dans le rapport annuel.	Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'installation.
Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone est estimé en fonction de la fréquence de production.	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:	Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle.
Les données de l'échantillon sont fournies à l'autorité compétente.	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Les résultats de l'analyse sont publiés dans le Bulletin de l'OMS.	Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre où le véhicule est situé.	Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'établissement.
Les données de l'échantillon doivent être présentées à l'autorité compétente.	Les résultats de l'analyse sont publiés dans le rapport annuel.	Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente.
Le numéro de série est le MR-J2S-20CP1.	Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe I.	Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre où le véhicule est situé.
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre où le véhicule est situé.	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:	Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'expédition.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre de heures de travail.	Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à l'annexe II.	Le nombre d'étoiles est déterminé par la fréquence d'écoulement.
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2.	Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'exportation.	Le numéro de série de l'appareil doit être identifié.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:	Le code de l'équipage est le code de l'équipage de l'équipage.
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'appareil.	Les données de l'échantillon sont fournies à l'autorité compétente.	Le numéro de série de l'appareil doit être le numéro de série de l'appareil.
Les données de l'échantillon sont fournies à l'autorité compétente.	Les produits doivent être présentés dans les conditions suivantes:	Le numéro de série de l'appareil doit être identifié.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:	Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe I.
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'expédition.	Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'expédition.	Le numéro de série de l'appareil est le numéro de série de l'appareil.
Le nombre de points de contrôle est le suivant:	Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre.	Le nombre de points de contrôle est le nombre de points de contrôle de l'appareil.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.	Le nombre d'heures d'attente est déterminé par la méthode suivante:	Le nombre de points de contrôle est le nombre de points de contrôle.
Le nombre de fois où les données sont utilisées est supérieur à:	Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.	Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:

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Le moteur de servo à courant alternatif Mitsubishi HC-SFS53B 200V 3000RPM 500W 0

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Personne à contacter: Florence Zhang

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