Lieu d'origine: | Le Japon |
Nom de marque: | GE |
Certification: | CE |
Numéro de modèle: | IC695CHS016 |
Quantité de commande min: | 1 |
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Prix: | Negotiated |
Détails d'emballage: | Nouveau original |
Délai de livraison: | 3 à 5 jours |
Conditions de paiement: | L/C, T/T |
Capacité d'approvisionnement: | 1000 |
Marque: | Génération génétique | Type de produit: | Module numérique d'information |
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Numéro de pièce: | IC695CHS016 | Lieu d'origine: | États-Unis |
Unités d'E/S à distance: | 32 simplex, 20 superflus, simplex 255 avec PNC001 | Protocoles périodiques: | Publication périodique d'ASCII, Modbus/RTU |
Mettre en évidence: | 16 Le fond universel de la fente,Plaques de base Emerson Rx3i,IC695CHS016 |
IC695CHS016 - Emerson Rx3i plaques de base 16 fente fond universel pour la série RX3i
L'IC695CHS016 est un backplane universel à seize (16) fentes qui fait partie de la série PACsystem RX3i Programmable Automation Controller (PAC).Ce backplane d'Emerson Automation est utilisé pour héberger le contrôleur universel et les modules de base d'E/S et est livré avec un support intégral pour l'interconnexion de composants périphériques (PCI) et le bus série à grande vitesseL'IC695CHS016 mesure 23,7 (w) x 5,57 (h) x 5,80 (d) ou 601,98 (w) x 141,5 (h) x 147.32d) et consomme 600 mA @ 3.3 VDC et 240 mA @ 5 VDC qui est alimenté par l'alimentation RX3i. Cette plaque de base prend également en charge l'échange à chaud des modules, ce qui contribue à la disponibilité du système et à la facilité de maintenance.Le plan arrière IC695CHS016 peut également être appelé châssisQuel que soit le terme utilisé, l'IC695CHS016 fournit la connectivité du module au plan arrière, la distribution d'énergie et héberge la communication interne de chaque module.En plus, cette plaque de base possède l'interface nécessaire à l'interconnexion de la base d'expansion locale, permettant d'installer un module supplémentaire et de se connecter au même bus hébergé par l'IC695CHS016.L'IC695CHS016 ne prend en charge que le montage horizontalIl est livré avec une bande de terminal pour le câblage de l'entrée isolée 24 VDC et de la terre isolée.Il est recommandé de le fixer sur le sous-paneau d'un boîtier classé NEMA/UL Type 1 ou IP20 (IEC60529) au moins.. La clearance minimale d'installation doit être respectée pour permettre le refroidissement naturel de l'air. La clearance minimale de montage requise est de 102 mm ou 4 pouces de chaque côté du plan arrière.
Le backplane IC695CHS016 est un backplane universel qui comporte 16 fentes et une bande terminale pour les entrées isolées. The backplane is manufactured by GE Fanuc and it is part of the RX3i PACSystem series of industrial PLC components The backplane includes a connector for serial expansion and a grounding point along with a grounding barLe backplane est compatible avec les composants d'E/S en série de la ligne IC694, les modules optionnels et les composants IC695 qui sont basés sur PCI.Le plan arrière IC695CHS016 nécessite un espace libre minimum de 102 millimètres (4 pouces) pour de meilleures performances et il est conçu pour un montage horizontalLe backplane universel IC695CHS016 a une tension d'entrée de +24 Volts et une puissance interne de 240 milliampères à 5 Volts CC tandis que sa puissance interne est de 600 milliampères à 3,3 Volts DC.Lorsqu'ils sont installés dans un boîtier, le plan arrière peut avoir une protection de 20 à 54 IP, selon l'endroit où le plan arrière est utilisé.Le backplane GE IC695CHS016 est conçu pour être installé dans un rack et il est extrêmement fiable s'il est installé correctementOutre les types de composants mentionnés précédemment, le backplane IC695CHS016 accepte des composants tels que des processeurs, des modules d'alimentation et des modules d'expansion en série.Il convient de mentionner qu'il y a des composants qui nécessitent plus d'une fente, comme une unité d'alimentation en courant alternatif qui nécessite 2 emplacements vides. This means that each individual slot can be configured for a specific module and a backplane like the IC695CHS016 backplane is an ideal platform for high-performance systems that involve many componentsLe plan arrière est fabriqué à partir de matériaux durables et il a un boîtier qui comprend les dimensions suivantes: 141,4 x 602 x 147,3 millimètres (5,5 x 23,7 x 5,8 pouces).
Marque | Génération générale Fanuc |
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Série | Le système PACSYSTEM RX3i |
Produit de fabrication | Automatisation d'Emerson |
Numéro de la partie | Le nombre de personnes concernées par les mesures de sécurité |
Description du produit | Plan arrière universel |
Compatibilité | RX3i PACSystem, série 90-30 I/O, modules optionnels |
Modules pris en charge | Modules d'entrée/sortie RX3i et de la série 90-30 et modules optionnels |
Montage | Des étagères |
Nombre de fentes | Seize (16) |
Le type | Plan arrière universel |
Notation actuelle | 600 mA à 3,3 VDC, 240 mA à 5 VDC. |
Nombre de fentes | 16 |
Connecteurs de bus | Bus PCI / bus série |
Résultats de l'analyse | + 24 volts |
Les dimensions | 230,7 en W x 5,87 en D x 5,57 en H |
Le pouvoir interne utilisé | 240 milliampères à 5 volts CC, 600 milliampères à 3,3 volts CC |
Les terminaux d'entrée | TB1; Terminal 7: 24VDC isolé Terminal 8: Terre isolé |
Protection requise pour l'installation | Le type de véhicule doit être conforme à la norme NEMA. |
Taille de fil recommandée | 14 à 22 AWG |
Dégagement minimal requis pour l'installation | 102 millimètres de chaque côté |
Orientation de montage: | Légères |
Orientation vers le fond | Légères |
Réservoir | IP54 ou supérieur |
Les dimensions (HxWxD) | 141.4 x 602 x 147,3 millimètres (5,5 x 23,7 x 5,8 pouces) |
Barre de mise à la terre | Intégré |
Autorisation d'installation | 102 mm (4,0 pouces) de chaque côté |
Module d'échange à chaud | Soutenue |
Statut du cycle de vie | Actif |
L'IC695CHS016 est un backplane universel PACSystem RX3i qui est anciennement fabriqué par GE Intelligent Platforms (GE IP) maintenant sous Emerson Automation.Ce backplane a douze (12) emplacements et prend en charge l'installation de modules d'entrée/sortie et d'option basés sur PCI RX3i et série 90-30Il est équipé d'un double bus et ne supporte qu'une orientation de montage horizontale.
SProduits
Le numéro de série: |
Le SGDM-01ADA |
Le système d'échantillonnage doit être conforme à l'annexe I, partie B, du règlement (UE) no 1095/2012. |
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I. |
Le numéro d'immatriculation du véhicule: |
SGDM-02ADA |
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes de type "SGDM-02ADA/SGDH-02AE+SGMAH-02AAA21". |
Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur. |
Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I du présent règlement. |
Le système d'exploitation doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution. |
Le numéro de série est le numéro de série. |
Le numéro de série est le numéro de série. |
Le numéro de série est le numéro de série. |
Les produits doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un système de gestion de l'appareil. |
Le système de détection de la pollution atmosphérique est utilisé. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
Le numéro de série: |
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes de type A. |
Le SGDM-04ADA |
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type "A" et d'un système d'aérodrome de type "B" et d'un système d'aérodrome de type "B" et d'un système d'aérodrome de type "B". |
Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à: |
Le système d'exploitation doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution. |
Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le numéro d'immatriculation du véhicule: |
Le numéro d'immatriculation du véhicule est: |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le numéro de série est le SGDM-05. |
Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I du présent règlement. |
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type A. |
Le numéro de téléphone est le SGDM-05ADAY118. |
Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le système d'exploitation doit être équipé d'un système de gestion de l'énergie. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le SGDM-08ADA |
Produit de simulation que nous pouvons fournir:
HC-UFS13 | HC-UFS23 | HC-UFS73 | HC-UFS43 |
HC-UFS72 | HC-UFS152 | HC-UFS202 | HC-UFS352 |
HC-UFS502 | HC-SFS81 | HF-KP13 | Les données de référence sont fournies par les autorités compétentes. |
HC-SFS121 est une référence | Le code HC-RFS153 est utilisé. | HF-MP13B | Les données de l'échantillon doivent être fournies à l'autorité compétente. |
Le code HC-SFS201 | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | HF-MP23B | Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à l'annexe II. |
HC-SFS301 | Le code HC-RFS353 | HF-MP43B | Le système de contrôle de l'eau est utilisé. |
HC-SFS52 | Le code HC-RFS503 | HF-MP73B | Le nombre de points de contrôle est le suivant: |
HC-SFS102 | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: | HF-KP13B | HF-SP51 |
HC-SFS152 | L'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de la qualité. | HF-KP23B | Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe I. |
Le code HC-SFS202 est utilisé. | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: | HF-KP43B | HF-SP81 |
HC-SFS352 | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: | HF-KP73B | Pour les appareils de type "HF" |
HC-SFS502 | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: | HF-SP52 | Pour les véhicules à moteur électrique |
Le numéro de série HC-SFS702 | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: | Pour les appareils de type HF-SP102 | Le numéro de série HF-SP51B |
HC-SFS53 | HF-MP053 | HF-SP152 | Le numéro de série HF-SP81B |
HC-SFS103 | HF-MP13 | Pour les appareils à commande numérique | Les données de l'enquête sont fournies à l'autorité compétente de l'État membre. |
Le code HC-SFS153 | HF-MP23 | Pour les appareils à commande numérique | Le nombre d'étoiles |
Le code HC-SFS203 | HF-MP43 | HF-SP502 | Le code HC-SFS202K est utilisé. |
HC-SFS353 | HF-MP73 | HF-SP702 | Le code HC-SFS201B est utilisé. |
Le code HC-RFS103 est utilisé. | Le numéro de série HF-KP053 | HF-SP52B | Le code HC-SFS202B est utilisé. |
Produits avantageux:
[Yaskawa]Servo entraînement / Servo moteur
[Mitsubishi] Servo entraînement / Servo moteur
[Honeywell]Module DCS / PLC
Le module DeltaV et le servomoteur.
[ABB]Module d'entrée de sortie
[AB]Module / écran tactile
Émetteur de pression et de température.
Le transmetteur de pression.
[GE]Série IC69 PLC/ Fanuc Servo moteur et entraînement
La société Wisdomlong Technology CO., LTD.
Personne à contacter: Florence Zhang
Téléphone: 86-18318060200
Télécopieur: Zhang hefei