Lieu d'origine: | Le Japon |
Nom de marque: | Mitsubishi |
Certification: | CE |
Numéro de modèle: | HC-MF053-S3 |
Quantité de commande min: | 1 |
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Prix: | Negotiated |
Détails d'emballage: | nouvel original |
Délai de livraison: | 3-5days |
Conditions de paiement: | L/C, T/T |
Capacité d'approvisionnement: | 1000 |
Marque: | Mitsubishi | Type de produit: | Servo moteur industriel |
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Numéro de pièce: | HC-MF053-S3 | Lieu d'origine: | Le Japon |
vitesse nominale: | 3 000 tours par minute | Résultats nominaux: | 400 W |
HC-MF053-S3 Servo-moteur industriel Mitsubishi 3000 tours/min 3AC 60V 0,9A 50W
Description du véhicule HC-MF053-S3 Mitsubishi
Les données de l'échantillon sont fournies à l'échantillon.
Pour les appareils à commande numérique, la valeur de l'indicateur doit être égale ou supérieure à:
Débit: 50 W
Velocité: 3000 r/min
Marquage CE
Fabriqué au Japon
Servo moteur à courant alternatif
Type: série HA-FH.
Puissance nominale: 0,1 kW.
Velocité nominale: 3000 tours/min.
Fréquence électromagnétique: OUI.
De la technologie de contrôle vectoriel du servo moteur CA, il est devenu de plus en plus populaire.
Du point de vue du système d'exploitation en temps réel, il s'agit simplement d'un module de fonction qui doit être traité en temps réel.
En raison de la multi-fonction du contrôleur, des exigences intelligentes, un grand nombre de traitement du signal,
Établissement et fonctionnement de différents modèles mathématiques de contrôle adaptatif,
Les communications réseau et autres modules fonctionnels seront en temps réel dans le fonctionnement de la planification et de la gestion unifiées du système pour obtenir un fonctionnement correct et fiable.
Par conséquent, la prochaine génération de contrôleurs à entraînement servo sera une collection de diverses technologies de contrôle modernes de la cristallisation,
Au lieu de l'amplificateur de puissance traditionnel.
Série de moteurs: faible inertie, puissance moyenne.
Puissance nominale de sortie: 11,0 kW.
Velocité nominale: 1500 r/min.
Les spécifications de
Définition |
HC-MF053-S3 est un Servo AC-Motors |
Type de servomoteur |
Série HC-MF; très faible inertie, faible capacité |
Résultats nominaux |
50 W |
Vitesse nominale |
Pour les véhicules à moteur à combustion |
Fréquence électromagnétique |
sans freinage |
Engrenage de réduction |
Pour machines industrielles générales |
Type d'arbre |
Coupe en D |
Conformité à la norme |
La norme EN UL/C-UL |
Produit simulant que nous pouvons fournir:
HC-UFS13 |
HC-UFS23 |
HC-UFS73 |
HC-UFS43 |
HC-UFS72 |
HC-UFS152 |
HC-UFS202 |
HC-UFS352 |
HC-UFS502 |
HC-SFS81 |
HF-KP13 |
Les données de référence sont fournies par les autorités compétentes. |
HC-SFS121 est une référence |
Le code HC-RFS153 est utilisé. |
HF-MP13B |
Les données de l'échantillon doivent être fournies à l'autorité compétente. |
Le code HC-SFS201 |
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
HF-MP23B |
Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à l'annexe II. |
HC-SFS301 |
Le code HC-RFS353 |
HF-MP43B |
Le système de contrôle de l'eau est utilisé. |
HC-SFS52 |
Le code HC-RFS503 |
HF-MP73B |
Le nombre de points de contrôle est le suivant: |
HC-SFS102 |
La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: |
HF-KP13B |
HF-SP51 |
HC-SFS152 |
L'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de la qualité. |
HF-KP23B |
Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe I. |
Le code HC-SFS202 est utilisé. |
La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: |
HF-KP43B |
HF-SP81 |
HC-SFS352 |
La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: |
HF-KP73B |
Pour les appareils de type "HF" |
HC-SFS502 |
La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: |
HF-SP52 |
Pour les véhicules à moteur électrique |
Le numéro de série HC-SFS702 |
La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: |
Pour les appareils de type HF-SP102 |
Le numéro de série HF-SP51B |
HC-SFS53 |
HF-MP053 |
HF-SP152 |
Le numéro de série HF-SP81B |
HC-SFS103 |
HF-MP13 |
Pour les appareils à commande numérique |
Les données de l'enquête sont fournies à l'autorité compétente de l'État membre. |
Le code HC-SFS153 |
HF-MP23 |
Pour les appareils à commande numérique |
Le nombre d'étoiles |
Le code HC-SFS203 |
HF-MP43 |
HF-SP502 |
Le code HC-SFS202K est utilisé. |
HC-SFS353 |
HF-MP73 |
HF-SP702 |
Le code HC-SFS201B est utilisé. |
Le code HC-RFS103 est utilisé. |
Le numéro de série HF-KP053 |
HF-SP52B |
Le code HC-SFS202B est utilisé. |
Produit dominant
Le SGDM-01AD |
Le SGDM-01ADA |
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes de type "SGDM-01ADA/SGDH-01AE+SGMAH-01AAA21". |
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I. |
Le numéro d'immatriculation du véhicule est: |
SGDM-02ADA |
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type A. |
Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur. |
Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I du présent règlement. |
Le système d'exploitation doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution. |
Le système de contrôle de la qualité est utilisé. |
Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe II. |
Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe II. |
Les produits doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un système de gestion de l'appareil. |
Le système de détection de la pollution atmosphérique est utilisé. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
Le numéro de série est le numéro de série. |
Le système d'échantillonnage doit être conforme à l'annexe II. |
Le SGDM-04ADA |
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type "A" et d'un système d'aérodrome de type "B" et de systèmes d'aérodrome de type "B". |
Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à: |
Le système d'exploitation doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution. |
Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I. |
Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. |
Le numéro d'immatriculation du véhicule: |
Le numéro d'immatriculation du véhicule est: |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le numéro de série est le SGDM-05. |
Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I du présent règlement. |
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type A. |
Le numéro de téléphone est le SGDM-05ADAY118. |
Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le système d'exploitation doit être équipé d'un système de gestion de l'énergie. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le SGDM-08ADA |
Produits avantageux:
[Yaskawa]Servo entraînement / Servo moteur
[Mitsubishi] Servo entraînement / Servo moteur
[Honeywell]Module DCS / PLC
Le module DeltaV et le servomoteur.
[ABB]Module d'entrée de sortie
[AB]Module / écran tactile
Émetteur de pression et de température.
Le transmetteur de pression.
[GE]Série IC69 PLC/ Fanuc Servo moteur et entraînement
La société Wisdomlong Technology CO., LTD.
Personne à contacter: Florence Zhang
Téléphone: 86-18318060200
Télécopieur: Zhang hefei