 |
| Lieu d'origine: | Le Japon |
| Nom de marque: | Omron |
| Certification: | CE |
| Numéro de modèle: | NSA12-TX01S-E |
| Quantité de commande min: | 1 |
|---|---|
| Prix: | Négociable |
| Détails d'emballage: | Nouvelle boîte originale |
| Délai de livraison: | 3-5 jour ouvrable |
| Conditions de paiement: | T/T |
| Capacité d'approvisionnement: | 100 |
| Pays d'origine: | JAPON | Le type: | Écran tactile de HMI |
|---|---|---|---|
| Modèle: | NSA12-TX01S-E | Marque: | Omron |
| Délai de livraison: | DHL/FEDEX/UPS/TNT | Garantie: | une année |
| L'offre: | Kit de réparation d'Omron NSA12 | délai de paiement: | T/T, Western Union et Paypal |
| Ligne de produits: | Série d'Omron NSA12 | Prix: | Please contact me |
Description du produitOmronLes données sont fournies par les autorités compétentes.SLVR 1.3 GHz 512 MB 1 Go série Omron NSA12
Rapidement détailléOmronLes données sont fournies par les autorités compétentes.
Le tableau ci-dessous décrit les paramètres des pièces NSA12-TX01S-E Omron.
| Numéro de la partie: | Les données sont fournies par les autorités compétentes. |
| Résolution: | 1024 x 768 |
| Diagonale de l'écran: | 12.1 dans |
| La garantie: | 365 jours |
| Ligne de produits: | Série Omron NSA12 |
| Couleurs affichées: | 262,144 |
| Type d'écran tactile: | Résistant analogique |
| Durée de vie: | 50, 000 heures |
| Capacité: | 2 ou 4 Gbytes |
| Carte mémoire: | Carte CF |
| Le numéro de série: | 3G8B3-CL001 |
| Le numéro de série FH-3050-10 | AMD-S |
| Le nombre d'équipements utilisés est le suivant: | Le système d'exploitation de l'AMD |
| Les données relatives à l'utilisation de l'appareil doivent être fournies à l'autorité compétente. | Le système d'exploitation de l'AMD |
| Le FZ-350 | C120-CPU80 |
| Le FZ-355 | C200H-DA003 |
| FZ2 à 500 | Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'échantillon. |
| Le modèle FZ3-300-10 | Le nombre d'hectares de l'appareil doit être déterminé en fonction de l'échantillon. |
| Le modèle FZ3-350 | Le système de commande de l'appareil doit être configuré de manière à ce que les données de l'appareil ne soient pas détournées. |
| FZ4 à 755 | Le système de gestion de l'énergie est utilisé pour les systèmes de gestion de l'énergie. |
| Le FZD-555-10 | Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. |
| FZD-LTW | Le système de traitement de l'information est un système d'information. |
| FZD-LTPW | Les données sont fournies par les autorités compétentes. |
| Le système de contrôle de la circulation des marchandises est utilisé. | Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. |
| Le modèle FZW-AP1 | Les États membres doivent fournir des informations détaillées sur les mesures prises. |
| Le modèle FZW-C22P | Le système d'exploitation de l'appareil est: |
| Le modèle FZW-C41P | Le système de gestion des données est utilisé. |
| Le FZW-C42P | Le système de gestion des données est un système de gestion des données. |
| Le modèle FZW-F21P | Le numéro d'immatriculation du véhicule est: |
| Le modèle FZW-F22P | Le montant de la garantie est calculé en fonction des conditions suivantes: |
| Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'échantillon. | Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. |
| Les États membres doivent veiller à ce que les mesures prises soient conformes aux normes de sécurité énoncées à l'annexe II. | Les données sont fournies par les autorités compétentes. |
| Les produits de la catégorie 1 doivent être présentés dans la catégorie 1 de la présente annexe. | Le nombre de personnes concernées par les mesures de protection |
| Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente. | Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2. |
| Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. | Le système de commande de l'appareil doit être équipé d'un système de commande de l'appareil. |
| NT1département d'État | Le système de traitement de l'information est un système de traitement de l'information. |
| NT1département d'État | Les données sont fournies par les autorités compétentes. |
| NJ301-1100 | Le système d'exploitation doit être équipé d'un système d'exploitation de type CVM1. |
| Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à l'annexe II. | Le nombre d'équipements utilisés est le suivant: |
| Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome. | Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'état de l'appareil. |
| Les données de l'échantillon sont fournies à l'autorité compétente. | Le nombre de points de contrôle doit être le suivant: |
| Les données sont fournies par les autorités compétentes. | Le nombre de points de contrôle est le suivant: |
| Les produits doivent être soumis à un contrôle d'approvisionnement. | Le nombre d'équipements utilisés est le suivant: |
| Le numéro d'identification est le numéro d'identification de l'établissement. | Le nombre d'équipements utilisés doit être déterminé en tenant compte de l'évolution de la situation. |
| R88D-KN150H-ECT | Le numéro de série de l'appareil |
| Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le nombre de points de contrôle est le suivant: |
| Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le numéro d'immatriculation du véhicule est: |
| V530-R150EP-3 | Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. |
| Pour les véhicules à moteur: | Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'état de la zone. |
| Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre d'heures de travail. |
| Pour les appareils à commande numérique | Le nombre de points d'intervention est le nombre de points d'intervention. |
| Le numéro de série de la commande | Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| Pour les véhicules à moteur: | Le nombre de points d'intervention est déterminé par la valeur de l'intervention. |
| Le nombre d'étoiles est le suivant: | Le numéro de série de l'appareil est le numéro de série de l'appareil. |
| Pour les appareils de surveillance de l'environnement | Le nombre de points d'intervention est déterminé par le tableau suivant: |
| Pour les véhicules à moteur électrique | Le nombre d'équipements utilisés |
| Pour les appareils de type "S" | Le montant de la taxe de séjour est calculé en fonction de l'importation. |
| Pour les appareils de surveillance des risques | Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'état de l'appareil. |
| Pour les appareils de surveillance de l'environnement: | F300-S |
| Z550 à MC15 | F350-C10 |
| Pour les véhicules à moteur à combustion | Le nombre d'équipements utilisés |
| Pour les véhicules à moteur à combustion | Le nombre d'équipements utilisés |
| Le numéro d'identification du véhicule: | F400-C10E: les produits de base et les produits de base |
| Le ZFX-C10 | Le nombre d'heures de travail |
| Le ZFX-C25 | F500-C10-ETN: les produits de base et les produits de base |
| Le système de réglage de la fréquence de l'aéronef | F500-C15-ETN Les données relatives à l'exposition au risque |
| Le système de régulation de la fréquence | Le numéro d'identification du véhicule est le numéro d'immatriculation. |
| Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. |
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