Name: Amplificateur industriel du conducteur 100W 200V de moteur servo à C.A. de MR-J2S-10CP1 MITSUBISHI
Brand: Wisdomlong Technology CO.，LTD
SKU: MR-J2S-10CP1
Price: 1.00 USD
Availability: InStock

Aperçu Produits Servomoteur industriel

Amplificateur industriel du conducteur 100W 200V de moteur servo à C.A. de MR-J2S-10CP1 MITSUBISHI

Détails sur le produit:

Lieu d'origine:	Le Japon
Nom de marque:	Mitsubishi
Certification:	CE
Numéro de modèle:	MR-J2S-10CP1

Conditions de paiement et expédition:

Quantité de commande min:	1
Prix:	Negotiated
Détails d'emballage:	Nouvel original
Délai de livraison:	3-5days
Conditions de paiement:	L/C, T/T
Capacité d'approvisionnement:	1000

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Description de produit détaillée

Marque:	Mitsubishi	Type de produit:	Servo moteur industriel
HG-KN43J-S100numéro:	MR-J2S-10CP1	Lieu d'origine:	Le Japon
Vitesse nominale:	Pour les véhicules à moteur à combustion	Résultats nominaux:	0.85KW

MR-E-70A-KH003 Mitsubishi MR-E Super AC Servo Amplificateur

Les spécifications

Le service de commutation MITSUBISHI
Modèle:MR-J2S-10CP1
Puissance: 100 W
Résultats:0.9A 3PH+1PH200-230V à 50 Hz
Pour les appareils de traitement des gaz, la fréquence d'écoulement doit être de 60 Hz.
1.3A 1PH 230V 50/60 Hz
Sortie:170V 0-360Hz 1,1A

Introduction au projet

Le servo-amplificateur CA MR-J2S-CP avec fonctions de positionnement intégrées est le servo-amplificateur CA MR-J2S-A à usage général qui intègre des fonctions de positionnement à un seul axe.Ces fonctions effectuent l'opération de positionnement en définissant simplement les données de position (positions cibles)Le servo-amplificateur est le plus approprié pour configurer un amplificateur sans programme,système de positionnement simple ou pour simplifier un systèmeIl y a 3 points de tableaux de points en standard, et ils peuvent être augmentés jusqu'à 31 points en utilisant le configurateur MR (servo configuration software).Vous pouvez choisir une configuration adaptée à votre but, par exemple un système de positionnement simple utilisant des signaux d'entrée/sortie externes (DI/O), un fonctionnement utilisant la communication en série DI/O et RS-422 ou un fonctionnement multi-gouttes utilisant la communication en série RS-422.Tous les servomoteurs sont équipés d'un codeur de position absolue de série.Un système de détection de position absolue peut être configuré en ajoutant simplement une batterie au servo-amplificateur.événement d'alarme, etc. Le servo-amplificateur CA MR-J2S-CP avec fonction de positionnement est plus facile à utiliser et fonctionne mieux en l'utilisant avec le configurateur MR (logiciel de configuration de servo).

Servo moteur de la série HC-MF

HC-MF13
HC-MF13B
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.
Les produits de la catégorie HC-MF13BG1-UE
HC-MF13D
Les données sont fournies à l'autorité compétente.

HC-MF23
Les produits de base doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure.
Les données sont fournies à l'autorité compétente.
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'Union européenne.
HC-MF23-S15
Le numéro d'immatriculation du véhicule

Produit simulant que nous pouvons fournir:

HC-UFS13	HC-UFS23	HC-UFS73	HC-UFS43
HC-UFS72	HC-UFS152	HC-UFS202	HC-UFS352
HC-UFS502	HC-SFS81	HF-KP13	Les données de référence sont fournies par les autorités compétentes.
HC-SFS121 est une référence	Le code HC-RFS153 est utilisé.	HF-MP13B	Les données de l'échantillon doivent être fournies à l'autorité compétente.
Le code HC-SFS201	Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:	HF-MP23B	Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à l'annexe II.
HC-SFS301	Le code HC-RFS353	HF-MP43B	Le système de contrôle de l'eau est utilisé.
HC-SFS52	Le code HC-RFS503	HF-MP73B	Le nombre de points de contrôle est le suivant:
HC-SFS102	La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à:	HF-KP13B	HF-SP51
HC-SFS152	L'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de la qualité.	HF-KP23B	Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe I.
Le code HC-SFS202 est utilisé.	La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à:	HF-KP43B	HF-SP81
HC-SFS352	La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à:	HF-KP73B	Pour les appareils de type "HF"
HC-SFS502	La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à:	HF-SP52	Pour les véhicules à moteur électrique
Le numéro de série HC-SFS702	La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à:	Pour les appareils de type HF-SP102	Le numéro de série HF-SP51B
HC-SFS53	HF-MP053	HF-SP152	Le numéro de série HF-SP81B
HC-SFS103	HF-MP13	Pour les appareils à commande numérique	Les données de l'enquête sont fournies à l'autorité compétente de l'État membre.
Le code HC-SFS153	HF-MP23	Pour les appareils à commande numérique	Le nombre d'étoiles
Le code HC-SFS203	HF-MP43	HF-SP502	Le code HC-SFS202K est utilisé.
HC-SFS353	HF-MP73	HF-SP702	Le code HC-SFS201B est utilisé.
Le code HC-RFS103 est utilisé.	Le numéro de série HF-KP053	HF-SP52B	Le code HC-SFS202B est utilisé.

Produit dominant

Le numéro de série:

Le SGDM-01ADA

Le système d'échantillonnage doit être conforme à l'annexe I, partie B, du règlement (UE) no 1095/2012.

Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:

Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I.

Le numéro d'immatriculation du véhicule:

SGDM-02ADA

Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type A.

Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur.

Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I du présent règlement.

Le système d'exploitation doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution.

Le numéro de série est le numéro de série.

Les produits doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure.

Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil

Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil.

Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un système de gestion de l'appareil.

Le système de détection de la pollution atmosphérique est utilisé.

Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil

Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil.

Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil

Le numéro de série:

Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type A.

Le SGDM-04ADA

Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type "A" et d'un système d'aérodrome de type "B" et d'un système d'aérodrome de type "B" pour les véhicules de type "B" et "B".

Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à:

Le système d'exploitation doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution.

Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I.

Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil.

Le numéro d'immatriculation du véhicule:

Le numéro d'immatriculation du véhicule est:

Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil.

Le numéro de série est le SGDM-05.

Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I du présent règlement.

Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type A.

Le numéro de téléphone est le SGDM-05ADAY118.

Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise.

Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil.

Le système d'exploitation doit être équipé d'un système de gestion de l'énergie.

Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil.

Le SGDM-08ADA

Produits avantageux:

[Yaskawa]Servo entraînement / Servo moteur

[Mitsubishi] Servo entraînement / Servo moteur

[Honeywell]Module DCS / PLC

Le module DeltaV et le servomoteur.

[ABB]Module d'entrée de sortie

[AB]Module / écran tactile

Émetteur de pression et de température.

Le transmetteur de pression.

[GE]Série IC69 PLC/ Fanuc Servo moteur et entraînement

La société Wisdomlong Technology CO., LTD.

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