Module d'alimentation tout neuf Emerson KJ4001X1-EA1 dans la boîte d'origine
Définition:
L'alimentation électrique KJ4001X1-EA1 12P0733X022 Module redondant du bloc terminal DeltaV KJ3007X1-EA1
Module d'alimentation électrique redondant
Le système de détection de la pollution atmosphérique est utilisé pour la détermination de la pollution atmosphérique.
Bloc de bornes d'entrée/sortie traditionnel
Les interfaces d'E/S traditionnelles et les blocs de terminaux ont des touches de fonction d'E/S. Ces touches garantissent que la carte d'E/S correcte est toujours branchée sur le bloc de terminaux correspondant.Il est incroyablement facile à utiliser et vous donne le temps de faire plus.
Cette conception vous permet d'installer initialement Traditional I/O rapidement et efficacement.Ce système de verrouillage fournit une mesure de sécurité en empêchant l'installation d'interfaces I/O incorrectes.
Construit pour les bus
Le système DeltaV est le seul système construit à partir de zéro pour libérer les avantages
Les climatiseurs sont intégrés dans la carte H1. Cela élimine la conception difficile de l'alimentation des segments.l'installation, et le dépannage ainsi que l'élimination des armoires pour les sources d'alimentation externes du segment Ff.
Le système DeltaV prend également en charge les bus Profibus DP et DeviceNet et AS ̇i. Le système DeltaV fournit une prise en charge native pour configurer les bus sans avoir besoin d'outils de configuration tiers.Les périphériques d'Ethernet sont facilement connectés via un module d'E/S virtuelEt le système DeltaV vous permet de profiter du diagnostic de l'appareil de terrain intelligent basé sur HART.
Description détaillée du produit:
Le modèle 2 est le KJ3007X1-EA1.
PN: 12P0733X022 Catégorie: bloc de terminaux
Système: Fisher-Rosemount Système Marque: Emerson DeltaV
Lumière élevée: module d'alimentation en plc, module de redondance de diodes
Informations sur les commandes
Cartes d'entrée analogiques et blocs de terminaison
| Définition |
Numéro de modèle |
| 8 canaux 4 à 20 mA, bloc de terminaison d'E/S standard HART |
Pour les véhicules à moteur électrique |
| Bloc de terminaison d'E/S standard redondant |
Pour les véhicules à moteur électrique |
| Bloc d'arrêt d'entrée/sortie fusionné |
Pour les appareils à commande numérique |
| Bloc d'arrêt d'entrée/sortie à 4 fils |
Pour les appareils à commande numérique |
| Bloc d'arrêt de masse à 16 broches |
Pour les appareils à commande numérique |
| Bloc d'arrêt de masse à 24 broches |
Pour les véhicules à moteur électrique |
| 16 canaux de 4 à 20 mA, bloc de terminaison d'E/S standard HART |
Pour les appareils à commande numérique |
| Bloc d'arrêt d'entrée/sortie à 4 fils 16 canaux 4-20 ma, HART, carte plus |
Pour les appareils à commande numérique |
| Bloc de terminaux d'intelligence artificielle à 2 fils pour la série 2 Plus |
Pour les appareils à commande numérique |
| Bloc de terminaux d'intelligence artificielle à 4 fils pour la série 2 Plus |
Pour les appareils à commande numérique |
| Bloc de terminaison d'intelligence artificielle redondant de 16 canaux 2 et 4 fils pour la série 2 Plus |
Pour les appareils à commande numérique |
| 8 canaux thermocouple,mV bloc d'arrêt d'entrée/sortie standard |
Pour les appareils à commande numérique |
| Bloc d'arrêt compensé par jonction à froid (CJC) |
Pour l'utilisation des appareils électroménagers |
|
Carte d'entrée analogique: 8 canaux
Bloc d'arrêt du dispositif à température résistante (RTD)
|
Pour les appareils de surveillance des risques |
|
Carte d'entrée isolée
Bloc terminal d'entrée isolé
|
Pour les appareils de type VIN: |
| Bloc de terminaison d'E/S standard |
Pour les véhicules à moteur électrique |
| Bloc de terminaison d'E/S standard redondant |
Pour les véhicules à moteur électrique |
| Bloc d'arrêt d'entrée/sortie fusionné |
Pour l'utilisation des appareils électroménagers |
| Bloc d'arrêt de masse à 16 broches |
Ve4005S2B3 |
| Bloc terminal AO à 16 canaux pour la série 2 Plus |
Pour les appareils de type VIN: |
| Bloc de terminaux AO de 16 canaux redondant pour la série 2 Plus |
Pour les véhicules à moteur électrique |
| Bloc de terminaison d'E/S standard |
Pour les véhicules à moteur électrique |
| Bloc d'arrêt d'entrée/sortie fusionné |
Pour les véhicules à moteur électrique |
| Bloc de terminaison d'E/S standard |
Pour les véhicules à moteur électrique |
| Bloc de terminaison d'E/S standard redondant |
Pour les véhicules à moteur électrique |
| Bloc d'arrêt d'entrée/sortie fusionné |
Pour les véhicules à moteur électrique |
| Bloc d'arrêt de masse à 16 broches |
Pour les véhicules à moteur électrique |
| Bloc d'arrêt de masse à 16 broches |
Pour les véhicules à moteur électrique |
| Bloc de terminaison standard |
Pour les véhicules à moteur électrique |
| Bloc d'arrêt de masse à 40 broches |
Pour les véhicules à moteur électrique |
| Bloc de terminaux DI à 32 canaux redondants pour la série 2 Plus |
Pour les véhicules à moteur à combustion |
| Bloc d'arrêt de masse DI à 40 broches pour la série 2 Plus (à utiliser avec les barrières P+F HiD ou HiC IS et les cartes d'arrêt pour DeltaV DCS) |
Pour les véhicules à moteur électrique |
| Bloc de terminaison de masse DI à 40 broches pour la série 2 Plus, y compris les cartes de connexion de masse DI Plus de 2 x 16 canaux* |
Pour les véhicules à moteur électrique: |
| Bloc de terminaison de masse DI de 40 broches redondant pour la série 2 Plus (à utiliser avec les barrières P+F HiD ou HiC IS et les cartes de terminaison pour DeltaV DCS) |
Pour les véhicules à moteur électrique |
| Bloc d'arrêt de masse DI de 40 broches redondant pour la série 2 Plus, y compris les cartes de connexion de masse DI Plus de 2 x 16 canaux * |
Pour les véhicules à moteur électrique: |
| Bloc de terminaison d'E/S standard |
Pour les véhicules à moteur électrique |
| Bloc d'arrêt d'entrée/sortie fusionné |
Pour les véhicules à moteur électrique |
| Bloc de terminaison d'E/S standard |
Pour les véhicules à moteur électrique |
| Bloc d'arrêt d'entrée/sortie fusionné |
Pour les véhicules à moteur électrique |
| Bloc terminal discrète de 32 canaux |
Pour les véhicules à moteur |
| Bloc de terminaux discrets à 32 canaux |
Pour les véhicules à moteur électrique |
| Bloc terminal de masse à 40 broches |
Pour les véhicules à moteur électrique |
| Bloc de terminaison d'E/S standard |
Pour les véhicules à moteur électrique |
| Bloc d'arrêt d'entrée/sortie fusionné |
Pour les véhicules à moteur électrique |
| Bloc d'arrêt de masse à 16 broches |
Pour les véhicules à moteur électrique |
| Bloc de terminaison d'E/S standard |
Pour les véhicules à moteur électrique |
| Bloc de terminaison d'E/S standard redondant |
Pour les véhicules de type à moteur |
| Bloc d'arrêt d'entrée/sortie fusionné |
Pour les véhicules à moteur électrique |
| Bloc d'arrêt de masse à 16 broches |
Pour les véhicules à moteur électrique |
| Bloc d'arrêt de masse à 10 broches |
Pour les appareils de type VHF, la valeur de l'échantillon doit être égale ou supérieure à: |
| Bloc de terminaison d'E/S standard |
Pour les véhicules à moteur électrique |
| Bloc d'arrêt de masse à 40 broches |
Pour les véhicules à moteur électrique |
| Bloc de terminaison de masse DO à 40 broches pour la série 2 Plus (à utiliser avec les barrières P+F HiD ou HiC IS et les cartes de terminaison pour DeltaV DCS) |
Pour les véhicules à moteur électrique |
| Bloc d'arrêt de masse DO de 40 broches pour la série 2 Plus, y compris les cartes de connexion de masse DO de 4 x 8 canaux * |
Pour les véhicules à moteur électrique |
| Bloc de terminaison de masse DO de 40 broches redondant pour la série 2 Plus (à utiliser avec les barrières P+F HiD ou HiC IS et les cartes de terminaison pour DeltaV DCS) |
Pour les véhicules à moteur à combustion |
| Bloc de terminaison de masse DO de 40 broches redondant pour la série 2 Plus, y compris les cartes de connexion de masse DO de 4 x 8 canaux * |
Pour les véhicules à moteur électrique |
| Bloc de terminaison d'E/S standard |
Pour les véhicules à moteur électrique |
| Bloc d'arrêt d'entrée/sortie fusionné |
Pour les véhicules à moteur électrique |
| Bloc de terminaison d'E/S standard |
Pour les véhicules à moteur électrique |
| Bloc d'arrêt d'entrée/sortie fusionné |
Pour les véhicules à moteur électrique |
| Fuseau de 250 V 2A pour bloc terminal fusionné; boîte de 20 |
Le nombre de fois où les données sont utilisées |
Module d'alimentation redondant Fisher Rosemount DeltaV
Régulateur KJ2003X1-BB1 MD Plus
Unité d'interface à distance KJ2004X1-BA1
Le contrôleur KJ2005X1-BA1 MX
Le nombre de véhicules à moteur est déterminé en fonction de l'échantillon de véhicule.
Le véhicule doit être équipé d'un dispositif de contrôle de la circulation des véhicules.
Le bloc terminal SLS simplex KJ2201X1-HA1
L'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le répéteur SISNet KJ2221X1-BA1
Le transporteur de répétition SISNet KJ2221X1-EA1
Le module ETA-direct du relais auxiliaire KJ2231X1-BA1
Module direct DTA de relais auxiliaire KJ2231X1-BB1
Module de relais du SIS KJ2231X1-EA1
Moniteur de tension KJ2231X1-EB1
Module de résistance de fin de ligne KJ2231X1-EC1
Le complément de charge de l'appareil est le KJ2231X1-ED1.
L'émetteur de signal doit être situé à l'intérieur de l'appareil.
Le système d'exploitation doit être équipé d'un système d'exploitation qui assure le fonctionnement de l'appareil et qui est équipé d'un système d'exploitation qui assure le fonctionnement de l'appareil.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
KJ3001X1-BC1 DI, 8 canaux à 120 VAC, isolée
KJ3001X1-BE1 DI, 8 canaux 230VAC, isolé
KJ3001X1-BG1 DO, 8 canaux, 24 VDC, carte isolée
L'équipement doit être équipé d'un dispositif de ventilation de qualité supérieure.
KJ3001X1-BJ1 DO, 8 canaux, 24 VDC, carte de côté haute
Le système de régulation de l'énergie est basé sur les normes de sécurité énoncées à l'annexe I du présent règlement.
Le système d'alimentation doit être équipé d'un dispositif de ventilation.
Le système de régulation de la fréquence de l'électricité est basé sur les caractéristiques suivantes:
KJ3002X1-BA1 entrée analogique, 8 canaux, 4-20mA, carte HART
La valeur de l'émission de CO2 est calculée en fonction de la fréquence d'émission de CO2 de l'appareil.
KJ3002X1-BC1 Module d'entrée analogique Assy final, 4 à 20 mA,
Le système de réglage de la fréquence de l'électricité doit être conforme à la norme ISO 7638:2003 ou à la norme ISO 7638:2003.
Sortie analogique KJ3002X1-BE1, 8 canaux, 4 à 20 mA, carte HART
Le débit est de l'ordre de:
KJ3002X1-BG2 thermocouple, carte MV
Le nombre d'équipements à l'intérieur de l'équipement doit être déterminé en tenant compte de l'état des équipements.
Le bloc terminal de l'interface série KJ3003X1-EA1
Le véhicule doit être équipé d'un système d'aéroglisseur.
L'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de la circulation.
Le capteur d'actionnement ASi KJ3005X1-BA1
Le numéro d'identification du véhicule est le numéro d'immatriculation de l'appareil.
Le bloc de terminaux DP du PROFIBUS KJ3007X1-EA1
Carte de l'entreprise publique KJ3008X1-BA1
Carte KJ3009X1-BA1 du réseau de périphériques
KJ3102X1-BA1 Entrée analogique, 8 CH, 4-20mA avec cœur
KJ3102X1-BB2 sortie analogique, 8 canaux, 4 à 20 mA,
Le système d'exploitation doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution atmosphérique, de la pollution atmosphérique et de la pollution atmosphérique.
Le système d'exploitation doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution.
KJ3201X1-EA1 Bloc de borne discrète redondant
La carte KJ3202X1-BA1 DO, 24 VDC, côté haut, série 2
Le système d'alimentation doit être équipé d'un dispositif de ventilation et d'un dispositif de ventilation.
La carte KJ3204X1-BA1 DO, 32 canaux, 24 VDC haute vitesse de la série 2
Carte d'entrée RTD/OHM de la série 2 KJ3225X1-BA1
La série KJ3206X1-BA1 2 DI, 8 canaux, 24 VDC, carte isolée
La carte KJ3207X1-BA1 de la série 2 DI à ISO 120V
Carte DI de la série 2 KJ3207X1-BB1 à contact sec de 120 V
La carte KJ3208X1-BA1 de la série 2 DO 24VDC ISO
La carte DO de la série 2 KJ3209X1-BA1 ISO 120/230V
La carte DO de la série 2 KJ3210X1-BA1 120/230V HS
Carte de l'État membre de la série 2 KJ3211X1-BA1
Le système d'exploitation est un système de gestion de l'énergie qui permet de gérer les systèmes d'exploitation.
KJ3221X1-EA1 Bloc terminal de sortie analogique redondant
L'équipement doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution atmosphérique.
Bloc de borne d'entrée analogique redondant KJ3222X1-EA1
Carte à 2 fils AI, 16 canaux, 4-20 mA série 2
KJ3223X1-EA1 série 2 AI, 16 canaux, bloc terminal
Carte d'entrée thermocouple/MV de la série 2 KJ3224X1-BA1
Bloc de borne de thermocouple de la série 2 KJ3224X1-EA1
Carte d'entrée isolée série 2 KJ3231X1-BA1
KJ3231X1-EA1 Bloc terminal analogique isolé
Carte d'interface série KJ3241X1-BA1 Nouveau modèle
Bloc de terminaison d'interface série redondante KJ3241X1-EA1
Carte KJ3242X1-BA1 du bus de terrain H1 série 2
Le système de contrôle de la circulation a été mis en place par le constructeur.
L'équipement est équipé d'un système d'aéroglisseur.
Carte H1 de la série 2 KJ3242X1-GA1
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil
Carte DP KJ3243X1-BA1 série 2 Profibus
Carte DP KJ3243X1-BB1 Série 2 Plus Profibus
Le projet de projet de projet de projet de projet de projet de projet de projet de projet de projet de projet de projet de projet de projet de projet de projet de projet de projet de projet
Carte KJ3244X1-BA1 de la série 2 du réseau de périphériques
Carte d'interface AS de la série 2 KJ3245X1-BA1
Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un dispositif de contrôle de l'appareil, qui doit être équipé d'un système de contrôle de l'appareil.
Régulateur de puissance KJ4001X1-BA2 2 large support
Régulateur de puissance KJ4001X1-BA3 2 large support
KJ4001X1-BB1 8 Porteur I/O large
KJ4001X1-BE1 8 Porteur d'entrée/sortie large avec barre de bouclier
KJ4001X1-BH1 2 Porteur de puissance large
KJ4001X1-CB1 Bloc de borne d'entrée/sortie fusionné
Le débit d'électricité est supérieur ou égal à:
Le bloc terminal de masse de 10 broches KJ4001X1-CD1
Le bloc de terminaison à masse de 16 broches
Le bloc terminal de masse de 24 broches KJ4001X1-CF1
Bloc de borne du thermocouple KJ4001X1-CG1
Le bloc terminal RTD KJ4001X1-CH1
KJ4001X1-CJ1 32 Bloc terminal du canal
Le bloc de terminaison de masse de 40 broches KJ4001X1-CK1
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre dans lequel elles sont situées.
Le système de détection de l'urine doit être utilisé pour la détermination de l'urine.
Le câble d'extension à droite du bus local KJ4001X1-GA1
Bloc de borne de thermocouple KJ4001X1-GG1
Le câble d'extension de bus local KJ4001X1-HA1
Le panneau de commutation I/O KJ4001X1-JA1
KJ4001X1-NA1 Extenseur de câble à double droite localbus horizontal
KJ4001X1-NB1 Extenseur de câble à gauche double localbus horizontal
KJ4002X1-BA1 Porteur vertical large 8 gauche
KJ4002X1-BB1 Porteur vertical large 8 droit
KJ4002X1-BC2 Supérieur 4 large porte-avions vertical
KJ4002X1-BD2 Porteur vertical large 4 en bas
Rassemblement de câble d'extension supérieure KJ4002X1-BE1
KJ4002X1-BF1 4 Ensemble de câbles d'allongement inférieur
Le câble d'extension inférieur KJ4002X1-BF2
KJ4003X1-BA1 gauche/droite 8 large porteuse verticalePLUS
KJ4003X1-BB1 gauche/droite 9 large porteuse verticalePLUS
KJ4003X1-BC1 4 Porteur large verticale PLUS puissance/contrôleur
KJ4003X1-BD1 4 Porteur de répéteur large verticalPLUS SISNet
KJ4003X1-BE1 étirement/gauche 1 large verticale PLUS porte-étendue
KJ4003X1-BF1 étirement/gauche 1 large verticale PLUS porte-étendue
KJ4003X1-BG1 4 Porteur de puissance large verticalPLUS
Le câble à haute tension est un câble à haute tension.
KJ4010X1-BF1 Autobus local Extension gauche
KJ4010X1-BG1 Extension de la droite du bus local
Conditionneur de puissance de bus de terrain KJ4020X1-BD1
Le système de détection de la pollution atmosphérique doit être utilisé pour contrôler la pollution atmosphérique.
Le système de détection de la pollution doit être conforme à l'annexe I, partie II, du règlement (UE) no 525/2012.
L'alimentation électrique du système KJ4110X1-EA1 IN 18,5-36VDC OUT 12 VDC
KJ6001X1-BA1 Porteur H1 de bus de terrain avec boîtier
KJ6001X1-BA2 Transporteur de bus de terrain H1 avec boîtier
Le véhicule est équipé d'un système d'aéroglisseur.
Le véhicule est équipé d'un système d'aéroglisseur.
Le transporteur KJ7001X1-BA1
L'alimentation électrique KJ7011X1-BA1
Carte de processeur KJ7012X1-BA1
KJ7101X1-BA1 Entrée discrète.
KJ7102X1-BA1 Entrée analogique 8 canaux type 2 fils 4-20mA HA
Le système d'échantillonnage doit être conforme à l'annexe I, partie B, du présent règlement.
L'alimentation électrique du système AC/DC DELTAV KJ1501X1-BA2 VE5001 12P0677X062
Le dispositif doit être équipé d'un dispositif d'alimentation en courant continu (DC/DC).
Le dispositif doit être équipé d'un système d'alimentation à double courant continu (DC/DC)
DELTAV KJ1501X1-BK1 SE5009 2P4685 L'alimentation électrique du système 24 DC/DC
Le convertisseur multimédia DELTAV KJ1700X1-BA1 VE6006 12P1710X012
Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un système de commutation à fibre optique.
Le système de réglage de la température doit être conforme à l'exigence de la température de l'air.
Le contrôleur DELTAV KJ2002X1-BA1 12P1442X032 M3
Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un système de gestion de l'énergie, qui doit être équipé d'un système de gestion de l'énergie.
Le nombre de points de contact est calculé en fonction du nombre de points de contact.
Le système de contrôle de la sécurité des données est utilisé pour contrôler la sécurité des données.
La carte isolée à 24 VDC de DELTAV KJ3001X1-BA1 VE4001S2T1 12P0549X112 DI à 32 canaux
La carte de contact sèche DELTAV KJ3001X1-BB1 VE4001S2T2 12P0550X142 DI 24 VDC est utilisée pour les téléphones mobiles.
Le système de commande de l'appareil doit être équipé d'un système de commande de l'appareil.
Le système de commande de l'appareil doit être équipé d'un système de commande d'appareil de commande d'appareil.
La carte isolée de DELTAV KJ3001X1-BG1 VE4002S1T1 12P0557X152 DO 8 canaux 24 VDC
Le produit doit être soumis à un contrôle d'approvisionnement en énergie.
Le système de détection de la pollution atmosphérique est utilisé pour la détermination de la pollution atmosphérique.
DELTAV KJ3001X1-BK1 VE4002S2T2 12P0556X142 DO 8 canaux 120/230 VAC côté supérieur
La carte de contact sèche de type DELTAV KJ3001X1-CA1 VE4001S2T2B4 12P1980X042 DI à 32 canaux 24 VDC
La carte haute-capacité de DELTAV KJ3001X1-CB1 VE4002S1T2B5 12P1985X032 DO à 32 canaux 24 VDC
DELTAV KJ3002X1-BA1 VE4003S2 12P0680X122 Entrée analogique 8 canaux carte HART 4-20mA
Le système est équipé d'un système d'exploitation de l'énergie.
DELTAV KJ3002X1-BC1 VE4003S1B2 12P0681X072 Module d'entrée analogique Carte finale Assy 4-20mA
Le système de régulation de la fréquence de l'aéronef doit être équipé d'un système de régulation de la fréquence de l'aéronef.
Le système d'exploitation de l'équipement doit être équipé d'un système de traitement de l'eau.
DELTAV KJ3002X1-BE1 12P0682X042 VE4005S2B2 Sortie analogique 8 canaux carte HART 4-20mA
La carte de détection de la détection de la détection de la détection de la détection
La carte de détection de la température de l'air doit être comprise dans le tableau de bord.
Le système d'exploitation de l'appareil est équipé d'un système d'exploitation de l'appareil qui est équipé d'un système d'exploitation de l'appareil.
Le système d'exploitation de l'appareil est équipé d'un système d'exploitation de l'appareil qui est équipé d'un système d'exploitation de l'appareil.
Le véhicule doit être équipé d'un système d'aéroglisseur.
Le véhicule doit être équipé d'un système d'aéroglisseur.
Le capteur de l'actionneur ASi DELTAV KJ3005X1-BA1 12P2047X022
Le système de détection de l'émission de CO2 doit être équipé d'un système de détection de l'émission de CO2.
Le nombre d'heures de travail est calculé en fonction de la durée de la période de travail.
Le système de contrôle de la qualité est utilisé pour contrôler les performances de l'appareil.
Le système de détection de l'émission de gaz doit être équipé d'un système de détection de l'émission de gaz.
Le système est équipé d'un système d'exploitation qui permet d'exploiter des systèmes de production de l'énergie électrique.
DELTAV KJ3102X1-BE1 12P2703 IS Sortie analogique de 4 à 20 mA avec HART
La carte de contact sèche de DELTAV KJ3201X1-BA1 VE4001S2T2B2 12P2535X042 DI à huit canaux 24 VDC
DELTAV KJ3202X1-BA1 VE4002S1T2B2 12P2536X042 Sortie discrète 8 chaîne 24 carte VDC haut côté série 2
Notre avantage Produits:
[Honeywell]Module DCS / PLC
[Emerson / Delta V] Le module
[ABB]Module d'entrée de sortie
[AB]Module / écran tactile
Émetteur de pression et de température.
Le transmetteur de pression.
[Yaskawa]Servo entraînement / Servo moteur
[GE/Fanuc]PLC de la série IC69
[Mitsubishi] Servo entraînement / Servo moteur
(Modicon,SMC,SICK,NORGREN,Siemens,etc.) Il s'agit de produits qui ont été développés dans le cadre d'un projet de recherche.
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