Lieu d'origine: | Le Japon |
Nom de marque: | AB |
Certification: | CE |
Numéro de modèle: | 1746-NI16V |
Quantité de commande min: | 1 |
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Prix: | Negotiated |
Détails d'emballage: | Nouveau original |
Délai de livraison: | 3 à 5 jours |
Conditions de paiement: | L/C, T/T |
Capacité d'approvisionnement: | 1000 |
Marque: | AB | Type de produit: | Module numérique d'information |
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Numéro de la partie: | 1746-NI16V | Lieu d'origine: | Le Japon |
Portée du signal:: | 4... 20mA, 0... 20mA Je suis désolé. | Température nominale:: | -20 à 55 °C (-4 à 131 °F) |
Module d'entrée analogique de Allen-Bradley 1746-NI16V
Le 1746-NI16V est un module d'entrée analogique de la série SLC 500 d'Allen-Bradley.0 à 10 V de courant continu.
Le 1746-NI16I est un composant qui occupe n'importe quel emplacement disponible d'un châssis SLC 500. Ce module peut être installé sur le châssis local ou dans le châssis d'extension,à n'importe quelle fente disponible, sauf la fente 0 du châssis principal réservée au contrôleurCe module n'occupe qu'une seule fente du châssis. Le châssis principal est le châssis où le contrôleur est installé.
Ce module est équipé d'un terminal remplaçable portant le numéro de pièce 1746-RT25G. Des câbles prédéfinis peuvent également être utilisés avec ce module.Ces câbles pré-câblés sont fabriqués par Allen-Bradley avec des longueurs variéesCes câbles pré-câblés peuvent être associés à des blocs terminaux Allen-Bradley tels que 1492-AIFM8-3 et 1492-AIFM16-F-3.Les erreurs causées par le câblage manuel peuvent être éliminées car le système de terminaison pré-câblé présente un codage de couleur approprié des fils et un assemblage facile à gérer du bloc terminal.
Ce module est inscrit sur la liste UL, homologué C-UL et conforme CE pour toutes les directives applicables.
L'Allen Bradley 1746-NI16V est un module d'entrée analogique de la série SLC 500.et reçoit l'alimentation de l'alimentation SLC 500 via un backplaneSa température de fonctionnement est comprise entre -25 et 60 degrés Celsius (-13 et 140 degrés Fahrenheit),tandis que sa température de non-opération est comprise entre -40 et 85 degrés Celsius (-40 à 185 degrés Fahrenheit). L'humidité relative de ce module varie de 5% à 95% sans condensation. Ce module appartient à une catégorie de tension de 10 à +10 Volts CC. Le courant de fond à 5 Volts est de 125 mA;à 24 volts, le courant de ce module est de 75 mA. La consommation d'énergie de ce module est de 2,425 Watts maximum (0,625 Watts à 5 Volts CC et 1,8 Watts à 24 Volts DC).Le retrait ou l'insertion d'un module pendant qu'une source d'alimentation est connectée peut provoquer un arc électriqueL'Allen Bradley 1746-NI16V dispose de 16 canaux d'entrée et d'une résolution de 16 bits.La tension commune de ce module est de +/-10.25 volts par rapport au terminal commun analogique. Son impédance d'entrée est de 20 Ω et son connecteur AIFM est de 25-pin D-shell. Ce module a des longueurs de câble standard de 0.5Un, deux.5Il a une dérive de gain de 15 ppm / degré Celsius, et la dérive de décalage d'entrée de ce module est de 90 mV / degré Celsius.
Produit de fabrication | Automatisation Rockwell |
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Marque | Je suis désolée. |
Numéro de pièce/catalogue | Pour les appareils à combustion |
Série | SLC 500 |
Type de module | Module d'entrée/sortie analogique |
Courant de fond (5 volts) | 125 milliampères |
Les entrées | Seize (16) |
Courant de fond (24 volts CC) | 75 milliampères |
Type de signal électrique | ± 10 V de courant continu, de 1 à 5 V de courant continu, de 0 à 5 V de courant continu, de 0 à 10 V de courant continu, |
Largeur de bande | 6 à 250 Hertz |
Emplacement du châssis | Toute fente de module d'E/S à l'exception de la fente 0 |
Réponse par étape | 9 à 630 millisecondes |
Courant en arrière plan | (5 volts) 125 mA; ((24 volts CC) 75 mA |
Applications | Combinaison d'entrée/sortie en courant alternatif de 120 volts |
Type de conversion | Sigma - Delta |
Filtrage des entrées | Filtre numérique à faible débit avec fréquences de filtrage programmables |
Fréquences des filtres d'entrée | Les fréquences de fréquence de l'appareil doivent être de 6 Hz, 10 Hz, 20 Hz, 40 Hz, 60 Hz, 80 Hz, 100 Hz, 250 Hz. |
Isolement | Isolement par courant alternatif de 500 V pendant 1 seconde |
Indicateurs LED | 5 indicateurs d'état vert, un pour chaque groupe de 4 chaînes et un pour l'état du module |
Cable recommandé | Belden #8761 ou équivalent |
Produits similaires
Le numéro de série: |
Le SGDM-01ADA |
Le système d'échantillonnage doit être conforme à l'annexe I, partie B, du règlement (UE) no 1095/2012. |
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I. |
Le numéro d'immatriculation du véhicule: |
SGDM-02ADA |
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes de type "SGDM-02ADA/SGDH-02AE+SGMAH-02AAA21". |
Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur. |
Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I du présent règlement. |
Le système d'exploitation doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution. |
Le numéro de série est le numéro de série. |
Le numéro de série est le numéro de série. |
Le numéro de série est le numéro de série. |
Les produits doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un système de gestion de l'appareil. |
Le système de détection de la pollution atmosphérique est utilisé. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
Le numéro de série: |
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes de type A. |
Le SGDM-04ADA |
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type "A" et d'un système d'aérodrome de type "B" et d'un système d'aérodrome de type "B" pour les véhicules de type "B" et "B". |
Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à: |
Le système d'exploitation doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution. |
Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le numéro d'immatriculation du véhicule: |
Le numéro d'immatriculation du véhicule est: |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le numéro de série est le SGDM-05. |
Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I du présent règlement. |
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type A. |
Le numéro de téléphone est le SGDM-05ADAY118. |
Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le système d'exploitation doit être équipé d'un système de gestion de l'énergie. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le SGDM-08ADA |
Produit simulant que nous pouvons fournir:
HC-UFS13 | HC-UFS23 | HC-UFS73 | HC-UFS43 |
HC-UFS72 | HC-UFS152 | HC-UFS202 | HC-UFS352 |
HC-UFS502 | HC-SFS81 | HF-KP13 | Les données de référence sont fournies par les autorités compétentes. |
HC-SFS121 est une référence | Le code HC-RFS153 est utilisé. | HF-MP13B | Les données de l'échantillon doivent être fournies à l'autorité compétente. |
Le code HC-SFS201 | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | HF-MP23B | Pour les véhicules à moteur électrique |
HC-SFS301 | Le code HC-RFS353 | HF-MP43B | Le système de contrôle de l'eau est utilisé. |
HC-SFS52 | Le code HC-RFS503 | HF-MP73B | Le nombre de points de contrôle est le suivant: |
HC-SFS102 | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: | HF-KP13B | HF-SP51 |
HC-SFS152 | L'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de la qualité. | HF-KP23B | Les données de l'échantillon doivent être fournies conformément à l'annexe II. |
Le code HC-SFS202 est utilisé. | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: | HF-KP43B | HF-SP81 |
HC-SFS352 | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: | HF-KP73B | HF-SP121 |
HC-SFS502 | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: | HF-SP52 | Pour les véhicules à moteur électrique |
Le numéro de série HC-SFS702 | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: | HF-SP102 | Le numéro de série HF-SP51B |
HC-SFS53 | HF-MP053 | HF-SP152 | Le numéro de téléphone est le HF-SP81B. |
HC-SFS103 | HF-MP13 | Pour les appareils à commande numérique | Les données de l'enquête sont fournies à l'autorité compétente de l'État membre. |
Le code HC-SFS153 | HF-MP23 | Pour les appareils de type "HF" | Le système de contrôle de l'eau est utilisé. |
Le code HC-SFS203 | HF-MP43 | HF-SP502 | Le code HC-SFS202K est utilisé. |
HC-SFS353 | HF-MP73 | HF-SP702 | Le code HC-SFS201B est utilisé. |
Le code HC-RFS103 est utilisé. | Le numéro de série HF-KP053 | Le numéro de série HF-SP52B | Le code HC-SFS202B est utilisé. |
Produits avantageux:
[Yaskawa]Servo entraînement / Servo moteur
[Mitsubishi] Servo entraînement / Servo moteur
[Honeywell]Module DCS / PLC
Le module DeltaV et le servomoteur.
[ABB]Module d'entrée de sortie
[AB]Module / écran tactile
Émetteur de pression et de température.
Le transmetteur de pression.
[GE]Série IC69 PLC/ Fanuc Servo moteur et entraînement
La société Wisdomlong Technology CO., LTD.
Personne à contacter: Grace
Téléphone: +86 15080650876
Télécopieur: 86--25020661