Lieu d'origine: | Le Japon |
Nom de marque: | AB |
Certification: | CE |
Numéro de modèle: | 1788-CN2DN |
Quantité de commande min: | 1 |
---|---|
Prix: | Negotiated |
Détails d'emballage: | Nouveau original |
Délai de livraison: | 3 à 5 jours |
Conditions de paiement: | L/C, T/T |
Capacité d'approvisionnement: | 1000 |
Marque: | AB | Type de produit: | Module numérique d'information |
---|---|---|---|
Numéro de la partie: | 1788-CN2DN | Lieu d'origine: | Le Japon |
Portée du signal:: | 4... 20mA, 0... 20mA Je suis désolé. | Température nominale:: | -20 à 55 °C (-4 à 131 °F) |
Dispositif de liaison réseau entre le réseau de contrôle et le dispositif Allen-Bradley 1788-CN2DN
Le périphérique de liaison 1788-CN2DN d'Allen-Bradley est un périphérique de liaison entre le Controlnet et le Devicenet industriel de la série de périphériques de liaison 1788. It can be installed with a 24 Volts DC rated power supply and a mounting base that is either a DIN rail made out of yellow-chrome steel with a zinc-plate coating or another mounting base with similar specifications. The cable that the 1788-CN2DN linking device uses to connect to the Devicenet network should not be connected to the device or disconnected from it while it is powered up because this can cause a dangerous electrical arc. The 1788-CN2DN linking device connects to the Devicenet network with either a 10-pin linear connector that is included with it or with another type of linear connector that is not included such as a 5-pin linear connector or linear to micro connector.
Le dispositif de liaison Allen-Bradley 1788-CN2DN ne peut pas afficher son propre code d'état, de sorte que les utilisateurs doivent vérifier ses codes d'état sur l'affichage du module de scanner Devicenet auquel il est connecté.Ce module de scanner peut également être utilisé pour dépanner le dispositif de liaison 1788-CN2DN si nécessaireCe dispositif de liaison peut être alimenté à partir de plusieurs sources tant que la tension qu'elles fournissent ne dépasse pas la tension d'isolation spécifiée du dispositif de liaison.Le dispositif de liaison 1788-CN2DN doit également toujours être protégé contre les ESD.Cet appareil utilise une alimentation en courant continu dans la plage de 18 à 30 volts DC, et cette alimentation doit provenir d'une source d'alimentation distincte de l'alimentation du réseau Devicenet.L'installation complète avec le dispositif de liaison 1788-CN2DN comprend le dispositif de liaison, le connecteur Devicenet, le connecteur d'alimentation, les résistances de 121 ohms, et les ancres de fin.
Marque | Les résultats de l'enquête sont publiés dans le Bulletin annuel de l'Agence. |
---|---|
Série | 1788 dispositifs de liaison |
Numéro de la partie | Les produits de l'annexe II sont soumis à des conditions de vente. |
Type de produit | Dispositif de liaison |
Réseau de réseau de contrôle | Soutenue |
Réseau de dispositifs | Soutenue |
Type de tension | DC |
Plage de tension | 18 à 32 volts en courant continu |
Montage | Relèche DIN |
Connecteur inclus | connecteur linéaire à 10 broches |
L'Allen-Bradley 1788-CN2DN est un dispositif de liaison ControlNet à DeviceNet. Cet appareil est livré avec un (1) dispositif de liaison 1788-CN2CN; un (1) connecteur d'entrée d'alimentation;Un (1) connecteur linéaire à 10 broches DeviceNetCe dispositif nécessite une alimentation externe de 24 VDC pour fonctionner et prend en charge l'installation DIN-Rail.
Produits similaires
Le SGDM-01AD |
Le SGDM-01ADA |
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes de type "SGDM-01ADA/SGDH-01AE+SGMAH-01AAA21". |
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I. |
Le numéro d'immatriculation du véhicule est: |
SGDM-02ADA |
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type A. |
Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur. |
Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I du présent règlement. |
Le système d'exploitation doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution. |
Le système de contrôle de la qualité est utilisé. |
Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe II. |
Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe II. |
Les produits doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un système de gestion de l'appareil. |
Le système de détection de la pollution atmosphérique est utilisé. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
Le numéro de série est le numéro de série. |
Le système d'échantillonnage doit être conforme à l'annexe II. |
Le SGDM-04ADA |
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type "A" et d'un système d'aérodrome de type "B" et de systèmes d'aérodrome de type "B". |
Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à: |
Le système d'exploitation doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution. |
Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I. |
Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. |
Le numéro d'immatriculation du véhicule: |
Le numéro d'immatriculation du véhicule est: |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le numéro de série est le SGDM-05. |
Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I du présent règlement. |
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type A. |
Le numéro de téléphone est le SGDM-05ADAY118. |
Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le système d'exploitation doit être équipé d'un système de gestion de l'énergie. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le SGDM-08ADA |
Produit simulant que nous pouvons fournir:
HC-UFS13 | HC-UFS23 | HC-UFS73 | HC-UFS43 |
HC-UFS72 | HC-UFS152 | HC-UFS202 | HC-UFS352 |
HC-UFS502 | HC-SFS81 | HF-KP13 | Les données de référence sont fournies par les autorités compétentes. |
HC-SFS121 est une référence | Le code HC-RFS153 est utilisé. | HF-MP13B | Les données de l'échantillon doivent être fournies à l'autorité compétente. |
Le code HC-SFS201 | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | HF-MP23B | Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à l'annexe II. |
HC-SFS301 | Le code HC-RFS353 | HF-MP43B | Le système de contrôle de l'eau est utilisé. |
HC-SFS52 | Le code HC-RFS503 | HF-MP73B | Le nombre de points de contrôle est le suivant: |
HC-SFS102 | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: | HF-KP13B | HF-SP51 |
HC-SFS152 | L'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de la qualité. | HF-KP23B | Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe I. |
Le code HC-SFS202 est utilisé. | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: | HF-KP43B | HF-SP81 |
HC-SFS352 | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: | HF-KP73B | Pour les appareils de type "HF" |
HC-SFS502 | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: | HF-SP52 | Pour les véhicules à moteur électrique |
Le numéro de série HC-SFS702 | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: | Pour les appareils de type HF-SP102 | Le numéro de série HF-SP51B |
HC-SFS53 | HF-MP053 | HF-SP152 | Le numéro de série HF-SP81B |
HC-SFS103 | HF-MP13 | Pour les appareils à commande numérique | Les données de l'enquête sont fournies à l'autorité compétente de l'État membre. |
Le code HC-SFS153 | HF-MP23 | Pour les appareils à commande numérique | Le nombre d'étoiles |
Le code HC-SFS203 | HF-MP43 | HF-SP502 | Le code HC-SFS202K est utilisé. |
HC-SFS353 | HF-MP73 | HF-SP702 | Le code HC-SFS201B est utilisé. |
Le code HC-RFS103 est utilisé. | Le numéro de série HF-KP053 | HF-SP52B | Le code HC-SFS202B est utilisé. |
Produits avantageux:
[Yaskawa]Servo entraînement / Servo moteur
[Mitsubishi] Servo entraînement / Servo moteur
[Honeywell]Module DCS / PLC
Le module DeltaV et le servomoteur.
[ABB]Module d'entrée de sortie
[AB]Module / écran tactile
Émetteur de pression et de température.
Le transmetteur de pression.
[GE]Série IC69 PLC/ Fanuc Servo moteur et entraînement
La société Wisdomlong Technology CO., LTD.
Personne à contacter: Mila
Téléphone: +86 15080650876
Télécopieur: 86--25020661