Techniques de commande SP0403 Module d'alimentation électrique redondant
Cette pratique standard établit des lignes directrices pour éviter la SCC caustique des équipements et des tuyaux.
Dans certains services qui impliquent du caustique contaminé,La SCC a été observée dans des conditions situées dans la zone "A" du diagramme de fonctionnement caustique indiqué à la figure 1 (en particulier lorsqu'elle est contaminée par des composés sulfuriques).La nécessité d'un soulagement thermique doit être prise en considération lorsque le service contient du caustique contaminé.
Les méthodes détaillées ci-dessous sont spécifiquement destinées à la manipulation de solutions aqueuses contenant de l'hydroxyde de sodium (NaOH).plusieurs entreprises étendent ces pratiques aux solutions aqueuses d'autres composés alcalins forts tels que l'hydroxyde de potassium (KOH) et l'hydroxyde de lithium (LiOH)Bien que les amines forment une solution à pH élevé et puissent provoquer une SCC, elles sont considérées comme un mécanisme différent aux fins de la présente norme et la SCC des amines n'est pas traitée.Une bonne référence sur l'amine SCC est API ((1) 945.3 Le SCC carbonaté est un autre mécanisme de SCC "différent" qui se produit à un pH élevé et qui n'est pas inclus dans le champ d'application de la présente norme.4
Certaines solutions caustiques exclusives sont utilisées dans l'industrie, par exemple, le carbonate de potassium/bicarbonateCertains de ces systèmes reposent sur un traitement thermique post-soudure (PWHT) pour éviter le SCC..
D'autres termes pour SCC caustique utilisés dans la littérature passée incluent la fragilité caustique, le fissurage caustique et le fissurage alcalin.
(1) L'Institut américain du pétrole (API), 1220 L St NW, Washington, DC 20005-4070.
Caractéristiques particulières
L'alimentation électrique du système EMERSON DeltaV KJ1501X1-BA2 ((AC/DC)
L'alimentation électrique est fournie par le système de décharge électrique de l'appareil.
L'alimentation en courant continu double (DC/DC) du système EMERSON DeltaV KJ1501X1-BC1
L'alimentation en courant continu double 24/12VDC ((DC/DC) est fournie par le système EMERSON DeltaV KJ1501X1-BC2.
L'équipement doit être équipé d'une alimentation en courant continu double (DC/DC)
Le contrôleur EMERSON DeltaV KJ1501X1-BK1
L'alimentation électrique est fournie par une alimentation de type AC à 24 VDC
Le contrôleur doit être équipé d'un système de contrôle de la fréquence de l'appareil.
Le convertisseur multimédia EMERSON DeltaV KJ1700X1-BA1
L'interrupteur à fibre optique à port unique EMERSON DeltaV KJ1710X1-BA1
L'interrupteur à fibre optique EMERSON DeltaV KJ1740X1-BA1
Le contrôleur EMERSON DeltaV KJ2001X1-BA1 M2
Le contrôleur EMERSON DeltaV KJ2002X1-BA1 M3
SProduits
| Le SGDM-01AD |
| Le SGDM-01ADA |
| Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes de type "SGDM-01ADA/SGDH-01AE+SGMAH-01AAA21". |
| Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
| Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I. |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule est: |
| SGDM-02ADA |
| Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type A. |
| Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur. |
| Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I du présent règlement. |
| Le système d'exploitation doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution. |
| Le système de contrôle de la qualité est utilisé. |
| Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe II. |
| Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe II. |
| Les produits doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un système de gestion de l'appareil. |
| Le système de détection de la pollution atmosphérique est utilisé. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
| Le numéro de série est le numéro de série. |
| Le système d'échantillonnage doit être conforme à l'annexe II. |
| Le SGDM-04ADA |
| Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type "A" et d'un système d'aérodrome de type "B" et de systèmes d'aérodrome de type "B". |
| Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à: |
| Le système d'exploitation doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution. |
| Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I. |
| Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule: |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule est: |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| Le numéro de série est le SGDM-05. |
| Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I du présent règlement. |
| Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type A. |
| Le numéro de téléphone est le SGDM-05ADAY118. |
| Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| Le système d'exploitation doit être équipé d'un système de gestion de l'énergie. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| Le SGDM-08ADA |
Produit simulant que nous pouvons fournir:
| HC-UFS13 |
HC-UFS23 |
HC-UFS73 |
HC-UFS43 |
| HC-UFS72 |
HC-UFS152 |
HC-UFS202 |
HC-UFS352 |
| HC-UFS502 |
HC-SFS81 |
HF-KP13 |
Les données de référence sont fournies par les autorités compétentes. |
| HC-SFS121 est une référence |
Le code HC-RFS153 est utilisé. |
HF-MP13B |
Les données de l'échantillon doivent être fournies à l'autorité compétente. |
| Le code HC-SFS201 |
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
HF-MP23B |
Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à l'annexe II. |
| HC-SFS301 |
Le code HC-RFS353 |
HF-MP43B |
Le système de contrôle de l'eau est utilisé. |
| HC-SFS52 |
Le code HC-RFS503 |
HF-MP73B |
Le nombre de points de contrôle est le suivant: |
| HC-SFS102 |
La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: |
HF-KP13B |
HF-SP51 |
| HC-SFS152 |
L'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de la qualité. |
HF-KP23B |
Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe I. |
| Le code HC-SFS202 est utilisé. |
La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: |
HF-KP43B |
HF-SP81 |
| HC-SFS352 |
La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: |
HF-KP73B |
Pour les appareils de type "HF" |
| HC-SFS502 |
La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: |
HF-SP52 |
Pour les véhicules à moteur électrique |
| Le numéro de série HC-SFS702 |
La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: |
Pour les appareils de type HF-SP102 |
Le numéro de série HF-SP51B |
| HC-SFS53 |
HF-MP053 |
HF-SP152 |
Le numéro de série HF-SP81B |
| HC-SFS103 |
HF-MP13 |
Pour les appareils à commande numérique |
Les données de l'enquête sont fournies à l'autorité compétente de l'État membre. |
| Le code HC-SFS153 |
HF-MP23 |
Pour les appareils à commande numérique |
Le nombre d'étoiles |
| Le code HC-SFS203 |
HF-MP43 |
HF-SP502 |
Le code HC-SFS202K est utilisé. |
| HC-SFS353 |
HF-MP73 |
HF-SP702 |
Le code HC-SFS201B est utilisé. |
| Le code HC-RFS103 est utilisé. |
Le numéro de série HF-KP053 |
HF-SP52B |
Le code HC-SFS202B est utilisé. |
Produits avantageux:
[Yaskawa]Servo entraînement / Servo moteur
[Mitsubishi] Servo entraînement / Servo moteur
[Honeywell]Module DCS / PLC
Le module DeltaV et le servomoteur.
[ABB]Module d'entrée de sortie
[AB]Module / écran tactile
Émetteur de pression et de température.
Le transmetteur de pression.
[GE]Série IC69 PLC/ Fanuc Servo moteur et entraînement
La société Wisdomlong Technology CO., LTD.
Principales caractéristiques: * Includes replacement components essential for reliable boiler operation * Meets manufacturer's recommended maintenance schedule * Ensures optimal efficiency and performance * Prevents unexpected breakdowns and costly repairs
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