logo
Aperçu ProduitsModule d'alimentation d'énergie superflu

1756-CNB Module d'interface de commande logique de Allen-Bradley

1756-CNB Module d'interface de commande logique de Allen-Bradley

  • 1756-CNB Module d'interface de commande logique de Allen-Bradley
  • 1756-CNB Module d'interface de commande logique de Allen-Bradley
1756-CNB Module d'interface de commande logique de Allen-Bradley
Détails sur le produit:
Lieu d'origine: Le Japon
Nom de marque: AB
Certification: CE
Numéro de modèle: 1756-CNB
Conditions de paiement et expédition:
Quantité de commande min: 1
Prix: Negotiated
Détails d'emballage: Nouveau original
Délai de livraison: 3 à 5 jours
Conditions de paiement: L/C, T/T
Capacité d'approvisionnement: 1000
Contact
Description de produit détaillée
Marque: AB Type de produit: Module numérique d'information
Numéro de pièce: 1756-CNB Lieu d'origine: Le Japon
Portée du signal:: 4... 20mA, 0... 20mA Je suis désolé. Température nominale:: -20 à 55 °C (-4 à 131 °F)

1756-CNB Module d'interface de commande logique de Allen-Bradley

 

 

Description du produit 1756-CNB

Le 1756-CNB est un pont Allen-Bradley ControlNet qui peut être utilisé pour communiquer au sein des réseaux de contrôle.le 1756-CNB utilise une configuration standard ou non redondanteSi l'application utilisateur contient de 40 à 80 connecteurs logiques par module, le 1756-CNB est une option idéale.Ce module de communication Allen-Bradley donne des vitesses supérieures aux projets industrielsLe 1756-CNB fait deux choses: controlling the I/O data—especially when it is used with the Logix5550 controllers for both scheduled and unscheduled data and bridging data that travels between ControlLogix backplanes as well as ControlNet Networks. Assurez-vous que les informations de chemin sont correctes pour acheminer correctement les messages qu'il reçoit.

Le 1756-CNB, qui appartient à la série ControlLogix, il tire un courant de 970 mA 5.1 Volts DC. Cependant, si la tension est de 24 Volts DC, son tirage de courant est de 1,7 mA.Le taux de dissipation de l'unité est estimé à 5Le 1756-CNB peut prendre en charge jusqu'à 64 connexions bidirectionnelles existant avec d'autres appareils basés sur ControlNet.selon la configuration du réseau. Par exemple, si l'application exige plus de connexions, il sera conseillé d'ajouter un autre module 1756-CNB. Cependant, assurez-vous que cela se fait sur le même châssis et le même réseau.Le module peut également être utilisé avec 20 autres tampons conçus pour les messages non connectés.Cet Allen-Bradley est livré avec deux ports ¥ l'un conçu pour ControlNet BNC et l'autre pour ControlNet RJ45.4 BTU par heure et sa largeur de fente est de 1 mmL'unité pèse 0,57 livre (0,26 kilogramme) et est livrée avec un boîtier de type ouvert.

 

 

 

Spécifications techniques pour 1756-CNB

Produit de fabrication Automatisation Rockwell
Marque Je suis désolée.
Numéro de pièce/catalogue 1756-CNB
Série ControlLogix est en cours de développement
Type de module Module de pont
Nœuds maximaux 99
Connexions maximales 64
Taux de communication avec ControlNet 5 mégabits par seconde
Configuration La norme
Courant d'entrée 970 milliampères à 5,1 volts CC, 1,7 milliampères à 24 volts CC
Dissipation thermique 170,4 BTU par heure
Dissipation du pouvoir 5.1 Watts
Largeur de la fente 1
UPC 10612598174079
Le poids 00,57 livre (0,26 kg)
Le Conseil de sécurité des Nations unies 32151705

 

 

 

Le 1756-CNB est un adaptateur de communication Allen-Bradley qui fonctionne comme un pont ControlNet.Il est équipé d'une interface ControlNet intégrée telle qu'un (1) connecteur BNC pour le fonctionnement des médias non redondants et un (1) NAP (RJ-45 8 broches avec bouclier).

 

 

 

 

Produits similaires

Le numéro de série:
Le SGDM-01ADA
Le système d'échantillonnage doit être conforme à l'annexe I, partie B, du règlement (UE) no 1095/2012.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I.
Le numéro d'immatriculation du véhicule:
SGDM-02ADA
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes de type "SGDM-02ADA/SGDH-02AE+SGMAH-02AAA21".
Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur.
Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I du présent règlement.
Le système d'exploitation doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution.
Le numéro de série est le numéro de série.
Le numéro de série est le numéro de série.
Le numéro de série est le numéro de série.
Les produits doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure.
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil.
Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un système de gestion de l'appareil.
Le système de détection de la pollution atmosphérique est utilisé.
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil.
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil
Le numéro de série:
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes de type A.
Le SGDM-04ADA
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type "A" et d'un système d'aérodrome de type "B" et d'un système d'aérodrome de type "B" et d'un système d'aérodrome de type "B".
Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à:
Le système d'exploitation doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution.
Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I.
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil.
Le numéro d'immatriculation du véhicule:
Le numéro d'immatriculation du véhicule est:
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil.
Le numéro de série est le SGDM-05.
Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I du présent règlement.
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type A.
Le numéro de téléphone est le SGDM-05ADAY118.
Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise.
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil.
Le système d'exploitation doit être équipé d'un système de gestion de l'énergie.
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil.
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil.
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil.
Le SGDM-08ADA

 
 

 
 
Produit de simulation que nous pouvons fournir:

HC-UFS13 HC-UFS23 HC-UFS73 HC-UFS43
HC-UFS72 HC-UFS152 HC-UFS202 HC-UFS352
HC-UFS502 HC-SFS81 HF-KP13 Les données de référence sont fournies par les autorités compétentes.
HC-SFS121 est une référence Le code HC-RFS153 est utilisé. HF-MP13B Les données de l'échantillon doivent être fournies à l'autorité compétente.
Le code HC-SFS201 Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: HF-MP23B Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à l'annexe II.
HC-SFS301 Le code HC-RFS353 HF-MP43B Le système de contrôle de l'eau est utilisé.
HC-SFS52 Le code HC-RFS503 HF-MP73B Le nombre de points de contrôle est le suivant:
HC-SFS102 La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: HF-KP13B HF-SP51
HC-SFS152 L'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de la qualité. HF-KP23B Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe I.
Le code HC-SFS202 est utilisé. La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: HF-KP43B HF-SP81
HC-SFS352 La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: HF-KP73B Pour les appareils de type "HF"
HC-SFS502 La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: HF-SP52 Pour les véhicules à moteur électrique
Le numéro de série HC-SFS702 La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: Pour les appareils de type HF-SP102 Le numéro de série HF-SP51B
HC-SFS53 HF-MP053 HF-SP152 Le numéro de série HF-SP81B
HC-SFS103 HF-MP13 Pour les appareils à commande numérique Les données de l'enquête sont fournies à l'autorité compétente de l'État membre.
Le code HC-SFS153 HF-MP23 Pour les appareils à commande numérique Le nombre d'étoiles
Le code HC-SFS203 HF-MP43 HF-SP502 Le code HC-SFS202K est utilisé.
HC-SFS353 HF-MP73 HF-SP702 Le code HC-SFS201B est utilisé.
Le code HC-RFS103 est utilisé. Le numéro de série HF-KP053 HF-SP52B Le code HC-SFS202B est utilisé.

 
 
 
 
Produits avantageux:
[Yaskawa]Servo entraînement / Servo moteur
[Mitsubishi] Servo entraînement / Servo moteur

[Honeywell]Module DCS / PLC
Le module DeltaV et le servomoteur.

 
[ABB]Module d'entrée de sortie
[AB]Module / écran tactile
Émetteur de pression et de température.
Le transmetteur de pression.
[GE]Série IC69 PLC/ Fanuc Servo moteur et entraînement

 
 
 
La société Wisdomlong Technology CO., LTD.
1756-CNB Module d'interface de commande logique de Allen-Bradley 0

Coordonnées
Wisdomlong Technology CO.,LTD

Personne à contacter: Florence Zhang

Téléphone: 86-18318060200

Télécopieur: Zhang hefei

Envoyez votre demande directement à nous (0 / 3000)

Les Meilleurs Produits
Autres Produits