Lieu d'origine: | Le Japon |
Nom de marque: | AB |
Certification: | CE |
Numéro de modèle: | 1756-IF16H |
Quantité de commande min: | 1 |
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Prix: | Negotiated |
Détails d'emballage: | nouveau original |
Délai de livraison: | 3 à 5 jours |
Conditions de paiement: | L/C, T/T |
Capacité d'approvisionnement: | 1000 |
Marque: | AB | Type de produit: | Module numérique d'information |
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Numéro de la partie: | 1756-IF16H | lieu d'origine: | Le Japon |
Portée du signal:: | 4... 20mA, 0... 20mA Je suis désolé. | Température nominale:: | -20 à 55 °C (-4 à 131 °F) |
Mettre en évidence: | Module numérique I O 1756-IF16H,Module numérique d'information Allen-Bradley |
Produit de fabrication | Automatisation Rockwell |
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Résolution | 16 à 21 bits |
Type de module | Module d'entrée analogique avec protocole HART |
Numéro de pièce/catalogue | 1756-IF16H, sous réserve de l'accord de la Commission |
Marque | Je suis désolée. |
Famille de produits: | Les terminaux de l'opérateur CE de PanelView Plus |
Nombre d'entrées | 16 Entrée différentielle; modem HART dédié par canal |
Signals analogiques | 0-20 mA et 4-20 mA |
Méthode de conversion: | Approximation ultérieure |
Format des données: | Mode entier (justifié à gauche, complément de 2 s) |
Temps d'analyse de l'entrée du module, min | 11...328 ms (dépendamment du filtre) |
Temps de numérisation du module HART | Estimation de 1 s si tous les canaux sont activés HART |
Bloc de borne amovible | L'exposition à l'humidité doit être maintenue à température ambiante jusqu'à ce qu'elle atteigne la température ambiante. |
Courant de contreplaqué, 5.1VDC | 200 mA ou plus |
Courant de contreplaqué, 24VDC | 125 mA |
Puissance totale du fond | 40,02 W |
Série | ControlLogix est en cours de développement |
Produits importés | 16 Différentiel |
Plage de tension d'entrée | 0-20 ou 4-20 milliampères |
Protection contre les surtensions | 8 volts en courant continu |
Voltage d'isolation | 50 volts en continu |
Réservoir | Il est ouvert. |
Blocs terminaux amovibles | Les États membres doivent veiller à ce que les autorités compétentes de l'État membre d'accueil respectent les règles en vigueur en ce qui concerne les droits de douane. |
UPC | 10885630003419 |
L'Allen-Bradley 1756-IF16H est un module d'entrée analogique du contrôleur logique programmable automatique (PAC) 1756 ControlLogix.Il prend en charge l'intégration du signal d'entrée 0-20 mA ou 4-20 mA via le câblage et le protocole de communication Highway Adressable Remote Transducer (HART)Ce module fournit seize (16) signaux de courant différentiel et un (1) modem HART par canal.
Le 1756-IF16H dispose d'un convertisseur analogue en numérique (ADC) intégré utilisant une approximation successive.permettant d'afficher plus de points de mesure. Le signal converti est enregistré en mode entier (justifié à gauche, complément de 2 s) numéro en virgule flottante IEEE 32 bits.
Allen-Bradley recommande l'utilisation d'une connexion à fil unique lors de l'arrêt des signaux vers le 1756-IF16H. Le diamètre du fil est de 0,33...2.1 mm2 (22...14 AWG) de fil de cuivre blindé solide ou à filets, d'isolation de 105 °C (221 °F) ou plus et d'épaisseur d'isolation maximale de 1Les blocs terminaux amovibles compatibles pour une utilisation avec le 1756-IF16H sont le 1756-TBCH et le 1756-TBS6H.
Le 1756-IF16H a une précision d'étalonnage supérieure à 0,13% de la portée sur tous les filtres tandis que l'erreur du module est de 0,3% de la portée.Le temps de balayage d'entrée du module est de 11...328 ms qui dépend du filtre tandis que le temps de balayage du module HART est estimé à 1 s si tous les canaux sont activés HART.
Le 1756-IF16H vous permet de choisir lequel des trois formats de données à utiliser: analogique uniquement, analogique et HART PV, et analogique et HART par canal.car il détermine quelles valeurs sont incluses dans la balise d'entrée du module et les fonctionnalités disponibles pour votre applicationLe format "Analog Only" ne comporte que les valeurs du signal analogique et le statut analogique.L'analogique et HART PV est recommandé lorsque vous voulez que les membres de votre étiquette soient disposés comme les modules d'entrée analogique non-HARTLorsque vous choisissez ce format de données, les valeurs analogiques de tous les canaux sont regroupées près de la fin de la balise, ce qui facilite la visualisation des 16 valeurs analogiques à la fois.Deux gammes d'entrée sont disponibles pour chaque canal du module et elles vont de 0 à 20 milliampères et de 4 à 20 milliampèresCes plages désignent les signaux minimaux et maximaux que le module peut détecter.Le module a également un filtre de module qui atténue le signal d'entrée à partir de la fréquence spécifiée. Ceci est appliqué à l'ensemble du module, affectant tous les canaux.L'échantillonnage en temps réel (RTS) est également une autre caractéristique de ce module.. Appliqué à l'ensemble du module, ce paramètre indique au module la fréquence d'analyse de ses canaux d'entrée et d'obtention de toutes les données disponibles. Après l'analyse, le module effectuera ensuite une diffusion multiple des données.Mais avant la configuration du module, vous devez définir la période d'échantillonnage en temps réel (RTS) et la période d'intervalle de paquets demandé (RPI).qui permet au module de détecter lorsqu'il fonctionne au-delà des limites de la plage d'entréeIl s'agit d'une indication d'état qui vous indique que le signal d'entrée est mesuré de manière inexacte, car le signal dépasse la capacité de mesure du module.le module dispose d'un filtre numérique qui élimine les transitoires de bruit des données d'entréeEn outre, le module dispose d'une fonction de détection de déconnexion, qui vous informe lorsqu'un fil de signal a été déconnecté d'un des canaux ou s'il est configuré pour une plage de 4 à 20 milliampères,lorsqu'un RTB est retiré du module.
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Le numéro de série: |
Le SGDM-01ADA |
Le système d'échantillonnage doit être conforme à l'annexe I, partie B, du règlement (UE) no 1095/2012. |
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I. |
Le numéro d'immatriculation du véhicule: |
SGDM-02ADA |
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes de type "SGDM-02ADA/SGDH-02AE+SGMAH-02AAA21". |
Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur. |
Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I du présent règlement. |
Le système d'exploitation doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution. |
Le numéro de série est le numéro de série. |
Le numéro de série est le numéro de série. |
Le numéro de série est le numéro de série. |
Les produits doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un système de gestion de l'appareil. |
Le système de détection de la pollution atmosphérique est utilisé. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
Le numéro de série: |
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes de type A. |
Le SGDM-04ADA |
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type "A" et d'un système d'aérodrome de type "B" et d'un système d'aérodrome de type "B" et d'un système d'aérodrome de type "B". |
Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à: |
Le système d'exploitation doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution. |
Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I. |
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Le numéro d'immatriculation du véhicule est: |
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Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. |
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Le SGDM-08ADA |
Produit de simulation que nous pouvons fournir:
HC-UFS13 | HC-UFS23 | HC-UFS73 | HC-UFS43 |
HC-UFS72 | HC-UFS152 | HC-UFS202 | HC-UFS352 |
HC-UFS502 | HC-SFS81 | HF-KP13 | Les données de référence sont fournies par les autorités compétentes. |
HC-SFS121 est une référence | Le code HC-RFS153 est utilisé. | HF-MP13B | Les données de l'échantillon doivent être fournies à l'autorité compétente. |
Le code HC-SFS201 | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | HF-MP23B | Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à l'annexe II. |
HC-SFS301 | Le code HC-RFS353 | HF-MP43B | Le système de contrôle de l'eau est utilisé. |
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HC-SFS102 | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: | HF-KP13B | HF-SP51 |
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Le code HC-SFS153 | HF-MP23 | Pour les appareils à commande numérique | Le nombre d'étoiles |
Le code HC-SFS203 | HF-MP43 | HF-SP502 | Le code HC-SFS202K est utilisé. |
HC-SFS353 | HF-MP73 | HF-SP702 | Le code HC-SFS201B est utilisé. |
Le code HC-RFS103 est utilisé. | Le numéro de série HF-KP053 | HF-SP52B | Le code HC-SFS202B est utilisé. |
Produits avantageux:
[Yaskawa]Servo entraînement / Servo moteur
[Mitsubishi] Servo entraînement / Servo moteur
[Honeywell]Module DCS / PLC
Le module DeltaV et le servomoteur.
[ABB]Module d'entrée de sortie
[AB]Module / écran tactile
Émetteur de pression et de température.
Le transmetteur de pression.
[GE]Série IC69 PLC/ Fanuc Servo moteur et entraînement
La société Wisdomlong Technology CO., LTD.
Personne à contacter: Mila
Téléphone: +86 15080650876
Télécopieur: Zhang hefei